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jj2536
公爵 | 2009-5-5 13:19:00



對 玩 車 人 嚟 講 , Civic 從 來 都 等 同 「 斬 甩 」 , 因 為 由 72 年 第 一 代 開 始 從 未 停 過 出 揭 背 版 , 四 門 房 車 版 只 係 次 等 代 步 車 , 全 世 界 都 攞 嚟 賽 車 嘅 三 門 版 先 係 玄 門 正 宗 嘅 真 跑 車 !
可 惜 , Civic 去 到 第 8 代 時 日 本 方 面 竟 然 取 消 咗 斬 尾 版 , 就 連 最 激 嘅 Type R 都 變 成 四 門 房 車 , 車 迷 失 望 到 爆 !
不 過 , 斬 尾 Civic 並 唔 係 完 全 消 失 , 因 為 上 代 嘅 斬 尾 Civic Type R(EP3) 已 經 改 由 英 國 生 產 , 06 年 時 轉 款 亦 有 全 新 斬 尾 英 國 版 Type R(FN2) 推 出 , 只 係 由 外 形 到 性 能 都 同 07 年 推 出 嘅 四 門 日 版 Type R(FD2) 好 唔 同 。
多 得 金 融 海 嘯 , 英 鎊 由 08 年 兌 15 蚊 以 上 高 位 大 幅 滑 落 至 現 時 約 兌 11 蚊 水 平 , 以 往 因 為 入 貨 價 太 貴 而 唔 入 英 國 版 Type R 嘅 水 貨 佬 , 喺 車 市 一 池 死 水 之 下 決 心 博 一 鋪 , 苦 等 3 年 , 斬 尾 英 國 版 Civic Type R 終 於 第 一 次 喺 香 港 路 面 出 現 , 《 搵 車 快 線 》 亦 終 於 可 以 作 出 期 待 已 久 嘅 Type R 「 英 日 對 決 」 !



英 版
FN2 尾 冚 好 似 斬 尾 CRX 咁 分 成 兩 級 玻 璃 , 中 間 位 就 加 咗 隻 大 鴨 尾 分 開 , 冇 FD2 隻 大 尾 翼 咁 誇 。



日 版



英 版
同 樣 表 板 都 分 為 上 層 跳 字 速 度 同 下 層 轉 數 表 兩 part , 但 FN2 轉 數 表 中 間 就 多 咗 個 大 顯 示 屏 , 可 以 用 軚 盤 掣 控 制 睇 耗 油 量 等 , hi-tech 好 多 !



日 版


唔 好 以 為 今 次 搵 日 版 Type R FD2 之 中 最 勁 嘅 Mugen RR 特 強 版 出 嚟 同 英 國 版 Type R FN2 揪 , 就 以 為 FN2 好 勁 , 其 實 筆 者 一 早 都 知 FN2 個 Spec. 唔 夠 FD2 勁 , 不 過 由 07 年 有 水 貨 到 港 以 來 , 我 哋 已 經 試 過 普 通 FD2 超 過 10 次 , 加 上 外 形 上 普 通 版 FD2 根 本 冇 得 同 FN2 比 , 所 以 先 班 架 賣 50 萬 嘅 Mugen RR 出 嚟 同 佢 鬥 靚 。 結 果 由 九 龍 入 到 元 朗 , 兩 架 車 拍 住 行 , 果 然 每 一 個 人 嘅 目 光 都 只 係 停 留 喺 部 FN2 身 上 , 停 車 時 所 有 飛 仔 都 係 走 埋 部 FN2 度 裝 嚟 裝 去 , 連 見 賽 車 多 過 見 街 車 嘅 改 裝 鋪 員 工 都 要 攞 相 機 出 嚟 影 , 就 知 外 形 一 round FN2 贏 到 盡 ! 至 於 性 能 有 幾 勁 , 筆 者 唔 多 講 , 就 即 時 請 嚟 香 港 Honda 車 改 裝 教 父 、 Man Auto Parts 主 理 人 文 社 長 試 車 激 評 !


