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lifei200196
伯爵 | 2009-2-15 15:24:54


 日本首次向中國釣魚島海域派遣常駐PLH型巡視船



  在2月初有媒體稱日本海上保安廳宣布將派遣一艘可裝載直升機的巡視船進入釣魚島海區常駐巡邏後,釣魚島的主權問題再次成為中日關注的焦點。據中國外交部網站11日報道,中國外交部亞洲司負責人10日奉命就傳日本在釣魚島海域常駐可搭載直升機巡視船事向日本駐華使館官員提出嚴正交涉。而日本海上保安廳究竟擁有什麼樣的權力,日本在釣魚島附近依靠什麼實力,也成為很多人關注的話題。

  新增巡視船噸位堪比護衛艦


  據日本《產經新聞》報道,日本海上保安廳2月1日起派遣可搭載直升機的巡視船常駐釣魚島海域,加強對釣魚島的“警備體制”。中國外交部亞洲司負責人表示,該報道如屬實,將是對中國領土主權的嚴重侵犯,中方對此表示強烈關切。該負責人強調,如日方在釣魚島問題上采取升級舉動,中方將不得不作出強烈反應,日方對此應有清醒認識。


  按照日本保安廳的海域劃分,實際負責釣魚島海區“巡視”任務的,是總部在衝繩的海上保安廳第11管區海上本部。這個海上本部目前可使用的巡視船中,只有2001年下水的“硫球”號巡邏艦符合常駐釣魚島的條件。它滿載排水量4037噸,噸位和護衛艦相當。“硫球”號裝備有一架貝爾212直升機和兩門機關炮,是該海上本部最大的巡邏艦。


  據透露,在去年12月8日中國海洋調查船進入釣魚島海區時,日方曾派遣第11管區的巡視船“國守”號進行追蹤對抗。但“國守”號於1977年下水,排水量只有1150噸,在執行任務中明顯落於下風。日本保安廳由此認識到靠“國守”號這樣老式小噸位船只難以在釣魚島海區與中方對抗。然而作為該管區唯一裝載直升機的大型巡邏艦,如果它常駐釣魚島,日本保安廳在衝繩的日常工作將受到重大影響。因此日海上保安廳很可能繼續加強第11管區的兵力,增派“硫球”號的同型艦接任它的工作,同時也加強釣魚島海域出現緊急事件時的應急力量。


PLH型巡視船可以搭載直升機,具備更高的機動性,可以維持比以前更高的警備能力。


  海上保安廳:民間“保釣”的老對手


  據介紹,日方對中方的民間“保釣”活動,是通過海上保安廳的力量進行對抗,主力就是第11管區海上本部。這個部門屬於日本的民事系統,共裝備各種巡邏船20艘,包括巡視船17艘,測量、燈塔補充和救難船各1艘,並擁有包括4架直升機的11架各型海上巡邏機。


  為阻止“保釣”人士靠近和登上釣魚島,海上保安廳的日方艦船和飛機多采用低烈度手段。2008年台灣“全家福”號“保釣”船的宣示主權行動中,由於台灣艦艇隨同護送,日方摘下巡視船上火炮的炮衣,表示了強硬的態度,這是唯一一次對抗升級到實彈級別的紀錄,但最終雙方沒有發生交火。此外在情況特別緊急時,日方也會調派距離較近的第10、7管區艦只和飛機從九州方向來增援,但這種情況很罕見。


  控制釣魚島,自衛隊以空中力量為主


  除了用海上保安廳針對中方民間的“保釣”行動,日本自衛隊駐衝繩的部隊則承擔用軍事力量控制釣魚島的任務。目前在衝繩的日本自衛隊中,陸上自衛隊只有一個1900名官兵組成的輕步兵混成團,沒有在外島作戰的能力。海上自衛隊的衝繩基地水面艦艇主力是第46掃雷艦隊,轄3艘掃雷艦,也從未在釣魚島海域露過面。因此日本自衛隊參與釣魚島方面的對抗,主要通過自衛隊的空中力量,其中主力就是駐扎在衝繩的“南西航空混成團”。近年來,部署在衝繩那霸基地的“南西航空混成團”實力不斷得到補充,它從去年開始的換裝將F-4EJ戰鬥機換成更先進的F-15J,作戰半徑不僅涵蓋釣魚島,就連台灣東部也在打擊範圍內。


