【時報記者王淑以台北報導】BDI指數4月14日上漲14點達1492點，直逼1500點，由於中國大陸經濟的領先指標採購經理人指數PMI和新開工計劃投資額都出現反彈，多數航商均看好第二季BDI指數走向；由於BDI指數近期呈現止跌回穩，搭配台股走揚，今日散裝航運如中航 (2612) 、新興 (2605) 、益航 (2601) 、裕民 (2606) 、四維航 (5608) 、台航及包括造船廠台船 (2208) 等全數走揚，其中中航、新興盤中攻漲停。


中國大陸積極振興經濟，帶動第二季鐵礦砂等原物料需求，採購經理人指數PMI和新開工計劃投資額都出現反彈，BDI指數受惠於中國大陸地區4月份鋼鐵產量亦較3月的上漲帶動BDI指數止跌反彈，14日BDI指數上漲14點達1492點，直逼1500點，其中海岬型運費指數(BCI)上漲9點，漲幅為0.44%，收2033點，巴拿馬極限型運價指數(BPI)上漲41點達1185點，超輕便極限型運價指數(BSI)上漲5點達1158點。

隨著鋼鐵等大宗原物料需求回溫，三項散裝船舶日租金上亦同步走揚，其中海岬型船舶日租金上漲49美元達1萬8035美元，巴拿馬型船舶日租金上漲327美元達9494美元；超級輕便型日租金上漲50點達1萬2107點。

業者指出，近期BDI指數跌至1500點以下，船舶運價介於航商的成本左右，加上鐵礦砂需求回溫及3月起簽訂租約的散裝船舶數量增加，反映了租船市場的逐步活絡，預示未來運價存在反彈的機會；預計BDI指數第二季將逐步反彈，散裝航運業績將較第一季轉佳。

受到散裝航運景氣驟降影響，裕民 (2606) 自結第一季合併營收降至26億元，較去年同期44.26億元衰退41％，稅前盈餘13.7億元，較去年同期28.41億元衰退52%，EPS為1.6元。法人指出，雖然裕民第一季獲利衰退，但表現已經優於市場預期，由於裕民擁有現貨船舶，隨著海岬型日租金止跌回穩，裕民第二季業績可望優於第一季。