英 版
FN2 車 身 比 FD2 短 成 264mm , 雖 然 用 三 門 設 計 , 但 尾 箱 都 係 細 房 車 樣 嘅 FD2 好 多 , 深 度 爭 成 截 。



日 版




文 社 長 : 「 我 都 買 英 國 版 啦 ! 」


玩 Honda 車 唔 識 文 社 長 , 你 叻 極 有 限 ! 事 關 佢 由 80 年 代 「 大 電 視 」 Civic 已 經 開 始 改 Honda 落 場 , 更 加 係 Honda 必 改 品 牌 Mugen 、 Spoon 同 J's Racing 嘅 香 港 代 理 , 筆 者 10 年 前 入 行 都 係 靠 佢 先 可 以 喺 日 本 Mugen 總 部 自 出 自 入 試 車 、 同 Spoon 代 表 取 締 役 市 鳩 樹 食 飯 、 Type One 未 開 鋪 就 入 去 影 相 , 搵 佢 試 車 肯 定 最 有 權 威 ! 而 經 過 30 分 鐘 試 車 後 , 文 社 長 就 有 咁 嘅 評 語 。
「 之 前 都 未 有 機 會 試 過 FN2 , 揸 落 第 一 個 感 覺 係 啲 彎 好 靚 , 因 為 佢 車 身 短 啲 , 雖 然 FD2 大 架 啲 , 啲 彎 會 定 啲 , 不 過 佢 就 靈 活 好 多 , 仲 好 過 上 代 EP3 。 不 過 你 話 佢 尾 擔 換 咗 拖 曳 臂 有 冇 影 響 , 一 般 喺 街 度 試 就 真 係 試 唔 出 同 FD2 有 幾 大 分 別 , 可 能 要 落 track 好 高 速 咁 試 先 試 得 出 。 」



英 版
呢 部 FN2 頂 級 GT 版 原 裝 已 用 19 吋 軨 , 比 原 裝 FD2 嘅 18 吋 更 大 , 但 頭 brake 只 係 用 大 單 遮 , 比 FD2 套 Brembo 四 遮 弱 好 多 。



日 版



英 版
三 門 嘅 FN2 後 座 腳 位 同 肩 位 拍 得 住 FD2 , 而 且 椅 背 冇 咁 直 , 坐 得 舒 服 啲 , 不 過 尾 玻 璃 太 斜 , 5 呎 8 吋 筆 者 坐 , 頭 頂 後 部 會 貼 玻 璃 。



日 版


數 字 上 FN2 比 FD2 少 24 匹 , 度 力 又 爭 幾 遠 呢 ? 「 機 器 就 一 樣 嘅 , 係 setting 唔 同 , FN2 都 快 , 但 係 明 顯 易 揸 啲 、 度 力 『 腍 』 啲 , 爆 TEC 時 冇 FD2 咁 狠 , 起 碼 都 差 咗 10% 。 」 你 話 機 器 一 樣 , 咁 又 有 冇 嘢 可 以 改 番 勁 佢 呢 ? 「 其 實 Mugen 一 早 已 經 開 發 晒 呢 款 車 啲 parts , 之 前 已 經 改 過 佢 嚟 鬥 咗 2 年 澳 洲 Rally , 只 係 見 經 濟 唔 好 冇 生 產 出 嚟 啫 。 暫 時 未 詳 細 研 究 過 呢 款 車 , 不 過 其 實 Honda 啲 嘢 來 來 去 去 都 係 嗰 幾 款 設 計 , 好 多 FD2 嘅 改 裝 料 都 應 該 用 得 到 落 去 。 鶽 家 Mugen 方 面 真 正 推 出 咗 畀 FN2 嘅 就 有 快 波 棍 , 因 為 佢 啲 行 程 比 起 FD2 長 , 比 起 Mugen RR 就 直 頭 係 好 長 。 其 他 嘅 相 信 FD2 套 原 裝 Brembo 迫 力 都 可 以 裝 落 FN2 度 , Mugen 同 Spoon 出 畀 FD2 嘅 蕉 , FN2 亦 應 該 啱 裝 , 不 過 尾 喉 就 冇 得 換 喇 ! 你 睇 佢 個 三 角 形 喉 嘴 入 咗 泵 把 , 根 本 都 唔 預 你 改 。 」
一 句 到 尾 , 畀 你 揀 你 買 日 本 版 定 英 國 版 先 ? 「 佢 個 樣 型 咁 多 , 成 部 裝 甲 車 咁 , 係 人 行 過 都 望 , 香 港 FD2 又 咁 多 , 我 都 買 英 國 版 啦 ! 啲 力 唔 夠 可 以 改 嘅 啫 ! 」



英 版
就 咁 睇 FN2 同 FD2 engine 同 零 件 擺 位 一 樣 , 不 過 文 社 長 一 睇 就 見 到 FN2 偈 躉 膠 設 計 唔 同 , 其 他 零 件 形 狀 同 size 亦 唔 係 完 全 一 樣 , 改 裝 件 未 必 可 以 共 用 。



