• 2013-03-06 02:21
• 中國時報
• 【劉芳榮】

    　五十萬台幣買一塊車牌？

    　上個月拍到車牌的同事告訴我，二月份上海車牌的拍賣價錢是八萬多元人民幣，而且這價錢今年肯定突破十萬元人民幣，我聽完差點沒昏倒，十萬元…台幣五十萬，在上海只能買一塊車牌…一塊上海車牌在台灣可以換輛小車…。

    　在台灣，只要你有錢買車，車牌從來不是問題，但在北京，除了要有錢買車，還得參加車牌的「搖號」，搖中了才有車牌，不然有車沒牌，等於沒 車；至於上海的車牌，向來採取「拍賣」形式，完全市場化運作，價高者得。結論是，想在北京開車，得有錢再加上好運；但如果是想在上海開車，那就只有一個 字：「錢」。

    　○八年一月，上海市政府曾採取行政手段，硬是把車牌價錢從○七年底的五萬多元人民幣壓低到兩萬多元，但到了二○一二年，上海車牌年度均價 已經超過六萬元人民幣，到了二○一三年一月，上海車牌拍賣價是七萬多元人民幣，壓不下來的不只是車牌拍賣價，房價、菜價，連我樓下的拉麵和路邊台灣手抓餅 的價錢，一樣壓不下來。

    　物價已成為上海台商的惡夢，除了反映在成本上升、獲利減少等事實外，物價上漲更嚴重的後遺症，是直接衝擊員工的人心，並進一步改變員工價 值觀。當員工對「一塊錢」價值的看法發生變化，當台商以企業獲利能力作為調薪基礎，而員工卻是以房價、車牌等物價上漲程度作為調薪的預期，雙方由於基礎不 同，員工的期待有了落差，問題自然就來了。

    　有個全球知名的銀行設在上海的分行行長告訴我，今年春節過後，他們銀行的離職率是往年的兩倍，我問為什麼，他說，很簡單，以前外資銀行在 上海算是「高」薪族，但這「高」薪被上海物價追上，現在根本已不「高」了，聽完他的話，我安慰不少，連全球數一數二的大銀行都面臨上海物價的壓力，更何況 我們這種小台商。

    　十多年前剛到上海時，覺得「台灣賺錢，上海花錢」，是件再幸福不過的事，曾幾何時，這種幸福不但消失的無影無蹤，「台灣賺錢，上海花錢」 反倒成為惡夢，「人才是企業最重要的資產」，這道理人人會講，但如何在「物價」與「人心」間取得平衡，如何在一塊車牌需要五十萬元台幣的物價水準中，留住 大陸員工，將比任何問題都更考驗台商。

    　（本文發自上海，作者劉芳榮，富蘭德林事業群總經理，從事律師、會計師、投資銀行業務）