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fujj
副站長 | 2016-8-20 01:40:12

行政院長林全接受媒體專訪證實,蔡英文總統和他確曾與遠通電收董事長徐旭東等人會面;徐旭東承諾願分攤國道收費員補貼案三分之一經費,以不超2億元為限;但林全說法也代表,政府負擔剩餘的三分之二,等於用全國納稅人繳的四億元,為此案埋單。

遠通電收董事長徐旭東七月底某傍晚進入總統府,與蔡總統、林揆、政委林萬億、勞動部長郭芳煜、交通部次長王國材會面,協商國道收費員案。

林全接受年代「新聞面對面」節目專訪內容今晚播出,他還原這場與遠通會面情形指出,遠通明確承諾,願意分攤國道收費員補貼案的三分之一經費。林全說,不管後續的談判進展如何,談判就是要有誠意和互信,遠通對當時的承諾應切實履行。

政府出面協調國道收費員抗爭案,並承諾給予補償,遭外界批評「會吵的人有糖吃」;林全上午參訪興隆公宅時受訪表示,要看自救團體的訴求合不合理。

林全說,國道收費員爭議主要出在安置問題,過去的契約規範不夠好,讓遠通在法律上不需要盡更多責任,政府希望遠通能盡更多責任,政府也要就規範不夠細緻導致爭議的部分去承擔。

為何總統和閣揆要親自涉入此案?林全表示,國道收費員長期抗爭,已成為政治及社會問題,又因馬政府應該做的配套沒做,全案對政府和員工都不利,雖然這是前朝遺留下來的攤子,但政府是延續的,因此民進黨政府上任後,當然不能視而不見。

「國道收費員案涉及的問題已逾越法律,如果一切講法,就不能解決問題。」林全說,因此要超越法律,從情、理的角度思考,透過政治方法解決,這也是他和蔡總統介入與遠通會談的思考初衷。

這是林全首度上談話性節目接受現場提問。幕僚說,林全對節目提問內容完全開放,希望用透明、公開、誠意的態度與各界溝通,說明政府的重大政策。
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又一件花全民的錢,去買票的大好事件~真是爛透了,明訂一年一聘的契約工還可以拿離職金,

如果這錢要由小英或林全自己口袋拿出來的,我就給他拍拍手,
結果是花政府的錢進行收買人心的行為...爛透了

隨口答應,非法律所允許的,就可以隨意撥付四億..............特偵組還不去查辦,這圖利私人的行為

歐~我忘了,特偵組要廢掉了

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6月5日要參加議長杯路跑~加油~真的要好好練習啦~
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李狂傲
公爵 | 2016-8-21 13:11:26

蔡英文確實是在收爛攤子,扁,馬執政的爛攤子。

契約有瑕疵

林萬億17日在行政院記者會上表示,雖然2004年交通部與遠通公司有簽訂「民間參與高速公路電子收費系統建置及營運」契約,但卻未考量到年資、性別、中高齡勞動、低估技術性勞動轉至其他單位工作的困難等問題,導致仍有部分人員沒辦法受到安置,確實是政府與遠通該負起的社會責任。

https://anntw.com/articles/20160817-eC5g

2013/12/30 國道結束人工收費,947名收費員失業
http://www.appledaily.com.tw/app ... /20160818/37351740/

遠通本來就該負起所有責任,蔡英文根本不需要妥協,我想,這次蔡英文對遠通的態度,應該和柯文哲槓上遠雄的結果一樣,最後在走法律訴訟上必輸無疑,蔡英文只有認賠了事。

如今只追究政府認賠付錢的做法是否正確,我不認為有甚麼意義,如果最後的法律裁判都沒勝算,再怎麼鬥都枉然,現在要追究的是,到底是哪個混帳官員失職,讓這些惡質財團予取予求。

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fujj
副站長 | 2016-8-21 18:18:21

李狂傲 發表於 2016-8-21 13:11
蔡英文確實是在收爛攤子,扁,馬執政的爛攤子。

契約有瑕疵

國道收費員是政策政策轉變而失去工作(這個轉變始於扁政府),
但自救會也理解他們的訴求一直卡在約聘雇身份,要為他們專案累計年資「於法無據」,
他們能反覆訴求的無非是他們的工作與正職無異,
「該檢討的是約聘雇制度!」這話說得太好了,

不能不提醒林全內閣,約聘雇的最大雇主就是政府!
國道收費員開此例,要如何說服其他政府約聘雇?
更不要提民間企業如何應付這股可能引爆的約聘雇也得並計年資的風潮?
即使專案補貼並計年資,同樣得有相應法源,否則政府預算就是非法科目,如何撥出?