日 版



英 版
FN2 中 控 台 比 FD2 立 體 好 多 , 弧 形 表 台 令 視 線 更 集 中 , 留 意 中 控 同 波 棍 台 之 間 冇 咗 FD2 個 空 隙 位 , 成 個 波 棍 台 移 高 同 移 前 咗 。



日 版


從 未 如 此 豪 華 過

Honda 上 代 出 Civic Type R EP3 時 , 都 係 一 個 英 國 版 賣 晒 全 世 界 , 今 代 分 得 日 本 版 同 英 國 版 兩 款 就 梗 有 分 別 。 筆 者 經 過 2 小 時 試 車 , 就 完 全 明 白 , 其 實 FN2 由 性 能 到 設 備 , 都 係 一 部 豪 華 同 舒 適 版 嘅 Type R , 而 唔 係 傳 統 日 本 版 一 跳 上 車 就 唔 飛 唔 安 樂 嘅 半 賽 車 !
單 睇 FN2 個 車 廂 已 經 型 FD2 成 倍 , 中 控 台 成 部 戰 機 咁 , 啲 掣 弧 形 包 住 晒 個 司 機 , 一 坐 入 去 個 人 都 快 咗 10 匹 先 啦 ! 而 且 除 咗 個 雙 層 式 表 板 外 , 中 控 台 中 間 多 咗 兩 個 mon. , 冷 氣 分 左 右 獨 立 恆 溫 , 下 面 仲 有 好 似 Audi MMI 咁 嘅 圓 形 多 媒 體 控 制 器 , 軚 盤 左 右 又 多 咗 兩 排 遙 控 掣 , 最 誇 係 右 邊 嗰 排 竟 然 係 定 速 巡 航 掣 ! 成 個 包 裝 仲 豪 過 BMW 1 系 ! 係 偏 離 咗 Type R 要 簡 單 、 要 輕 量 化 嘅 原 意 好 多 , 但 老 實 講 你 喺 街 見 啲 FD2 車 主 , 邊 個 唔 係 挨 住 40 歲 或 以 上 ? 又 幾 時 見 FD2 飛 過 ? 其 實 家 陣 喺 香 港 揸 跑 車 , 都 係 玩 個 feel 嘅 啫 ! 所 以 FN2 豪 華 舒 適 啲 , 未 必 啱 後 生 窮 飛 仔 , 但 就 啱 有 能 力 用 30 萬 買 Type R 嘅 成 熟 熱 血 男 。



FN2 軸 距 比 FD2 短 65mm , 但 車 身 就 高 15mm , 整 體 形 狀 肥 仔 啲 , 但 揸 落 細 彎 就 明 顯 反 應 快 啲 。



講 樣 靚 , 普 通 FD2 設 計 同 FN2 爭 幾 班 , 要 好 似 Mugen RR ( 下 ) 咁 加 晒 大 包 圍 , 注 目 度 先 可 以 同 FN2 鬥 吓 !


唔 爆 TEC 都 快

文 社 長 試 完 車 話 FN2 唔 夠 FD2 爆 , 其 實 一 睇 個 Spec. 就 知 點 解 , 因 為 同 一 副 K20A i-VTEC 引 擎 , FD2 用 到 成 11.7 壓 縮 比 ; 但 FN2 只 係 行 11.0 ! 莫 講 話 唔 夠 225 匹 嘅 FD2 爆 , 連 上 代 行 11.5 壓 縮 比 嘅 215 匹 EP3 都 未 必 贏 到 。 而 且 睇 番 出 力 轉 數 , FN2 無 論 最 大 馬 力 、 扭 力 定 紅 區 都 比 FD2 低 500rpm , 好 明 顯 電 腦 setting 未 榨 盡 副 偈 , 得 201 匹 係 好 正 常 嘅 。
實 際 揸 , 好 明 顯 會 感 受 到 FN2 加 速 順 啲 , 爆 TEC 感 覺 比 FD2 淡 化 咗 , 連 高 轉 啲 TEC 聲 都 細 咗 少 少 。 不 過 地 板 油 波 波 盡 , 佢 一 樣 有 彈 射 感 , 而 且 4,000rpm 以 下 比 FD2 實 淨 同 肯 去 , 成 條 出 力 curve 直 咗 好 多 , 感 覺 似 Clio 之 類 嘅 歐 洲 hot hatch 多 過 似 啲 舊 款 Civic 。 可 能 好 多 Honda 迷 都 唔 係 太 buy , 你 可 以 話 佢 快 感 唔 夠 , 但 絕 對 唔 可 以 話 佢 唔 快 !
其 實 要 將 FN2 變 番 有 戲 劇 性 嘅 輸 出 特 性 亦 唔 難 , 因 為 K20A 引 擎 本 體 嘅 FD2 改 裝 部 品 , FN2 全 部 啱 用 , 你 想 佢 爆 啲 可 以 換 Spoon 0.45mm 薄 踭 口 改 番 大 壓 縮 比 , 落 70mm 大 蝴 蝶 掩 又 得 , 要 改 到 好 似 原 裝 FD2 咁 快 絕 對 冇 難 度 。 最 大 問 題 反 而 係 用 唔 到 FD2 啲 N 組 賽 車 電 腦 , 唔 可 以 好 簡 單 咁 就 加 大 十 零 匹 。 不 過 筆 者 最 後 都 係 緊 持 嗰 句 , 畀 1,000 匹 你 都 冇 用 , 你 揸 得 盡 嗰 200 匹 先 講 嘢 啦 !



