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大公爵 | 2010-5-29 17:43:15

1樓

台北市既是臺灣的首都也是目前經濟體系號稱最完整的地方

然而台北市陸陸續續弄了很多專案到底成效如何？很多人可以看的見
其中路平專案應該是最有名的其中一個
甚至有網友批為超級消耗預算技巧
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有人根據
台北市政府預算資料顯示， 1998年底陳水扁市長卸任時，台北市負債一千零八十二億五千九百萬元，陳水扁主政四年減少三十三億九千六百萬元債務。 2002年底，馬英九主政四年，台北市負債變成一千六百三十二億九千七百萬元，也就是負債增加五百五十億元三千八百萬元。馬英九主政七年至今台北市府負債已達二千四百一十四億元，也就是負債增加一千三百三十二億元，平均每年增加二百億元負債。

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除了健保等政策！！政府除了想辦法開源外
應該真的要好好想想怎樣節流
5都升級後人事成本會提升
一些常常完的消耗預算的伎倆是否該調整調整呢

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我嚇到了原來改版了看樣字要花點功夫熟悉一下

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kemerlin

大公爵 | 2010-5-29 17:43:42

2樓

補充
路平專案過程

市議會第七屆第七次大會施政報告 [陳市長水扁]
(路平專案的最早紀錄)
改善交通設施
為提高道路服務品質，本府正依年度計畫辦理道路更新及實施「路平專案」，以郊區及市區道路均衡維護原則，賡續推動，並進行緣石改善工程，讓市民有更好的行的環境。其次，為美化市容景觀，積極辦理中山南北路、新生南路、仁愛路等人行道更新，以創新街景設計，還諸行人暢通、舒適的步行空間。再者，為減少行車事故，本府正針對老舊橋樑隧道進行檢測及補強工作，同時對較嚴重的恆光橋、士林橋進行改建工程；另對於易肇事地段進行交通改善工程，強化號誌、標誌、標線、島頭等設施，以確保用路者之安全。
(尾巴的廢話也很多, 就中略啦!)
發布時間：1998-4-2 00:00
市議會第八屆第五次大會施政報告 [馬市長英九]
中華民國九十年四月三日臺北市議會第八屆第五次大會
ｅ馬當先台北第一
(中間廢話很多, 就中略吧)
貳、檢討施政、重新出發
以下英九先就本府需要檢討的十項市政建設，舉例說明：
1. 路不平則鳴
為提升道路服務品質，本府工務局早已研訂並積極推動「市區道路更新改善計畫」，辦理老舊道路路面更新，以落實「道路要平」的基本目標。在具體作法方面，本府係針對道路路拱過高、路面龜裂、老化等道路，先以銑刨方式將路面高程降低，隨即進行加鋪改善。在實際績效方面，自八十九年一月至十二月底止，計更新中華路二段等九十九條道路，面積一、二七四、四五七平方公尺。
然而，兩年來市區道路的品質始終無法符合市民的需求，常感高低不平、偶有坑坑洞洞，部分路段（如忠孝東路）更成為市民及外僑抱怨的對象。為此，英九要求本府工務局應將「路平專案」列為重大施政目標，今年內並將以最大的決心與魄力，針對本市四十一條道路進行全面整修，包括原本預定更新者經評選道路品質較差者、以及經網路投票由市民選出的「十大爛路」，總面積達一、七八０、０００平方公尺，預計在今年年底前如期辦理完成。

此外，本府將於未來進行道路更新工程時，路基部分將先作務實處理，並在事前和管線單位加強協商，同時澈底執行道路更新後「三年禁挖」的鐵腕措施。在道路工程品質檢測瀝青面層及底層厚度方面，有鑑於過去「鑽心取樣」之作法，除影響交通外亦損及道路結構，未來本府工務局將引用「透地雷達」非破壞性檢測技術，來增加道路施工及管線挖掘修復品質與厚度之檢測頻率，以確保道路工程品質；另為提升巡查品質、簡化作業並利爾後維修查詢，更計畫先行試辦採用個人掌上型電腦，配合全球衛星定位系統(GPS)及公共工程地理資訊管理系統(GIS)等開發一套電腦化的作業模組，作為道路更新及挖掘管制依據。

