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區版主 | 2016-8-14 10:51:20

身價略「親民」普羅大眾仍無法下手,Toyota Prius PHV 11月台灣發表!


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一直以來無論是電動車或者插電式複合油電車,在台灣似乎都很難發展,除了價格過高、續航力低等因素,充電設備與相關硬體設備的不足乃最令人憂心,因此這類商品多成為金字塔頂端客的「玩具」,或為企業、租賃業者所購買,不過即將在今年11月發表的Toyota Prius PHV,價格上「有機會」會稍稍「親民」些,並將目標鎖定在自用客!

拜前幾年原油價格狂飆之賜,各車廠加速節能產品的開發,在Hybrid領域起步非常早的Toyota一躍成為全球泰斗,旗下的Prius更成為代表作,甚至在尚未成氣候的純電與Hybrid之間推出PHV可插電式版本,同時隨著第四代Prius的問世,於美國市場稱為Prius Prime的Prius PHV再過四個月後將正式引進台灣,而且在外觀造型上除了與Prius有明顯區隔,更在配備上增添科技感,似乎有意向同廠氫燃料電池車Mirai看齊的味道。不過Prius PHV有個最大致命傷,就在車艙空間採用獨立四座設計,雖說是為了彰顯身為Prius車系旗艦的獨特性,但便利性不足極有可能會讓有意入主的消費者因此打消念頭。

動力與Prius同樣搭載1797c.c.直列四缸汽油引擎的Prius PHV, 擁有98hp/5200rpm馬力與14.5kgm/3600rpm扭力,搭配可輸出72hp/16.6kgm功率的馬達,並和E-CVT變速系統組合,不過在換上功率達8.8kwh的鋰電池後,不僅讓純電續航力從前一代26.4km提升至60km,純電模式極速也由100km/h提升至135km/h。此外車頂內建180W功率的太陽能電池,效率亦比上一代增加三倍之多。同時採家用插座以及原廠充電系統只需5.5小時就能充滿電,若改用240V電力時間則能減半。正因為動力系統全面更新,使得平均油耗可達51.0km/L左右,甚至創造出965km的總續航力,等於北高來回一趟還有剩,相信Prius PHV在中油、台塑這些業者的眼中絕對是「奧客」。

至於安全科技方面,TSS-P(Toyota Safety Sense P)也納入標配,這套整合PCS(Pre-collision System)碰撞預警系統、LDA(Lane Departure Alert)車道偏移警示系統、AHB(Automatic High Beam)遠光燈自動輔助切換、行人偵測功能、RCC(Radar Cruise Control)雷達巡航控制系統科技,結合八具SRS氣囊後足以提供最佳行車安全與乘員防護。

目前市場上類似產品選擇性不多,對於品牌來說形象大過銷售,且除了Mitsubishi Outlander PHEV價格上略為「親民」外,包含Porsche、BMW都屬於頂端客「獨享」的高價品,而Toyota總代理之所以決定引進Prius PHV,主要在於相關充電設備越來越完善,可惜售價卻仍離「親民」有一段距離,據了解目前正努力就價格與日本原廠協商,以Prius不到新台幣110萬元以及日幣匯率狂升來推測,Prius PHV的身價勢必將落在新台幣140-160萬元之間,雖說在PHEV級距中算是最實惠,但…一般消費者還是無力負擔啊!




Toyota Prius PHV prototype


作者: 蔡至兼




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