把千萬騎手變成個體戶？美團做出決定，人民日報白勸了

威爾斯親王 | 2021-9-19 23:19:34

1樓

作為國內市場最大的外賣平台，美團的口碑一直都是褒貶不一。不可否認，美團的出現在很大程度上方便了人們的生活，讓用戶們在飲食上有了更多的選擇；然而，隨著美團在市場中形成「寡頭」，似乎就開始迷失了自我。

對用戶採用「大數據殺熟」，針對高消費的用戶上調配送價格；對商家採取「二選一」壟斷，且提高商家的利潤抽取比例，從1.1%提升到了讓人瞠目結舌的12.6%。

更讓人不可思議的是，美團居然連為自己「出力」的騎手都不放過，動不動就罰款，高額地抽取著騎手的配送費、讓騎手統一著裝，卻又不願意給騎手們繳納社保，還把業務外包給三方公司。

劉強東曾經說過：如果是靠剋扣快遞小哥們的五險一金、「犧牲」員工60歲以後保命的錢來實現公司盈利，那京東一年至少可以多出17億的凈利潤，但這是「恥辱錢」，我不會去賺！賺多少我都會良心不安，如果連員工的基礎權益都保證不了，那這家公司的存在還有什麼價值和意義呢？

美團給人的印象根本不像一家網際網路科技公司，更像是「嗜血的資本」。

好消息是，針對員工的社保問題，七部門聯合印發了《關於落實網絡餐飲平台責任切實維護外賣送餐員權益的指導意見》，其中著重強調的就是外賣員社保繳納、準時率確定以及訂單飽和度等七大方面。

人民日報也發出忠告，不要總想著把手伸進底層人民的口袋去撈錢，擁有著先進的算法和巨大的財力，要承擔起自己該有的社會責任。

對於人民日報的規勸和有關部門的監管，美團似乎是聽進去了，而且還作出表態，會積極落實執行各項指導意見。

但沒想到的是，反轉會來得這麼快。

1000萬名騎車非但沒有得到美團方面給他們繳納的社保，反而被勒令要在某個APP上註冊成個體工商執照，工資會在這個APP裡面發放。如果不按照要求去選擇個體戶，那麼外賣小哥就將面臨著無單可接的「懲罰」，甚至是被強制開除。

美團之所以這麼做，就是妄圖用這種方式將風險轉嫁給騎車，從而將成本降到最低。

試想一下，騎車們按照美團的意思註冊了個體戶，那麼就就意味著這些騎手們人人都搖身一變成了老闆，這樣雙方就從原來的僱傭關係變成了合作關係，工資變成了勞務費。這樣一來，外賣小哥們的社保就跟美團沒有任何關係了。

最終的結果是，騎手們掛著「老闆頭銜」，外賣照樣要送、美團的制服依然要穿，基礎權益依然沒有任何保障。而美團呢，則可以繼續毫無底線地「斂財」。

現在來看，人民日報是白勸了，不知道美團哪裡來的膽子，在監管部門面前竟敢「陽奉陰違」。

或許正如馬克思所說，資本在100%的利潤面前，敢於踏破任何「紅線」。而且王興也曾說過，美團是一家沒有「邊界」的公司。現在來看，果然是不打算給自己設定「邊界」。

值得強調的是，美團隨著口碑的下降，市值蒸發了近3000億，而如果為騎車們繳納社保，最多也只不過是180億左右。真不知道作為國內排名前五的網際網路巨頭，美團是究竟怎麼來算這筆帳的。

可以預料，隨著美團對騎車們這項規定的實施，註定了事情必然會越鬧越大。至於最終的苦果，只能說完全是它咎由自取。