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區版主 | 2016-10-1 13:19:45

環保署「機車汰換補助」、「機車排放空氣汙染物檢驗站設置管理辦法」修正草案預告


環保署於2016年9月29日,除了公佈了「交通工具空氣汙染物排放標準」第3、9條的修正草案重點之外,同時還有另外兩項針對機車族朋友的修正草案預告,一個是「淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法」、另一則是「使用中機車排放空氣汙染物檢驗站設置及管理辦法」 。

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環保署於2016年9月29日公告兩項針對機車族朋友的修正草案預告,一個是「淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法」、另一則是「使用中機車排放空氣汙染物檢驗站設置及管理辦法」 。
「淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法」,無禁行二行程機車之規定

提到二行程機車與環保署,或許不少網友的第一直覺就是想到前陣子傳出會禁止二行程機車上路的修法,所以在環保署公告「淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法」修正草案之後,也立即替大家進行了解詢問。

環保署也給予回覆,表示本次的修正草案,完全只是針對汰換補助方案進行修訂,並無任何欲禁行二行程機車的修法,只要民眾仍能通過檢驗,依舊可以行駛上路。至於若各縣市有相關禁行規定產生,則是地方政府的自行規範。

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環保署表示本次的修正草案,完全只是針對汰換補助方案進行修訂,並無任何欲禁行二行程機車的修法,只要民眾仍能通過檢驗,依舊可以行駛上路。

至於補助辦法的修正內容,大致上可分為3點來看:

●1.二行程機車汰換補助:

原本環保署提供只到民國105年底的1,500元汰換金,將延長3年至民國108年底,並將採取逐年遞降補助款的早鳥方案。換句話說,民國106年汰換仍有1,500元補助、107年剩1,000元、108年剩500元、109年則不再提供補助金。

●2.使用鉛酸電池之電動二輪車不再補助:

原先為鼓勵民眾換購電動二輪車,只要是電動重型機車(舉例如Gogoro等等)即補助4,000元、其餘電動二輪車(舉例如中華e-moving)則補助2,000元;不過環保署考量到若搭載鉛酸電池也存有汙染疑慮,因此民國106年起,若換購的電動二輪車是使用鉛酸電池,同樣不再予以補助,僅補助搭載鋰電池的電動二輪車款。

至於選購非鉛酸電池的電動二輪車的補助金同樣會採用逐年遞降補助款的方式,但並未如同汰換二行程機車一樣訂出不再補助的時間點,環保署表示預計也會在民國109年判斷成效如何,再進行後續計畫。

●3.淘汰二行程機車並同時選購非鉛酸電池的電動二輪車:

針對以上兩個方案,若民眾淘汰二行程機車並選購非鉛酸電池的電動二輪車,正常來說可獲得環保署提供最多5,500元的補助金(不包含各縣市自行訂定的補助金額),不過為了鼓勵民眾,環保署另外針對這一類的車主朋友提供更高的補助金,分別是7,000元(選購電動重型機車)、5,000元(選購其他電動二輪車款),且也採用逐年遞降補助款,預計民國109年判斷成效如何,再進行後續計畫。

最後,修正草案也將取消原本由電動二輪車製造廠或經銷商先行墊付補助款之規定,環保署會改以直接將補助金匯入申請者的戶頭。

「機車排放空氣汙染物檢驗站設置管理辦法」修正,刪除機車排氣檢驗站增減限制

針對機車的另一個修正案預告,則是「機車排放空氣汙染物檢驗站設置管理辦法」修正,環保署表示,在民國93年公告之「使用中機器腳踏車排放空氣汙染物檢驗站增設原則」,施行至今發現某些偏遠地區的檢驗站數量稀少,往往使得這些地區的民眾要大費周章才能到達檢驗站,大幅降低到檢意願。

此外,也因為該增設原則,讓某些店家有意願申請設置為檢驗站,卻因為名額數的限制而遲遲無法進行申請,有違社會公平原則。

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環保署希望能透過各機車行普遍設為檢驗站之後,增加偏遠地區民眾檢驗的便利性,提高車輛每年到站定檢的檢驗率。

所以環保署欲將廢止「使用中機器腳踏車排放空氣汙染物檢驗站增設原則」,全面開放申設機車排氣檢驗站之額度,未來有意申設之機車行,經直轄市、縣(市)主管機關審核通過後,將可依規定執行機車排氣檢驗業務。

同時也希望能透過各機車行普遍設為檢驗站之後,增加偏遠地區民眾檢驗的便利性,提高車輛每年到站定檢的檢驗率。




汰換二行程機車 補助只到2019


撰文│明翰




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