日本航空自衛隊的F-15J戰機


  盡管日本自衛隊在對抗手段和對抗強度上明顯高於海上保安廳,但兩者互不管轄,交流數據信息也不暢通。特別是自衛隊的出動程序繁瑣,判斷對方是否出動正規軍事力量尤其困難。日本國內有人認為去年12月中國的海洋調查船應看作軍事力量,可以出動自衛隊進行對抗,但最終沒有得到支持。因此日本在出動自衛隊問題上顧慮重重,在低烈度衝突中,自衛隊通常不能有效發揮作用。


  但這些並不代表自衛隊缺乏爭奪釣魚島的能力。據日本《世界艦船》雜志介紹,駐九州島的第2、4護衛隊群和佐世保地方隊是海上自衛隊針對釣魚島方向的骨干作戰力量。警備包括釣魚島在內的西南離島群的日本艦隊強項是兩棲作戰,有能力同時實施多艘“大隅”級兩棲攻擊艦的登陸行動,一次投送兵力可達到旅團級規模。日本媒體還曾披露自衛隊所謂“西南島嶼有事”對策計劃。根據該計劃,一旦包括釣魚島在內的西南島嶼“有事”,日方將首先以“尖閣列島”(日本將釣魚島及其附屬島嶼稱為“尖閣列島”)以南150公裡的先島群島為戰術支撐點,向“尖閣列島”海域發射美制M270遠程火箭炮,用密集火網阻止中國艦隊逼近。然後自衛隊從衝繩出動戰鬥機和驅逐艦,並派遣陸上自衛隊和特種部隊參戰。


  盡管這一計劃的可行性依然還在商討中,但日本媒體透露,防衛省已在釣魚島北180公裡的宮古島修建新型雷達基地,以更有效地掌握釣魚島方向中方動向,這一舉措與“西南諸島有事”的假想,顯然一脈相承。

日本海上保安廳第十一管區所轄“國頭”號巡視船。

日本海上保安廳巡視船。

日本海上保安廳共分十一個管區,其中第十一管區負責衝繩附近海域,因此監控釣魚島的也是這個管區的艦船飛機。

日本海上保安廳第11管區共有28艘各類艦船。圖為艦船訓練場面

日本海上保安廳第11管區裝備的小型巡視艇“鑁阿”號

日本海上保安廳第11管區裝備的小型巡視艇“梯梧”號

“知床”級巡視船滿載排水量1350噸,兩台柴油機總功率8000馬力,航速達20節,續航力4400海裡,乘員40人。該級巡視船還裝備40mm艦炮1座,20mm艦炮1座。


日本海上保安廳的大型海巡船可搭載直升機

日本將PLH型巡視船常駐釣魚島海域,是因為常規巡視船無法進入釣魚島海域的一些死角。釣魚諸島的東南海域、釣魚島的西方和周邊水面因為通道狹窄,常規巡視船無法進入,因為日本海上保安廳認為“投入直升機,可以更好應對事態的變化”。圖為日本海上安保廳的巡邏船。


日本此次將PLH型巡視船常駐釣魚島海域,是因為常規巡視船無法進入釣魚島海域的一些死角。釣魚諸島的東南海域、釣魚島的西方和周邊水面因為通道狹窄,常規巡視船無法進入,因為日本海上保安廳認為“投入直升機,可以更好應對事態的變化”。圖為日本海上安保廳的巡邏船。

中國最先進的3000噸級海監船“海監83號”

日本方面拍攝下來的進入釣魚島水域的“海監46”號和“海監51”號

進入釣魚島海域的海監46號及海監51號,都是2005年才下水的新型海監船。前者排水量1100噸,航速16節,後者排水量達1700噸,航速18節。

“海監51號”排水量達1700噸,最大航速為18節,續航力達6000海裡。

“中國海監51號”和“中國海監46號”是中國“十五”期間投資重點建造的新型海監船只。


進行海上執法的海監船隊


“海監46號”排水量達1100噸,最大航速為16節。下圖為“海監46號”搭載的執法快艇。


新型海監船,有較強的續航力,並配備了衛星定位系統、船舶自動識別系統等較先進執法設備和船載快艇等。


進入釣魚島海域的海監46號及海監51號,都是2005年才下水的新型海監船,有較強的續航力,並配備了衛星定位系統、船舶自動識別系統等較先進執法設備和船載快艇等。


進行海上巡邏的中國海監船隊
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lifei200196
伯爵 | 2009-2-15 16:56:35

日釣魚島作戰計劃曝光:遠程火箭炮攔截中國艦隊
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美國M270式227毫米12管火箭炮是1976年由美國、德國和英國開始研制,其間法國和意大利先後於1979年及1982年參與了研制工作。該武器系統正式定名為“全般支援多管火箭炮系統”(MLRS),成為北約的制式武器。該型火箭炮是在蘇聯地面炮兵火力迅速發展並占據技術優勢之後,美國及北約盟國為了加強軍師兩級炮兵火力,填補身管炮和戰術導彈之間的火力空白,並遲滯蘇聯大規模坦克集群進攻而研制的一款地面支援火力打擊系統。

