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mis722
區版主 | 2016-8-14 10:37:44

本篇最後由 mis722 於 2016-8-14 10:44 編輯

就是要比Veyron跟LaFerrari快!Posaidon Mercedes-AMG E63 RS850+




POSAIDON E 63 RS850+


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以Mercedes-Benz來說,旗下高性能車型皆以採用雙渦輪引擎,不僅可獲得更優異的燃燒效率,以達成節能減碳的訴求,渦輪增壓的強制進氣方式,也可榨出更高倍數的動力,以今日的主角: Mercedes-AMG E63 4Matic來說,5.5L雙渦輪引擎可榨出557hp最大馬力,以及73.4kgm最大扭力,再經由Posaidon這麼一改,動力輸出有了兩倍成長,根本不把超跑放在眼裡!

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早在「RS850+」之前,Posaidon就曾針對63 AMG這具M157雙渦輪引擎推出「RS850」動力套件,包含兩具經過強化的渦輪機、渦輪downpipe、排氣觸媒、含有閥門的排氣系統等,並在改寫ECU程式之後,使最大馬力上漲到853hp,最大扭力也來到誇張的132.7kgm,而極速被電子限速在345km/h,不過這次發表的「RS850+」,可有著狙擊Veyron跟LaFerrari的實力。

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Posaidon再次為Mercedes-AMG E63 4Matic換上更巨大的渦輪機,以及散熱效率更好的Intercooler,特別的是改裝一組碳纖維進氣系統,這其中包含大型高流量的香菇頭,此外像是競技用火星塞、手工打造的渦輪downpipe、擁有閥門設計的尾段排氣管,最重要的是全新ECU改寫程式,使動力輸出到達1020hp的四位數馬力,以及可怕的142.9kgm最大扭力,同時變速箱與前後軸的限滑差速器也一併進行強化。

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車重高達1.8噸的Mercedes-AMG E63 4Matic,光靠升級動力要戰勝超跑是不太可能的,於是將後車門飾板、後座椅全數拆空,再把正副駕座椅改裝輕量化桶型座椅,這樣也才減輕了40公斤,其它像是引擎蓋、前保桿、後下分流器等改裝碳纖維製品,連水箱護罩都挖空改用金屬網,希望偷輕之後對性能有明顯幫助,還好最後測試沒讓大家失望,Posaidon RS850+從靜止加速到100km/h僅需2.8秒,極速可到達368km/h〈電子限速於350km/h〉,加速性能確實能讓Veyron跟LaFerrari嚐到苦頭!

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作者: 蔡書銘







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