臺北市政府新聞稿
發稿單位：新聞處第四科
發稿日期：九十年十一月二十三日
聯絡人：鄭淑文
聯絡電話：二七二○五八九二

馬市長召各首長檢討路平專案並實地視察
要求建立整體監督機制持續進行路平政策

台北市長馬英九昨（二十三）日召集相關局處首長召開路平專案會議，稍後並實地視察幾條道路更新情形。針對日前出現馬市長有錢不會花「只會亂挖馬路」說法，馬市長表示，道路平、路燈亮、水溝通是市長的基本工作，亦是一個世界級都市應維護的都市面貌。此外，他指出，挖路單位不一定是市府，且絕大部份是其它管線單位，如中油、電信公司等，現在時代不同了，有很多的新興的固網及有線電視業，不能以以前的標準來和現在比較，但身為主管單位的市府，亦有義務好好整合及把關。

馬市長昨日上午邀集相關局處首長在府召開路平專案會議，簡報會議結束後，工務局養工處亦安排一行人實地視察幾條更新路段。

養工處長羅俊昇在簡報中指出，台北市道路總面積兩千萬平方公尺，若要保持道路平整，應該五年一循環來更新龜裂的老舊路面，次要道路則是十年一循環更新，平均每年需更新一百八十六萬平方公尺面積的路面，但因經費不足，今年進度雖已超過預期目標，仍只能更新八十一萬平方公尺，明年也只能更新一百二十五萬平方公尺。

羅處長接著指出，路面損壞及不平坦的原因很多，包括市區交通流量大、多雨潮溼氣候、人、手孔過多，都會使路面容易損壞或不平。但影響最大的還是重大工程施工，如管線地下化、管線老舊需要換新；水、電、瓦斯、有線電視、固網等各種管線修復或更新；導致申挖頻繁。據統計，截至九十年十一月三十日止，道路申挖件數達一萬一千一百九十二件，相較以往每年平均值八千多件，多出很多。這個單位挖完換那個單位挖，常常容易引起民怨。

另外，各管線施工單位埋設管線都以發包方式委託廠商辦理，不能全程派員監工，管溝回填後仍不平整，市府雖然有意推動各管線單位統一挖掘，但因涉及太多公家、民間單位，困難重重。

此外，根據市府研考會十二月針對「路平專案」推動一年來所作民調顯示，仍有四成六的市民對道路品質不滿意。馬市長肯定推動「路平專案」以來，道路平整度已有改善，但他認為還可以做得更好。他表示，民眾抱怨路不平，主要是地下管線密布、管線挖掘次數多，挖掘頻率高等原因，但一點一滴原因累積起來，都會造成路不平之結果。他強調，市府會持續進行路平政策，但會設法建立完善的管理監督機制，要求所有管線單位協調溝通，以減少重覆開挖，並配合交通維持計劃，千萬不要為了急於恢復交通，讓新鋪路面因缺乏足夠的冷卻時間而縮短壽命。他再次強調，道路平、路燈亮、水溝通是市長的基本工作，勉勵所有同仁一定要將該工作做好。

養工處長指出，目前世界各國道路管理都以IRI國際糙度指標進行道路平坦度評估標準，IRI值由0至20，其值愈大表示道路狀況愈差，新道路為1.5至3.5之間，老路面為2.25至6，台北市的路況以5為準。高速公路IRI標準值在1.7左右 (編按: 第一次看到市府官員口中的標準)，因其沒有挖掘、沒有人孔之故，台北
市道路要達到該標準不容易。

施工單位對民眾的抱怨也大感委屈，新建工程處長莊武雄說，管線單位常晚上十一時至隔天清晨六時施工、完工，又沒看到派員監工，工程時間短，路面草草回填，路基怎麼可能會好？隔一兩週路面出現槽溝，民眾就開始抱怨，市民不知道管線單位為何者，當然怪市府、罵養工處，雖然市府在中華路等路段鋪設了數百條共同纜溝，但管線單位還是不用，照樣亂挖。

