相信最近台北市警察大動作的亂抓改裝造成各位車友人心徨徨，
以下是整份WORD檔含相關法規的節錄，
看看有興趣的話可以
下載 http://motorart.myweb.hinet.net/pipe.doc
(點立即下載)印出來放在車廂裡面以備不時之需，
此文章轉載熱心網友無名 http://www.wretch.cc/blog/imprezasaga/13012329
希望對各位車友有所幫助。


道路交通管理處罰條例
第十六條
　汽車有下列情形之一者，處汽車所有人新臺幣九百元以上一千八百元以下罰鍰：
　一、各項異動，不依規定申報登記。
　二、除頭燈外之燈光、雨刮、喇叭、照後鏡、排氣管、消音器設備不全或損壞不予修復或擅自增、減、變更原有規格致影響行車安全。
　三、未依規定於車身標明指定標識。
　四、計程車，未依規定裝置自動計費器、車頂燈、執業登記證插座或在前、後兩邊玻璃門上，黏貼不透明反光紙。
　五、裝置高音量喇叭或其他產生噪音器物。
　前項第一款至第四款並應責令改正、反光紙並應撤除；第五款除應依最高額處罰外，該高音量喇叭或噪音器物
　並應沒入。


應對方式：
一.
只要有排氣管也就是消音器（且有防燙蓋），就不能開設備不全。
二.
變更致影響行車安全，由於警察只是執法人員，並非專業人士，影響行車安全部份並非執法人員能判斷的，除非該員有ARTC車測中心之類的相關資歷或證照（如果有證照，請它出示證照以茲證明）。
三.排氣管變更的規定，在交通安全規則附件十五 汽車設備規格變更規定第四條第二款中有明文規定，本項設備變更得不經公路監理機關辦理變更登記，相關規定請參閱第十頁。
四.有裝置防燙蓋卻被刁難的話，請參閱第十一頁機器腳踏車排氣系統隔熱防護裝置。
五.請執法人員依法行政，否則將違反中華民國刑法第四章第125條瀆職罪，依法可以提出行政訴訟，請參閱第十一頁有相關法律規定。
六.拒簽罰單並不構成妨礙公務罪，向執法人員表達個人意見是個人的權益，不需受到執法人員妨礙公務的威脅，中華民國刑法第五章妨礙公務罪請參閱第十二頁。
七.每個人都有權利向執法人員詢問它的警員編號（臂章上面鴿子標誌下方也應有編號），可以依此編號向台北市警察局政風室、警政署政風處檢舉（請參閱第十三頁）。
八.需要立法委員的幫忙，立法院交通委員會的各委員電話請參閱第十四頁。
第十八條
　汽車車身、引擎、底盤、電系等重要設備變更或調換，或因交通事故遭受重大損壞修復後，不申請公路主管機
　關施行臨時檢驗而行駛者，處汽車所有人新臺幣二千四百元以上九千六百元以下罰鍰，並責令其檢驗。

汽車所有人在一年內違反前項規定二次以上者，並吊扣牌照三個月；三年內經吊扣牌照二次，再違反前項規定
　者，吊銷牌照。

應對方式：

一.排氣管在汽車設備規格變更規定裡面的設備分類為其他設備（參閱第十頁），並非歸類為車身、引擎、底盤、電系任何一項，開第十八條是依法無據。


環保署非專業人員的噪音檢測應對方式：

一.環保署人員檢測排氣管噪音前，請它出示車測專業人員的證明及證照（機動車輛噪音管制標準中第十一條中有提到，參閱第十八頁），並非有器材就叫專業，不然拿個鍋鏟就代表可以作出滿漢全席？
二.請自稱專業人員的環保署專家解釋一下（參閱第十六頁）機動車輛噪音管制標準的作業程序，何謂加速噪音？何謂原地噪音？
三.加速噪音標準裡面提到：機動車輛於一定路程、一定檔速行駛狀態下，測出之最大音量，請注意行駛狀態四個字，所以不能把車子架起來亂摧一通，如果架車起來亂摧一通此檢驗方式不合規定。除非環保署人員有辦法把儀器依照標準安裝在車上騎在道路上測試，否則可以直接要求不檢測此項目（事實上第九條已說明路邊檢測只能檢測原地噪音）。
四.原地噪音標準裡面提到：車輛於原地在一定引擎轉速下，測出之音量，所以檢驗人員沒有引擎轉速表等相關儀器的話，是沒辦法作檢測的。
五.檢測標準並非以背景噪音加10分貝為標準，要按照機動車輛噪音管制標準（第十八頁）中的原地噪音標準表格上明載為99分貝及94分貝另外再加5分貝（依車輛出廠日期當時的環保規定）。
六.請執法人員依法行政，否則將違反中華民國刑法第四章第125條瀆職罪，依法可以提出行政訴訟，請參閱第十一頁有相關法律規定。
七.拒簽罰單並不構成妨礙公務罪，向執法人員表達個人意見是個人的權益，不需受到執法人員妨礙公務的威脅，中華民國刑法第五章妨礙公務罪請參閱第十二頁。


（第20~24頁有相關公文，可以直接拿給警察看，請它不要亂開單）

謝謝分享謝謝分享謝謝分享

恩~還好現在只有台北在抓

下次去台北要小心了= =

感謝大大無私分享

感謝分享~~