在2月初有媒體稱日本海上保安廳宣布將派遣一艘可裝載直升機的巡視船進入釣魚島海區常駐巡邏後,釣魚島的主權問題再次成為中日關注的焦點。據中國外交部網站11日報道,中國外交部亞洲司負責人10日奉命就傳日本在釣魚島海域常駐可搭載直升機巡視船事向日本駐華使館官員提出嚴正交涉。而日本海上保安廳究竟擁有什麼樣的權力,日本在釣魚島附近依靠什麼實力,也成為很多人關注的話題。

新增巡視船噸位堪比護衛艦

據日本《產經新聞》報道,日本海上保安廳2月1日起派遣可搭載直升機的巡視船常駐釣魚島海域,加強對釣魚島的“警備體制”。中國外交部亞洲司負責人表示,該報道如屬實,將是對中國領土主權的嚴重侵犯,中方對此表示強烈關切。該負責人強調,如日方在釣魚島問題上采取升級舉動,中方將不得不作出強烈反應,日方對此應有清醒認識。

按照日本保安廳的海域劃分,實際負責釣魚島海區“巡視”任務的,是總部在衝繩的海上保安廳第11管區海上本部。這個海上本部目前可使用的巡視船中,只有2001年下水的“硫球”號巡邏艦符合常駐釣魚島的條件。它滿載排水量4037噸,噸位和護衛艦相當。“硫球”號裝備有一架貝爾212直升機和兩門機關炮,是該海上本部最大的巡邏艦。

據透露,在去年12月8日中國海洋調查船進入釣魚島海區時,日方曾派遣第11管區的巡視船“國守”號進行追蹤對抗。但“國守”號於1977年下水,排水量只有1150噸,在執行任務中明顯落於下風。日本保安廳由此認識到靠“國守”號這樣老式小噸位船只難以在釣魚島海區與中方對抗。

然而作為該管區唯一裝載直升機的大型巡邏艦,如果它常駐釣魚島,日本保安廳在衝繩的日常工作將受到重大影響。因此日海上保安廳很可能繼續加強第11管區的兵力,增派“硫球”號的同型艦接任它的工作,同時也加強釣魚島海域出現緊急事件時的應急力量。
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M270系統1983年裝備美軍,由沃特公司生產。同年5月,根據和美國達成的協議,法國、德國、英國和意大利共同生產該型火箭炮。除了上述國家,該火箭炮現在已經裝備了日本、韓國、泰國、新西蘭、澳大利亞、荷蘭、希腊、沙特阿拉伯、土耳其和以色列等美國盟友。總定購量超過1000門。圖為德國陸軍的M270。

海上保安廳:民間“保釣”的老對手

據介紹,日方對中方的民間“保釣”活動,是通過海上保安廳的力量進行對抗,主力就是第11管區海上本部。這個部門屬於日本的民事系統,共裝備各種巡邏船20艘,包括巡視船17艘,測量、燈塔補充和救難船各1艘,並擁有包括4架直升機的11架各型海上巡邏機。

為阻止“保釣”人士靠近和登上釣魚島,海上保安廳的日方艦船和飛機多采用低烈度手段。2008年台灣“全家福”號“保釣”船的宣示主權行動中,由於台灣艦艇隨同護送,日方摘下巡視船上火炮的炮衣,表示了強硬的態度,這是唯一一次對抗升級到實彈級別的紀錄,但最終雙方沒有發生交火。此外在情況特別緊急時,日方也會調派距離較近的第10、7管區艦只和飛機從九州方向來增援,但這種情況很罕見。

控制釣魚島,自衛隊以空中力量為主

除了用海上保安廳針對中方民間的“保釣”行動,日本自衛隊駐衝繩的部隊則承擔用軍事力量控制釣魚島的任務。目前在衝繩的日本自衛隊中,陸上自衛隊只有一個1900名官兵組成的輕步兵混成團,沒有在外島作戰的能力。