車 尾 用 有 少 少 倒 三 角 形 嘅 一 排 過 透 明 尾 燈 , 襯 番 大 玻 璃 尾 冚 , 仲 同 車 頭 互 相 呼 應 。



菱 形 門 抽 超 有 型 , 襯 番 晒 成 車 鋒 利 骨 位 嗰 份 科 幻 味 , 不 過 拉 出 時 就 有 啲 跣 手 。



FD2 尾 喉 右 邊 出 , FN2 就 用 到 左 右 孖 出 , 個 三 角 形 喉 嘴 仲 入 埋 泵 把 , 想 換 都 難 !



同 FD2 一 樣 , 波 棍 前 面 有 鐵 牌 刻 住 生 產 編 號 , 呢 部 08 年 製 FN2 就 係 R-0475 號 。



同 樣 採 用 FD2 對 Honda 自 家 研 嘅 桶 seat , 冇 upgrade 用 Recaro , 不 過 駕 駛 位 置 比 FD2 低 。



上 層 速 度 表 一 條 過 伸 到 去 左 邊 , 連 接 冷 氣 及 多 媒 體 兩 個 屏 幕 , 勁 有 未 來 感 。



波 棍 位 置 高 啲 同 斜 啲 , 貼 近 啲 軚 盤 , 轉 波 快 啲 、 就 手 啲 。



原 裝 有 防 滑 金 屬 腳 踏 , 油 門 同 brake 踏 板 好 似 一 貫 Type R 咁 易 做 踭 趾 。



中 控 台 上 採 用 一 體 化 音 響 , 下 面 仲 有 多 媒 體 控 制 鍵 , 方 便 就 手 啲 。



軚 盤 右 邊 有 定 速 巡 航 掣 , 不 過 , 你 幾 時 見 過 Type R 會 定 速 巡 航 呀 ?


Detail 設 計 更 高 章



Honda Civic Type R GT FN2 Spec.


引 擎 : 1,998c.c. 直 四 i-VTEC
馬 力 : 201ps/7,500rpm
扭 力 : 19.7kgm/5,600rpm
傳 動 : 6 前 速 手 波
懸 掛 : 前 麥 花 臣 、 後 拖 曳 臂
車 身 : 4,276 × 1785 × 1,445(mm)
軸 距 : 2,635mm
車 重 : 1,267kg
制 動 : 前 1-pot 卡 鉗 、 後 1-pot 卡 鉗
售 價 : $298,000


Honda Civic Type R FD2 Spec.

引 擎 : 1,998c.c. 直 四 i-VTEC
馬 力 : 225ps/8,000rpm ; 240ps/8,000rpm(Mugen RR)
扭 力 : 21.9kgm/6,100rpm ; 22.2kgm/7,000rpm(Mugen RR)
傳 動 : 6 前 速 手 波
懸 掛 : 前 麥 花 臣 、 後 雙 搖 臂
車 身 : 4,540 × 1770 × 1,430(mm)
軸 距 : 2,700mm
車 重 : 1,270kg ; 1,255kg(Mugen RR)
制 動 : 前 4-pot 卡 鉗 、 後 1-pot 卡 鉗
售 價 : $310,000 ; $500,000(Mugen RR)
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