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mis722
區版主 | 2016-9-4 13:48:22

品牌首款豹力SUV、299萬入門較預售大幅調降,Jaguar F-Pace國內正式發表




Jaguar F-PACE | See F-PACE set a Guinness World Record with 360 Loop


Jaguar品牌創廠以來首款SUV作品F-Pace,在2015年底臺北車展舞台上,九和汽車即已先行展出,同步也開始進行預售,相隔數月後的8月31日,九和汽車假屏東大鵬灣賽道,舉辦了Jaguar F-Pace的國內正式發表記者會;選擇在賽道上發表這輛LSUV,清楚地揭示了F-Pace除了擁有SUV的空間優勢之外,也沿襲了Jaguar一貫了豹力美學,在性能與樂趣上同樣多所著墨。

至於車系編成與售價,F-Pace維持與預售相同的3車型編成,分別為依序為Prestige 35t、R-Sport 35t、以及頂規的S First Edition,全數為AWD全時四輪驅動設定,價格則較預售大幅調降,分別為299萬元、319萬元及439萬元,調降幅度在20萬元至40萬元之間。

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Jaguar首款SUV產品F-Pace正式在臺發表上市,代表LSUV市場將進入全新戰局。

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家族氛圍不失、科技時尚展現



Jaguar推出SUV作品並不讓人意外,這乃是因應全球車壇趨勢以及市場潮流,許多豪華品牌早就從跑車專精,轉為休旅為銷售主力的發展方針,而Jaguar在2013年時,就曾經在兩年一度的法蘭克福車展上,發表了名為C-X17的SUV概念車,而這輛概念車也正是預告F-Pace即將推出的前導指標。

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F-Pace的概念原型來自C-X17概念車,由最終的實車可以兩相比較,量產版本其實跟概念車相當接近。

相隔2年後的2015年法蘭克福車展,Jaguar正式發表了F-Pace,外觀大致輪廓維持與概念車C-X17相仿,即便是品牌首款SUV作品,但也絕不會錯認其家族特徵所在。

包含車頭碩大的水箱護罩,頭燈下緣倒「J」字形的LED晝行燈條,從水箱護罩開始延伸連貫至引擎上蓋的鈑件摺線,展現豐富紮實的肌理線條等,都是Jaguar高辨識的當代家族設計特徵所在。

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F-Pace不僅在造型元素傳承Jaguar品牌的設計重點,更藉由全新LSUV車型,替Jaguar開創新的產品領域。

至於車尾燈組設計,則同樣有著當代家族的氛圍,從車側延伸至車尾的LED燈條,讓人清楚地與家族跑車作品F-Type,有著視覺上的連結,後保桿的層次設計、下護板與排氣尾管的組合,更是將性能初衷完整呈現。

標配後座出風口與全新InControl整合式多媒體系統

車室空間陳設,同樣維持了品牌一貫的科技時尚魅力,肩負車系入門的Prestige 35t,即配置了真皮包覆多功能方向盤,以及真皮包覆座椅。前台總成則是同樣以皮革、佐以燈條與科技氛圍,尤其中控台的鋪陳排列,更是井然有序的豐富組合,同時全車系標配有後座出風口、4/2/4可分離傾倒之後排座椅。

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身為豪華品牌Jaguar的成員,F-Pace車系在座艙用料與配備同樣講究,真皮包覆多功能方向盤與科技感豐富的中控台模組,成為吸引LSUV客層的必備要件。

F-Pace除了將當代Jaguar的時尚與科技,優雅整合在車室空間內,搭載的車載系統更是產品重點項目,在頂規車型的S First Edition上,儀表版採用12.3吋全數位化的配置,取代其餘車型的5吋資訊顯示幕;而重點的車載系統,乃是全新設計、名為InControl的整合式多媒體系統,依照等級還分成8吋的InControl、以及10.2吋的InControl Touch Pro兩種版本。

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旗艦車型S First Edition,座艙配備均是車系之最,包括儀表版採用12.3吋全數位化儀表,中控儀表則採10.2吋的InControl Touch Pro版本。

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Jaguar F-Pace座椅採用真皮配備,讓全車乘員擁有舒適的乘坐環境。

