航空安全專家：駕駛艙需第三位機師

美國世界日報  電子版  編譯馬永慶／華盛頓26日電   March 27, 2015, 6:00 am

數位航空安全專家26日說，法國檢察官宣稱「德國之翼」(Germanwings) 的空難事件是副機師蓄意所為，反映出駕駛艙可能需要第三位機師。

前國家交通安全委員會(NTSB)主席霍爾(James Hall)說：「駕駛艙可容納三個機師，而只有一個機師在裡面的情況不該發生。」

檢察官說，在德翼9525航班墜毀在阿爾卑斯山的山腰前，副機師顯然把自己關在駕駛艙裡。從駕駛艙的錄音器可以得知，當時機長下令開門讓他進入。

民航機師威爾遜(Ewan Wilson)說，過去30年發生了一連串謀殺自殺式的墜機事件，每一宗個案只都是由獨自在駕駛艙內的機師進行。

威爾遜寫了一本書，即推測馬航370航班去年神秘失蹤是人為事件。他說：「我們可以引進第三個機師，以杜絕這種情況。我們必須展開預防流氓機師的計畫，因這是一個明顯存在的危險，而航空旅客希望得到保障。」

「Wheeldon Strategic Advisory Ltd.」的航空分析師威爾頓(Howard Wheeldon)也說，「必須考慮」採用第三個機師。

他說：「德翼的墜機事件，將使我們在必需要做的事情上改變想法，不能讓類似事件再發生，摧毀業界的信心。」

前NTSB成員戈利亞(John Goglia)說，他懷疑航空公司是否會恢復使用三位機師，這種做法在1970年代駕駛艙開始更自動化後取消。如今，只有長距離飛行才採用三名機師，讓每名機師有較長時間休息。

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個人的感覺：

有一次從紐約搭達美飛機去芝加哥。坐在前排。

飛機起飛後到達巡航高度，聽到駕駛室呼叫座艙長。 座艙長和一位資深空服就走到駕駛艙門口。 一會兒，一位駕駛出來上廁所，資深空服員進入駕駛艙，關門，保持駕駛艙有兩人，然後座艙長就站在乘客和駕駛艙中間。 一直到駕駛從廁所出來，拿了咖啡，再呼叫駕駛艙。 資深空服員出來，駕駛進去，關門。 座艙長才離開她的站位。

這個程序看來雖然很奇怪，但也是保持駕駛艙有兩人，也防止乘客趁機會衝入駕駛艙的方法。

可以參考。