還值得一提的是,除了國道收費方式政策性的改變,是在扁政府任內
包括政府約聘雇爆增也在扁政府,因為當時推動政府精簡方案,
林萬億表明要檢討約聘雇制,不知心中有沒有一絲尷尬:
這個前朝「錯誤」,一推就推到了扁朝,蔡政府能不概括承受嗎?




扁政府與遠通的合約,可以好好檢視,倒底誰沒做好,如果責任在遠通,而小英卻要求政府專案補四億。

林萬億說得懇切,「前朝錯誤,概括承受。」前朝(馬OR扁政府)的錯誤無非依法行政,依契約行事,
重點在於國道收費員從人工到全面實施電子計費過程中,收費員的薪給計算已經改為一年一聘
這也是為什麼不論「年資」都只能拿到七個月的資遺費

一年一聘的合約,可以拿七個月資遣費,還又繼續要給年資費

約聘雇破例計年資,將是問題的開始,
國道收費員抗爭代表很開心的表達,就是透過抗爭才能獲得這些~

我想,為了下次選舉,
任何團體只要想政府出資補償,只要能找到人群,群聚抗議
我想,團體訴求,不論多少金額,應該都可以獲得吧!
反正花別人的錢一點都不痛,
況且政府總預算編了四千多億預算做社福,
唉~年輕還有未來可言嗎?

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jimmylee0729
勳爵士 | 2016-8-21 18:41:58

反正執政的人要負全責,不然為何給你上台

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李狂傲
公爵 | 2016-8-21 22:15:02

本篇最後由 李狂傲 於 2016-8-21 22:16 編輯
fujj 發表於 2016-8-21 18:18
國道收費員是政策政策轉變而失去工作(這個轉變始於扁政府),
但自救會也理解他們的訴求一直卡在約聘雇 ...


你的說法沒有錯,蔡英文形同向遠通投降的作法,確實失當,但我覺得蔡英文是受形勢所迫,不得不妥協。

我這幾天有在注意這條新聞,以國民兩黨以往互相惡鬥的情況來看,民進黨沒有指責馬政府是元兇,只是輕描淡寫前朝的疏失,這種平和的表現,讓我頗感意外,更妙的是,在野國民黨也沒有見縫插針,對這件事窮追猛打讓執政民進黨難堪,國民兩黨所表現出來的的反常狀況,才會讓我覺得這件事恐怕問題一堆,一旦爆出來,國民兩黨應該都會受到波及,所以這兩棵..........爛蘋果都暫時休兵,免得兩敗俱傷,柯p至少放話要和遠雄解約,而新政府卻放話不惜對簿公堂的強硬態度都沒做,可見得新政府已經知道,和遠通撕破臉走法律訴訟沒有用。

蔡英文必須收拾扁馬兩人留下來的爛攤子,不管合不合理,都要吞下,民主制度就是依法行政,法律訴訟鬥不過遠通,只能認賠。

基本上,我不會太在意蔡英文這一任的表現,我只看她連任後敢不敢大刀闊府的改革弊端,蔡英文只要沒有犯下如同阿扁涉貪的嚴重錯誤,我認為她有99%的機率會連任,就算她的民調跌破10%,也沒有其他人選能和她競爭,因為還有實力挑戰蔡英文的對象,只有國民黨,其他政黨根本不成氣候,但是馬政府執政的表現重創國民黨的形象,要老百姓短期內重新恢復對國民黨執政的信心,很難。

