▲Audi推出EROT避震回充技術，能將避震時的動能轉換為電力。

無論地面有多平坦，只要車子有在移動，避震器就隨時在作動，路面越差產生的動能就越多，如果能將這份動能回收，能為節能減碳做出多少貢獻？這絕對不是癡人說夢，Audi最近就推出了避震回充技術的概念，顛覆世人的想像。

這套稱為「EROT」的新型懸吊系統，捨棄了由彈簧與阻尼器組成的避震器，改採一具電子式旋轉阻尼器，並透過一套連桿連接三角架，當輪胎上下擺動時，會帶動阻尼器旋轉，就能將動能轉換成電能，為車上的48伏特電力系統充電，發電量從最小3W到最大613W，根據Audi的實驗，平均約在100W至150W不等，能節省可觀的燃料。

除了節能減碳之外，EROT還有其他好處，像是體積較傳統的懸吊架構更小，能讓車內騰出更多空間來，此外還能夠做出範圍更大的懸吊設定，無論是舒適或是熱血，都能在最短的時間內進行調整。

圖擷取自網路，如有疑問請私訊

配合台灣爛路  環島不用充電啦~~

這麼好的帖 不推對不起自己阿

我覺得原PO說的真是有道理