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joemcc
王室 | 2016-9-18 13:52:36

塞車已經成為最嚴重的城市問題之一,美國舊金山的共乘接駁服務新創公司Chariot提供客製化、點到點的共乘接駁服務,或許值得台灣借鏡。

根據統計,全球目前有50%的人口集中在都會區,預計到2030年將成長至60%。隨著城市人口增加,對人們的交通或貨物運輸,皆是一大考驗。

Chariot是介於計程車及公車的交通方式,提供客製化、點到點的共乘接駁服務,不僅便利、省時更省荷包,因應現今乘客的路線需求增加,接駁路線也隨之擴大。

根據國際會計事務所安侯建業(KPMG)為福特汽車(FORD)進行的研究指出,在交通流量的尖峰時段,每一輛動態共乘接駁車輛的運作,可減少至少25輛自駕車上路,減緩城市交通壅塞情形。

自2014年開始,Chariot開通了舊金山灣區28條路線,以近100輛的商旅車,依據用戶需求提供動態接駁服務;未來,Chariot將以更精密的演算法計算最有效率的接駁路線,更即時地滿足客戶的交通需求。

福特汽車日前也宣布收購Chariot,預計在1年半內拓展至舊金山之外的其它 5個城市。

此外,福特也與自行車共享服務商Motivate合作,目標在2018年底前將灣區自行車服務增加至7000輛,並擴增服務據點,FORD GoBike自行車將於明年推出,屆時用戶可通過FordPass平台使用。


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【想法】國情不同,各個城市的交通狀況也不同,舊金山就沒有臺北市的計程車多(密度)和機車多的問題,同時,點對點的共乘是提供給了原本是開車的人還是沒開車的人?要擴大市場,勢必要增加路線及車輛,有沒有減少開車族的車輛不知道,但是得先增加在道路上跑的,而且還不是小客車,是較大的多人座商務車,對紓解交通有多大用處?在臺灣,普遍沒有公共意識的社會氛圍下,誰都是自私自利、貪方便、貪小便宜的,誰會放棄自由自在的自駕車,改搭公共交通工具?除非政府敢大幅調高停車費及油價.............
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showlove
公爵 | 2016-9-18 14:36:49

其實如果一個都市的公共交通做的夠便利的話
那大家普遍還是會覺得搭公共交通工具比開自用車來的好
開自用車 除非你工作需要到處跑 不然你開去公司一停就是8~10小時 如果你公司沒有附設停車位
一個月下來光停車費就要好幾千(以台北來說) 更別說上下班塞車耗的油錢
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v1008888
子爵 | 2016-9-18 14:37:49


環境差異太大...

台灣的車多地小 跟國外比起來 密集度太高

再來環保空汙意識薄弱

想騎個腳踏車 也不比人家有安全專屬的車道

有捷運但還是有些偏僻的地方沒有涵蓋 不方便的還是有

最大的問題.計程車群.....斷人財路有如殺人父母...

以上種種. 雖然是立意良善 但不適合目前的台灣 無法生搬硬套

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xp5717
侯爵 | 2016-9-18 14:54:01

一人汽車 不減反增 ,

把各位大家 住家 全都 剷平 ,

開路 設停車場 也是一樣 到處 車擠車 塞死人 ! 碰碰車 撞死人 !

白癡無腦症腐 只會 棺髒勾結 A光 各位大家 血汗納稅 ,

也不肯 嚴格限制 自用車輛數量 及 加重 稅率 及 刑罰 !

毎天 放任 那堆 一人汽車 到處 胡亂違規 害死 無辜守法 的 人們 !

因此 下一秒 下一位 當 那堆 一人汽車 輪下亡魂 會是 誰 呢 ? !

還會是 誰 身邊的 親朋好友 ? !

以上 膚淺卑劣拙見 請看看就行了。
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becksyyy
見習騎士 | 2016-9-18 15:16:39

這想法感覺要在台灣實行...有一定的難度
公民意識感覺需要再進步一點才行
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姿蓓
威爾斯親王 | 2016-9-18 17:00:01

台灣 要普及要等
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Jachabcdefghijk
伯爵 | 2016-9-18 17:16:38

再等二十至四十年 大夥都老了 走不動了  人口老化現象具體實現的時間到了

就不會塞車了 車子都能進廢鐵回收站了
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