　捷運局長范良�也說，他覺得道路品質已有很大進步，只是民眾對工程程序不了解，容易產生誤會。他認為應多加宣導，像捷運局開挖新莊線，就親自到鄰里長家中說明，並強力宣導，效果比較好。　　　

馬市長表示，他自已親身體驗，走高速公路和走環東快速道路差距蠻大的，如再比較市區道路就更差了。有些路段開起車來像「跳舞」(編按: 郝市長是要閉著眼睛才感覺的到, 唉)，他強調，雖訂了標準值限制，未來還是需要提高才會進步。馬市長強調，路平專案是長期工作，以前市府較不注意，長久以來都抱著「差不多這樣就好了」，台北市要成為國際級都市就不能在這種地方馬虎，路平是最起碼的市政工作，一年做不好，兩年也得做完；這一年道路品質已有改善，但明年還要做得更好。
馬市長強調，路平是最起碼的市政工作，不能只管大馬路小馬路不管，他要求只要挖路過程、進度都要立告示牌讓民眾知道，否則民眾不知道政府在幹什麼，當然會引起民怨。他直指養工處的電腦網路民調不是很準確，不一定上網投票者都是用路人，他也不相信台北市司機都會參加網路民調，民調結果和實際得到的資訊並不符合，他要求養工處同仁全力以赴，明年要給自己更高的要求標準。

隨後，馬市長先到市府東大門慰問準備銑鋪松智路路面的養工處養路分隊基層工程人員，並贈水果表達感謝之意。接著親自在松智路視察正在進行中銑鋪路面工程，看完該路面後，緊接著馬市長一行視察忠孝東路四段頂好市場前路段、中山北路一、二、三段及南京東路、敦化北路口等路段。


臺北市政府工務局新建工程處第９１１２次技術會報紀錄

時間：91年5月8日上午8時整
地點：市政大樓6樓南區603會議室
主席：莊處長武雄       　　                   　  記錄：陳中杉
(Of Course, 中略)
五)局長指示事項：
1.市議會5／7下午議程可能質詢本府路平專案執行成果，請養工處妥善整備，相關資料請提送本人參閱 (編按: 抱彿腳的時候啦)。另路平專案執行績效（如各轄區分隊績效評比、道路平整度檢測結果）等，請養工處儘速彙整相關資料後，對外發布新聞，並請夏新聞連繫人協助。重申請各單位乘坐公務車之首長及同仁積極參與道路查報，以為表率。（請工務科深入瞭解國際道路指數判定標準，並考量列入新合約作為驗收依據）(編按:一下就忘了半年前的話)
臺北市政府工務局新建工程處第９１１５次技術會報紀錄

時間：91年6月13日上午8時整
地點：市政大樓6樓南區603會議室
主席：吳副處長槐庭    　　                   　  記錄：陳中杉
(中略)
2.選舉已近，對於各界關切重大市政議題如：大直橋、安泰溪、納莉風
   災重建、路平專案執行、違建查報處理、違建政風、人行道材質品質
   、餘土問題、內湖污水處理場委託代操作、萬華12號公園重新發包等
   ，請各單位準備六百字內答客問資料，於10天內送夏新聞連繫人彙整
   後送新聞處。
臺北市政府工務局新建工程處第９１１９次技術會報紀錄

時間：91年7月17日上午8時整
地點：市政大樓6樓南區603會議室
主席：莊處長武雄    　　                   　記錄：陳中杉
(中略)
(四)年底選舉在即，請各處檢視轄管業務執行現況，如有缺失應速完成改善。尤其本局路平專案、道路（含人行道舖面）缺失查報，向為各界關注焦點，請養工處加強辦理 (編按: 急啦)，並請各單位協助道路缺失查報，人行道車阻燈及路樹植栽等，則請公園處研究會同養工處分區查報之可行性。另各單位發現本局主管業務任何缺失事項，應請速通報主辦機關儘速查處改善。（請工務科加強查核，並請各單位協助通報改善）