海上自衛隊的衝繩基地水面艦艇主力是第46掃雷艦隊,轄3艘掃雷艦,也從未在釣魚島海域露過面。

因此日本自衛隊參與釣魚島方面的對抗,主要通過自衛隊的空中力量,其中主力就是駐扎在衝繩的“南西航空混成團”。近年來,部署在衝繩那霸基地的“南西航空混成團”實力不斷得到補充,它從去年開始的換裝將F-4EJ戰鬥機換成更先進的F-15J,作戰半徑不僅涵蓋釣魚島,就連台灣東部也在打擊範圍內。
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按照美軍86型編制計劃,軍編有一個火箭炮營,裝備27門火箭炮。師編有一個9門制的火箭炮連。1991年海灣戰爭中M270首次投入實戰,美軍一共投入了189門M270火箭炮(其中18門具有發射陸軍戰術導彈的能力),總共發射了17000多發子母火箭彈(含1170萬個子彈),給伊拉克軍隊造成了巨大的損害和威懾力。

盡管日本自衛隊在對抗手段和對抗強度上明顯高於海上保安廳,但兩者互不管轄,交流數據信息也不暢通。特別是自衛隊的出動程序繁瑣,判斷對方是否出動正規軍事力量尤其困難。日本國內有人認為去年12月中國的海洋調查船應看作軍事力量,可以出動自衛隊進行對抗,但最終沒有得到支持。因此日本在出動自衛隊問題上顧慮重重,在低烈度衝突中,自衛隊通常不能有效發揮作用。

但這些並不代表自衛隊缺乏爭奪釣魚島的能力。據日本《世界艦船》雜志介紹,駐九州島的第2、4護衛隊群和佐世保地方隊是海上自衛隊針對釣魚島方向的骨干作戰力量。警備包括釣魚島在內的西南離島群的日本艦隊強項是兩棲作戰,有能力同時實施多艘“大隅”級兩棲攻擊艦的登陸行動,一次投送兵力可達到旅團級規模。

日本媒體還曾披露自衛隊所謂“西南島嶼有事”對策計劃。根據該計劃,一旦包括釣魚島在內的西南島嶼“有事”,日方將首先以“尖閣列島”(日本將釣魚島及其附屬島嶼稱為“尖閣列島”)以南150公裡的先島群島為戰術支撐點,向“尖閣列島”海域發射美制M270遠程火箭炮,用密集火網阻止中國艦隊逼近。然後自衛隊從衝繩出動戰鬥機和驅逐艦,並派遣陸上自衛隊和特種部隊參戰。

盡管這一計劃的可行性依然還在商討中,但日本媒體透露,防衛省已在釣魚島北180公裡的宮古島修建新型雷達基地,以更有效地掌握釣魚島方向中方動向,這一舉措與“西南諸島有事”的假想,顯然一脈相承。
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美國227毫米M270式多管火箭炮由M2步兵戰車改型履帶式裝甲運載發射車、發射箱及火控系統組成。最大射程(末制導反坦克子母彈)45000米,最小射程10000米,有1根定向管,可單發或連射,戰鬥狀態全重25191千克。
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M270系統由M2步兵戰車改型的M933型運載車作為其作戰載體,M933型運載車外觀上像一種加長型的M2“布雷德利”步兵戰車,其車體80%為通用部件。M933運載車發動機為一台VTA903型8缸水冷渦輪增壓柴油機,功率368千瓦;最大速度64千米/小時(公路),最大行程:480千米;最大爬坡度30度,過垂直牆高0.914米 越壕寬2.54米,涉水深1.1米。可利用C-141B和其他大型運輸機空運。運載車駕駛艙采用鋁裝甲結構,為乘員提供安全的彈道防護,車內安裝的M13A1氣體微粒過濾器裝置與乘員防護面具相連接,可有效保護乘員不受到化學、生物制劑和放射性沾染物的侵害。
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M270系統的每個發射箱都含有六個火箭彈發射管或一個導彈艙,火箭炮發射管口徑227毫米,管數12,戰鬥射速12發/50秒。其最大射程為子母彈32000米,布雷彈40000米,末制導反坦克子母彈45000米。
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M270系統適用多種彈藥,從火箭彈到戰術導彈都可以使用。主要使用M26火箭彈、M28火箭彈、M28A1火箭彈、M39陸軍戰術導彈和M74反人員反裝甲雙用途子母彈等幾種彈藥。雙用途子母彈內有644個M77式分彈頭,分彈頭重230克,能穿透100毫米的鋼裝甲。一門火箭炮一次齊射可拋出7728枚分彈頭或發射336枚反坦克地雷。
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發射裝置為12個298毫米口徑的玻璃鋼定向管(被組裝成2個集裝箱式發射-儲存器,貯存期可長達10年)。自備起重再裝填設備,單人即可操作,裝填時間5分鐘/12發。高低射界0∼+60,方向射界左右各194度。轉動速度5度/秒。仰俯速度0.9度/秒。  
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在作戰期間,M270系統的初始校准時間需用時約8分鐘,發射火箭彈時提高17--60分鐘,發射陸軍戰術導彈系統時則增加7--28分鐘。
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模型顯示出美制M270式自行火箭炮的再裝填過程,其模塊化發射裝置使得裝填效率比俄式300毫米遠程火箭炮高不少。
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其行軍戰鬥轉換時間5分鐘,戰鬥行軍轉換時間2分鐘,再裝時間5分鐘。
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由於日本離釣魚島最近的先島群島相距有150公裡以上,所以實際上M270式自行火箭炮發射的最大射程僅45公裡的火箭彈不能“攔截中國艦隊”,而是需要使用同時M270式自行火箭炮發射的、射程達上百公裡的M39陸軍戰術導彈。M39 陸軍戰術導彈同樣使用集裝箱式發射-儲存器,占據6個火箭發射管的空間。每輛M270發射車可以裝2枚,也可以1枚戰術導彈和6枚火箭彈混裝。
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陸軍戰術導彈(ATACMS)全長3.96米,直徑為0.6米,重1530公斤,最大射程為124∼150公裡,增程型ATACMS射程可達到248∼300公裡。導彈的推進器采用由大西洋研究公司研制生產的固體燃料火箭發動機,薩吉特工業公司提供火箭發動機殼體。美在海灣戰爭“沙漠風暴”行動中,發射了32枚M39 陸軍戰術導彈,用以攻擊伊拉克的地空導彈陣地、勤務中心以及其它高價值目標。
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根據戰鬥部類型的不同,M39 陸軍戰術導彈可分為第一階段陸軍戰術導彈(Block 1)和 第二階段陸軍戰術導彈(Block 2),且兩個階段的導彈各分為普通型(Block 1、 Block 2)和增程型(Block 1A、Block 2A)。