Prestige 35t以及R-Sport 35t列為標配的InControl Touch,採用的8吋觸控螢幕,操作方式近似於平板電腦的方式,支援藍牙系統與3D畫面的中文衛星導航;至於S First Edition版本所標配的InControl Touch Pro,其螢幕不僅放大至10.2吋,同時也採用無按鍵操作設計,所有操作皆透過觸控螢幕完成,並使用4核心處理器、以及10GB的多媒體儲存空間,展現出色的運作速度,當然,也能夠與Android、Apple系統的智慧型手機輕易串聯。

輕量化鋁合金、首波僅導入3.0升V6械增壓汽油引擎選擇

Jaguar造車工藝的另一項特點,就在於大量運用鋁合金材質打造車體架構,尤其在性能車款上更是如此,而在品牌首款SUV作品上,為求兼具實用與性能,Jaguar同樣為F-Pace採用了大量鋁合金來打造,底盤乃是與Jaguar XE相同的iQ鋁合金模組化底盤。

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傳承Jaguar在車體工程的技術,F-Pace同樣使用品牌最聞名的Lightweight Aluminum Architecture鋁合金車體技術。

車身結構則是Lightweight Aluminum Architecture鋁合金車體,80%的鋁合金搭配高剛性鋼材、複合材料,讓F-Pace車重輕盈許多,國內導入的3車型,車重依序為1,820公斤與1,861公斤 (First Edition)。

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雖然F-Pace此類LSUV產品的主要設定,多數為On-Road道路用途,但為了強調具備一定的Off-Road性能,Jaguar總代理F-Pace還是準備越野關卡,作為媒體試駕體驗。

動力單元部分,雖然原廠推出多款動力選擇,但考量國內市場與消費喜好,九和汽車僅導入單一動力配置,也就是3.0升V6雙轉子機械增壓汽油引擎,不過,因應車型不同,而共計有340匹、以及380匹兩種最大馬力呈現,僅S First Edition為380匹,最大扭力則同為45.9公斤米。

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作為F-Pace導入的車系傳動架構,分別以3.0升V6雙轉子機械增壓汽油引擎與ZF 8HP70 8速手自排為基礎。

F-Pace的變速系統,全車系接是標配代號ZF 8HP70的8速手自排,而加速表現則分別是Prestige 35t與R-Sport 35t的5.8秒,至於S First Edition則在380匹最大馬力加持下,縮短到5.5秒之譜。

為什麼能大幅降價?

Jaguar F-Pace的產品力,U-CAR之前在海外試駕時就已留下深刻印象,然而在此次發表會中,總代理九和汽車最大達到40萬元的價格調降,更是令人驚豔。而之所以會能有如此的價格彈性,最主要的關係是與臺灣市場在Jaguar全球版圖畫分上的變動有關。

臺灣市場在2016年4月1日起從原本所隸屬的Jaguar大中華區改劃分至亞太區。原本在大中華區中,中國自然是最大的市場,所有其他市場的價格策略會以中國市場規劃為依歸,因此在中國豪華車價格居高不下的情形下,臺灣市場價格設定的基礎自然也會墊高。而相對於中國市場豪華車的暢銷,臺灣市場的年銷售量並無法形成談判的籌碼,使得總代理長期只能依循大中華區的高價格策略經營。

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然而在改劃分至亞太區之後,相對於周邊國家,臺灣市場的銷售量立刻搖身變成亞太區的優等生,而成熟的臺灣市場亦成為亞太區重要的先行測試指標,使得產品的配備與價格策略,多了許多談判的空間。雖然在行銷規範上的要求與原本大中華區之間有些許差異,但是卻讓總代理的產品企劃人員有了發揮的舞臺。

因此,從2015年12月首次亮相至2016年8月底長達8個月的時間,適逢隸屬區域的轉換,才讓Jaguar F-Pace可以創造出40萬元最大降幅的驚豔。

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撰文│林柏攸 攝影│謝天佑




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姿蓓
威爾斯親王 | 2016-9-5 10:43:24

  S First Edition則在380匹最大馬力加持下,縮短到5.5秒之譜 這種數據  完勝多數的車了

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