「性能光環」依舊耀眼！Subaru Impreza STI「Type GVF」中古行情剖析.....




Subaru Impreza WRX Sti - Japanese school




2013年推出的WRX STI擔任「昴宿六連星」高性能象徵雖有3年之久了，不過身爲前任代表的GVF Impreza STI，即使造型沒那般犀利，輸出峰質也略遜一點，但憑藉相同的車輛血脈，加上曾有「史上最速STI」的封號加持，就算落入中古車領域，依舊耀眼的性能光環耀眼，搭配明顯親近宜人的行情售價，也成爲車迷想深刻體驗性能魅力、操控樂趣的絕佳選擇！而這款當初新車價高達$185萬元的勁駒，當前二手價位爲何？大家看完下列剖析就能清楚得知了.........



取材協力：99派樂

以「昴宿六連星」爲廠徽的Subaru，旗下最具高熱血本色，莫過於同時擁有WRC競技基因、STI性能本色的Impreza STI！本身雖挾著一貫渦輪增壓引擎、全時四驅底盤的配置，而在全球四門Sedan領域展現出十足強悍的特質，但與配置ACD、AYC科技的「最佳敵手」Mitsubishi Lancer EVO相較，整體設計還是差了一截，直到添加Multi DCCD、SI-Drive科技配備的第三世代GR車款推出！



Impreza STI第一款也是目前唯一採用五門被車體的GRF STi，即使擁有300hp、41.5kgm出色動力，搭配可將驅動模式由50：50正四驅變更爲41：59的「偏後驅」，加上Intelligent、Sport與Sport Sharp三種輸出模式，車輛個性更多變也造就更豐富的駕馭樂趣，不過極類似「Mini SUV」的造型，和本地一向較心儀四門Sedan的購車觀念相違背，加上售價高達曆代之最的$180萬元，對於尚未體驗到「六連星」性能本色的一般消費者來說，多少也阻礙投入「六連星」懷抱的意願！然而Subaru在2010年發表代號GV的四門版式樣，即使STI 2.5L式樣的GVF和五門GRF都維持相同的動力、底盤設計，頂多後懸吊略有出入，但挾著「WRC四冠王」T.Makinen在「綠色地獄」跑出7分55秒的單圈成績，讓其擁有「史上最速STI」的稱號，也再次喚醒衆人對Impreza STI的性能印象。



外觀設計再度回歸四門車體、「曬衣架」大尾翼設計，車體剛性也展現出可媲美歐洲車的的GVF Impreza STI 2.5L車款，雖深獲性能車迷好評，但鑑於當時新車報價高達$185萬元，本地就算會毅然絕然放膽入手的人，其實多數並不會狂改也不會亂呸之下，也讓目前現身本地中古車市的GVF，幾乎都可堪稱是「超優質」貨色！其中「最老」式樣也不過才5歲而已，目前在本地中古行情約在$110萬元上下。相較於現今新車價爲$174萬元的WRX STi，GVF Impreza STI 2.5L就算底盤犀利性略少一些，不過引擎、渦輪甚至輸出峰質都完全一樣，而屬電子化的Multi DCCD、SI-Drive等配備也沒少，有了這$60多萬元的價差，入手GVF Impreza STI 其實比買WRX STi新車更具划算特色！除非對Second Hand字眼特別覺得礙眼的人......













作者: 余宗達