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mis722
區版主 | 2016-10-8 12:35:56

溫度過高就會鎖檔?改變駕駛習慣,不再害怕DSG故障!




自“手”排變速箱要怎麼開才比較不會過熱呢?


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現在只要聽到「DSG」,還沒買車的人抱著觀望態度,已經買車的人卻有些膽卻,到底是怎麼了,為什麼不時會傳出DSG變速箱故障的消息呢?本篇「要不難要幹嘛!」就從DSG的構造、作動方式開始講起,只要對基本原理有了瞭解,改變一下駕駛習慣,就不用再害怕DSG假鬼假怪!

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汽車科技日新月異,近十年最大的進步莫過於「缸內直噴」與「雙離合器自手排變速系統」,雖然這些科技的出發點都是為了增進引擎燃燒與動力輸出效率,最終目的都是讓車輛擁有更好的油耗表現,但不可否認,動力輸出也隨之變得強勁。誰知道第一個將雙離合器自手排變速系統使用於量產車型的Volkswagen,竟然數次發生DSG變速箱故障情事,讓大家心生膽卻、避而遠之!

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DSG是Direct-Shift Gearbox的縮寫, 從字面上解釋出來的意思就是自動換檔變速箱,與自排變速箱最大的不同是,DSG仍是一具手排變速箱,只不過離合器踩放是交由變速箱電腦控制,簡單來說,聰明的變速箱電腦會依據車速、轉速等訊號「提前」做好換檔準備,加上單、複數檔位分為兩軸隨時準備接合,因此換檔速度才會如此之快,而不需踩放離合器,讓許多使用者忘了手排變速箱的操作方式。

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有開過手排車的朋友回想一下,車開在容易塞車的市區路段,常常會因為行走的距離較短,使用所謂的「半離合器」駕駛,也就是說,離合器沒有完全釋放,輕踩油門使車輛緩慢前進,說真的,如果半離合器行駛過長距離,久而久之變速箱就會過熱甚至出現離合器打滑,只不過手排車無變速箱電腦,不會出現故障訊號將變速箱鎖檔,但是DSG會‧‧‧

多數發生故障的DSG為7速乾式,主要配置於前輪驅動的小排氣量車型上,變速箱體積小、油量也較少,加上乾式設計以至於散熱效率較差,基本上跟手排變速箱是一樣的,而多數車主仍使用駕駛自排車的方式,只要把煞車放開、車輛就會緩緩前進,而手排結構的DSG當然也是如此,只不過這時DSG正在採用半離合器、蠕行的方式,加上在台灣非常容易遇到壅塞路段,所以增加了半離合器的機會,故障率自然提高。

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如何改善呢?在不影響行車安全的狀況下,起步之後可以適度踩下油門讓離合器完全接合,就跟開手排車不要一直含著離合器不放開的意思是一樣的,當然定期更換DSG專用變速箱油、不惡意操駕等,都是「保護」DSG變速箱的方法。

作者: 蔡書銘




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