如果民進黨內部鬧分裂與蔡英文對立而影響選情,這又另當別論。

馬英九曾經誇口,連任後一定會進行改革,拼自己的歷史留名,可是他沒做到,所以下台一鞠躬,蔡英文現在還有連任壓力,選舉就是多一張選票多一分勝算,盡量拉攏不樹立敵人,得罪太多人肯定影響自己的選情,而一旦成功連任,就像馬英九所說的,拼自己的歷史留名,該清理的舊帳一次解決。

所以,只要不是嚴重到不可原諒的錯誤,對蔡英文這一任的表現期望,或許不必設定太高。

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fujj + 12 + 12 約聘雇破例計年資,將是問題的開始,
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chuxuan
伯爵 | 2016-8-22 08:48:24

吵吵吵!凡事都要吵!
有吵有糖吃!沒吵沒人當你一回事!
咱們的新政府最懂得溝通了!

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fujj
副站長 | 2016-8-23 00:46:03

李狂傲 發表於 2016-8-21 22:15
你的說法沒有錯,蔡英文形同向遠通投降的作法,確實失當,但我覺得蔡英文是受形勢所迫,不得不妥協。
...


我不是強調責任是誰~沒有追責馬扁的意思!

我想表達的重點是

約聘雇破例計年資,這件事情~

這將是未來問題的開始,過去的雇員是否都依此條件去抗爭,如果都妥協了~

政府是否又要支付一大筆金額............民脂民膏呀!

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李狂傲
公爵 | 2016-8-23 09:00:44

本篇最後由 李狂傲 於 2016-8-23 09:07 編輯
fujj 發表於 2016-8-23 00:46
我不是強調責任是誰~沒有追責馬扁的意思!

我想表達的重點是


如果很不幸的,政府聘僱人員遭資遣而模仿這次事件來抗爭,執政黨很有可能繼續認賠。

法院判決批政府約聘僱 認應回歸勞基法

吳東牧 / 台北報導

桃園地院行政訴訟庭法官錢建榮,在去年底一起國道收費員因抗爭吃交通罰單的行政訴訟判決中,指責政府「約聘僱制度」侵害勞工權益,反映出政府逐漸消失公共性。過去法院對於公家機關約聘雇制度的見解,多數援用勞委會函示,認為不適用勞基法;本判決的論點卻挑戰約聘僱制度的正當性,認為應回歸勞基法適用

工作長逾廿年 奈何一年一聘?

根據勞基法第九條規定,勞動契約分為定期契約及不定期契約。但只有臨時性、短期性、季節性及特定性工作,才得為定期契約;有繼續性工作應為不定期契約。判決據此質疑交通部,明知人工收費屬於長期、繼續性工作,應與國道收費員簽訂不定期契約,卻仍以「一年一聘」的方式聘僱:

試問:長達二、三十幾年間的人工收費工作,如何能解釋為是雇主(即政府)非有意持續維持的經濟活動,又如何能解釋為只是收費工作進度中的一部分,而能視為臨時性、短期性、季節性或特定性的工作?答案自明。

此外,國道收費員中的「約聘僱收費員」係依據「行政院暨所屬機關約僱人員僱用辦法」進用,而此等約僱人員迄今仍不適用勞動基準法,至於「臨時性收費員」則遲至九十七年一月一日起始適用勞動基準法,導致前者無從適用勞動基準法發給資遣費,而後者也僅能加發三個月資遣費,其等長達二、三十年的服務年資竟根本無從計入勞退年資?!
http://pnn.pts.org.tw/main/2016/ ... %E5%9F%BA%E6%B3%95/

過往政府在約聘制的行為當中已經帶頭違法,國道收費員是受害者,所有責任必須由政府承擔(花老百姓的納稅金補救),以後再有同性質的事件發生,新政府恐怕仍舊必須以同樣模式解決。

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paulgold
大公爵 | 2016-8-23 20:08:25

講真哦,這其實本身就是政府的事情,不過遠通必須出一部分,畢竟交給他運營了

不過,真的是會吵的人有糖吃啊

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