射程分別為Block 1型 25-165千米,Block 1A型100-300千米;Block 2型 35-140千米,Block 2A型100-300千米。據說每枚Block 1的出口價為80萬美元,Block 1A的單價為91.5萬美元;Block 2的單價為150萬美元,Block 2A的單價為220萬美元。
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M39 陸軍戰術導彈可采用兩種戰鬥部,一種是Block 1 的M74型反人員/反器材子彈藥;另一種是Block 2的諾斯羅普公司生產的BAT子彈藥。
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1997年9月15日,在陸軍白沙導彈靶場成功地進行了BAT子彈藥的首次投放試驗,同年10月16日進行了第二次ATACMS/BAT的投放試驗,也獲得了成功。
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BAT子彈藥長91.44釐米,重19.96公斤,裝有紅外尋的頭可追蹤移動的裝甲車隊。
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lifei200196
伯爵 | 2009-2-15 17:00:33

◆中國人民解放軍副總參謀長16日起訪問日本  
02.14 20:02
  【共同社2月14日電】共同社14日獲悉,作為防衛交流的一環,中國人民解放軍副總參謀長葛振峰將於16日起對日本進行為期5天的訪問,並與日本防衛相浜田靖一舉行會談。去年日本自衛隊統合幕僚長和防衛事務次官相繼訪問了中國,而中方空、海軍司令也訪問了日本,雙方將通過本次訪問進一步加深兩國間的信賴關系。

  會談中,中國連續20年保持2位數增長率的軍費開支不夠透明、去年12月中國海洋調查船闖入尖閣諸島(中國名:釣魚島)有可能成為議題。

  這是自2004年10月以來中方副總參謀長首次正式訪日。據悉,葛振峰將從關西機場入境,除19日將與浜田會談外,還將與日本自衛隊陸上幕僚長折木良一會談,並參觀位於千葉縣習志野和木更津等地的日本陸上自衛隊駐扎地。

  日中兩國防衛部門間的高層交流曾因日本前首相小泉純一郎多次參拜靖國神社引起兩國政治關系惡化而中斷。2006年10月日本前首相安倍晉三訪華後逐漸恢復交流。去年2月日方統合幕僚長齋藤隆訪華時,曾邀請中方總參謀長陳炳德訪日。(完)
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lukeluke
男爵 | 2009-2-19 23:17:51

70年了,歷史翻開了新的一頁

1939年,日本在中華做甚麼?
如今。。。
150千米的導彈與中共艦載遠火鬥成本?合算嗎?
F-15和殲-10,殲-11鬥什麼?值嗎?莫要昏頭。
不過,細看前後,雷聲大雨點小。。。
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茶禮王
公爵 | 2011-1-21 14:32:42

日本是不可能獨占釣魚台的!!
如國要占領老早就占領囉!!
畢竟他們沒有那個膽量!!
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