第９２０６次技術會報紀錄


臺北市政府工務局新建工程處第９２０６次技術會報紀錄
時間：92年2月26日星期三上午8時整
地點：市政大樓6樓南區603會議室
主席：莊處長武雄                               　　　記錄：陳中杉
(持續中略中)
七、工務科報告：
  本處參與道路查報之「路見不平來電相助」方案執行績效不甚理想，請同仁持續協助查報，以為表率。
  黃副處長補充報告：
  建管處「路平專案」之執行係由該處總工程司室限量管制，要求各單位每個月至少提報一定件數，因此其查報績效最佳，可供本處執行之參考。
  裁示：請工務科將免付費電話通告各單位，並參酌黃副處提示方式研究改進方案後，報請總工程司審定後執行。
第９２１６次技術會報紀錄


臺北市政府工務局新建工程處第９２１６次技術會報紀錄
時間：九十二年六月十八日星期三下午二時整
地點：市政大樓六樓南區六０三會議室
主席：莊處長武雄                               　　　記錄：高國展
(還是中略吧)
　　　  (三)局長指示事項：
1.市議會工務部門質詢已結束，市議員關心質詢事項，請各單位本於「有則改之，無則嘉勉」態度虛心檢討。另　市長指示請各機關列表彙整市議員質詢重要案件及辦理情形。請各單位速依秘書室提供之格式彙整提報　市長參考。以下質詢重點，請權責單位加強整理資料：
   (１)路平成效遭質疑：請養工處簡要彙整91年度路平專案之作為、二項檢測道路品質之指標參數（IRI及PSI）定義及量測方式、本局    採用IRI 檢視本市道路平整度之原因，簽報　市長瞭解。另為確保道路服務品質，請養工處爾後每年至少辦理一次道路品質檢測，並據以改善路況。( 請工務科配合研究辦理 )

臺北市政府第一二九八次市政會議
發文機關：秘書處開會日期： 93/11/30
主　　席：馬英九記　　錄：黃淑娟
(唉, 中略)
四、本市推動「路平專案」已有多年，但仍常有市民反映本市道路不平，顯然行政機關與市民認知有明顯落差，請工務局督促養工處針對路平專案推動之缺失確實檢討改進，以免再生民怨。
　臺北市政府工務局新建工程處第９４０４次技術會報紀錄
時間：94年02月23日星期三上午８時整
地點：市政大樓６樓南區６０３會議室
主席：莊處長武雄                                     記錄：高國展
(中略)
(三)第一科提報本局93年第４季路平專案抽驗結果報告案。局長裁示：
   1.請養工處督促管線單位確依規定深度埋設管線，如遇障礙無法落實
      ，應個案簽報，避免挖掘後復舊之瀝青及回填厚度不足。另交工處
      埋設深度不合規定，應函請改善。（請工務科參辦）
   2.請養工處與管線申挖單位加強橫向聯繫，儘可能整合管線挖掘及道
      路（含人行道）更新之配合時程，以避免甫改善或銑鋪之路面又開
      挖情事。（請工務科參辦）

臺北市政府第１４２３次市政會議發文機關：秘書處開會日期：96/05/15主　　席：郝龍斌記　　錄：劉秋媛

臺北市政府第１４７３次市政會議
發文機關：秘書處開會日期： 97/05/06
主　　席：郝龍斌記　　錄：劉秋媛
五、路平專案是本府重要施政重點，務必澈底改變不合時宜的工程施工文化，建立SOP，嚴格品管，以確保並提升工程品質，如能於一年內讓民眾感受執行績效，必能增加對本府施政信心。未來捷運工程完工路段重新鋪設的道路品質亦應合乎高標準，本案請林副市長召集專案小組積極辦理，並請相關局處重視與配合。

引言使用道具

kemerlin