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德古拉老大
侯爵 | 2009-4-15 22:22:37

【時報記者王淑以台北報導】BDI指數4月14日上漲14點達1492點,直逼1500點,由於中國大陸經濟的領先指標採購經理人指數PMI和新開工計劃投資額都出現反彈,多數航商均看好第二季BDI指數走向;由於BDI指數近期呈現止跌回穩,搭配台股走揚,今日散裝航運如中航 (2612) 、新興 (2605) 、益航 (2601) 、裕民 (2606) 、四維航 (5608) 、台航及包括造船廠台船 (2208) 等全數走揚,其中中航、新興盤中攻漲停。


中國大陸積極振興經濟,帶動第二季鐵礦砂等原物料需求,採購經理人指數PMI和新開工計劃投資額都出現反彈,BDI指數受惠於中國大陸地區4月份鋼鐵產量亦較3月的上漲帶動BDI指數止跌反彈,14日BDI指數上漲14點達1492點,直逼1500點,其中海岬型運費指數(BCI)上漲9點,漲幅為0.44%,收2033點,巴拿馬極限型運價指數(BPI)上漲41點達1185點,超輕便極限型運價指數(BSI)上漲5點達1158點。

隨著鋼鐵等大宗原物料需求回溫,三項散裝船舶日租金上亦同步走揚,其中海岬型船舶日租金上漲49美元達1萬8035美元,巴拿馬型船舶日租金上漲327美元達9494美元;超級輕便型日租金上漲50點達1萬2107點。

業者指出,近期BDI指數跌至1500點以下,船舶運價介於航商的成本左右,加上鐵礦砂需求回溫及3月起簽訂租約的散裝船舶數量增加,反映了租船市場的逐步活絡,預示未來運價存在反彈的機會;預計BDI指數第二季將逐步反彈,散裝航運業績將較第一季轉佳。

受到散裝航運景氣驟降影響,裕民 (2606) 自結第一季合併營收降至26億元,較去年同期44.26億元衰退41%,稅前盈餘13.7億元,較去年同期28.41億元衰退52%,EPS為1.6元。法人指出,雖然裕民第一季獲利衰退,但表現已經優於市場預期,由於裕民擁有現貨船舶,隨著海岬型日租金止跌回穩,裕民第二季業績可望優於第一季。
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