大專院校剛開學，不少年輕學子趁此時機買機車代步，但有網友抱怨近年機車漲價誇張，以銷售主力125c.c.機車為例，7、8年前頂級車款約5、6萬元， 近期都快要破8萬元，質疑車商賺很大。業者喊冤是環保法規趨嚴，配備升級才價揚，且明年還要實施新的環保標準，機車價格可能會再漲。

近日 有網友在台大批踢踢八卦版討論，表示在2008年買山葉GTR機車，記得當時報價約6萬元，不過近日詢問新款GTR aero，經銷商報價已到了7.9萬元。除上述所述車款，目前市面上熱銷125cc車款包含山葉CYGNUS-X（勁戰）、SYM JET S、Kymco G6等車款實際售價都逼近8萬元大關，KYMCO今年新推旗艦車款Racing S 定價更破8萬元以上。

有網友批： 「會買機車都是經濟相對較弱勢的，現在一直漲，根本是要逼死人」，有網友則說政府環保法規根本就是歧視，「是要藉機消滅機車」。民眾潘先生表示，現在騎的 機車十年前約四、五萬元所買，那時候已經覺得貴，但現在車款價格更誇張，真的買不下手，能不用換，就盡量不換。

台灣山葉、光陽和三陽等機 車廠商表示，這幾年價格拉高，主要是受到現在新款配備和當年已經大不相同，從2007年起推動五期環保法規，2009年起舊款環保標準車款都要停賣，為符 合新標準的油耗、排放標準，全車系都要改用噴射供油引擎，採用電腦控制供油，周邊零件也須跟著改變，另旗艦車款多增加包含液晶儀表板、LED尾燈等配備， 也都拉高價格。

台灣山葉機車表示，但現仍有平價車款可選，像是新推的勁豪125，起跳價就不到6萬元，另外像KYMCO GP125、SYM GT125等，車價也都不到6萬元。

車輛研究測試中心表示，接下來明年還將再推六期環保標準，屆時將會強制加裝車上診斷系統（OBU），還有一定比率新車須加裝怠速熄火裝置，可預期隨成本增加，價格也還會再漲。
機車經銷商志豪車業表示，雖現頂級車款價格較往年高，但反而佔銷售達六成，而且以學生族群居多，反倒是上班族，會挑選較平價車款，不過和過去機車相比，現在推出新款損壞率較低，尤其現在都採用陶瓷汽缸，耐用度較好。(朱正庭/台北報導)


圖擷取自網路，如有疑問請私訊

學生當然要挑好一點的車...要載妹
在上班得對於錢當然會比較去在意
不過真的是越來越貴..以前機車4萬多就有了
現在隨便都要5~6萬..怎麼不去搶

要環保 要安全 加上一堆法規要求
這樣機車怎能不貴

就拿去年舊車換新車 政府補助5000 ...
剛好 同型號就小改款
剛好 又漲5000..
就是那麼巧   懂了吧

說實在的 如果真要環保 電動車比汽油車要環保多了..(不論是在噪音 機械構造 還是空汙方面都可以說是完勝..) 尤其是在夏天 汽油車的廢熱排放真是讓人難以忍受(傳統是裝冷氣把廢熱排放到外面...等於把垃圾往外倒..) 只是目前電動車的關鍵技術---電池技術 似乎還不算很成熟..(鋰鐵電池的技術專利聽說到期了..可是目前還是看不到有比較便宜的鋰鐵電池..看那些有牌子的鋰電池 有的貴到將近半台車的價錢了...)  

現在看來台灣主要是既得利益者(一些汽機車大廠)在操控...一方面�高電動車的成本(不論是技術成本 還是法規等方面的成本) 一方面加強汽機車的廣告和銷售..

ps.一些汽機車大廠有的有推出電動車..但是私厎下它們自己也不推它們家的電動車?(有去問過的大概都有遇過這種情況) why ? 可能的原因就是汽機車大廠覺的之前的技術投入成本還沒賺回來或是賺夠本吧? 反正以目前的電池技術來看 它們也不急...  
而台灣的一些法規很落後 而且自己製造的電動車 不但貴(一台要11萬多) 還不怎麼好用...(不必要的設計太多..像液晶儀表等 拉高整車的成本..) 至於設計也就普通罷了..(說實在的真的不是很好看..就像一面移動的看板..不知道為何有人喜歡... )  維修點太少 等等..這也是電動車在台灣推不太動的原因之一吧..

物價一直上升,就是薪水不會升!

機車只是代步工具，
不是給你拿來把妹的，
所以根本不用買那麼好，
能代步方便就好！！
話說回來，
這個時代還有咩咩覺得你的機車超帥的，
然後要跟你在一起的嗎？
這個理由有點瞎！！

已經不想講了

無良政府不管誰執政都一樣,台灣人的悲哀~

8萬 以後出門只能騎單車了(自行車)

大家都騎自行車運動省錢又不會浪費資源讓機車廠淘汰吧