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王子 | 2011-8-22 14:43:22

1樓

2011年3月，隨著日內瓦國際車展的開幕，Mercedes-Benz（賓士）也讓該公司全新第三代SLK（R172）車款正式與全球車迷見面。而時隔二個月，台灣賓士也正式引進該車，並在今年5月21日舉辦的Mercedes-Benz UNLEASH 不冷靜之夜上正式宣佈全新第三代SLK在台上市銷售。

對Mercedes-Benz SLK熟悉的朋友都知道在1996年推出的第一代SLK是以老大哥SL為設計參考對象，第二代則是以SLR McLaren超跑為設計參考，如今第三代SLK的參考對象當然就是當家超跑SLS AMG了。同時，Mercedes-Benz的設計師在第三代SLK身上也延續了1950年代Mercedes-Benz經典跑車190 SL的精髓，將現代與復古完美的融合在一起，再次成為時尚潮流的領航者。
上星期我們受邀試駕了全新的SLK，當取車時第一眼看到SLK霎那間還以為自己是看到SLS AMG！好了，接著我們就來好好看看這輛被稱為Baby SLS的漂亮敞篷小跑車。
外觀

▲第三代SLK的長寛高分別為4143mm x 1810mm x 1301mm，軸距為2430mm，空車重1540公斤。車身擁有流體力學的獨到詮釋，優異的風阻係數，與上一代車款0.32Cd的風阻係數相較，第三代SLK則僅有0.30Cd。這不僅能降低阻力，減少油耗，同時也能減少風切聲，營造出更舒適宜人的行車環境。
這次我們試駕的第三代SLK 350 BlueEFFICIENCY可是加裝了價值12萬5千元的AMG跑車套件！

▲全新SLK擁有修長的車頭，前端單橫柵式鍍鉻水箱護罩，中央嵌入大型三芒星廠徽，和SLS AMG十分的相似。

▲SLK的頭燈為全新ILS智慧型頭燈系統，提供多達五種照明功能，包括轉彎輔助照明模式（Cornering light function）、鄉村道路模式（Country mode）、高速公路模式（Motorway mode）、主動轉向照明功能（Active light function）以及濃霧模式（Enhanced fog lamps），且頭燈上方還加入了LED光束燈，為行車安全提供了更深一層的照明輔助。

▲在前保險桿二側Mercedes-Benz導入了LED日間行車燈，這可是歐盟為行車安全在今年初所訂下的新法規，從今年開始任何的新車種都必須要有日間行車燈才能上市銷售。接著，車頭最下方是AMG套件的前擾流裙。

▲第一代SLK問世時就以硬頂敞篷跑車的設計引領潮流，如今第三代SLK依然傳承這項設計，時速在7km/h以內，可在短短的20秒內就讓傳統硬頂跑車變成拉風的敞篷跑車。

▲新SLK的後視鏡的安裝位置己由A柱移至車門上，同時殻罩上也加入了Mercedes-Benz式的LED方向燈。

▲新SLK另一個別出心裁的設計就是前葉子鈑上的散熱口，為新車款新增了不少性能味道。

▲此次我們試駕的SLK前輪配備的是前7.5 J x 18 ET 42，後8.5 J x 18 ET 36的AMG 5輻式輕量化鋁合金輪圈，輪胎則是前225/40 R18後245/35 R18的德國Continental馬牌輪胎。

▲AMG跑車側裙套件擁有優異的空力效果。

▲新SLK的寛臀二側車尾採用ㄈ型LED尾燈組，最末端有個鴨尾式小小擾流尾巴，能在高速行駛時提供優異的貼地性。

▲充滿熱血風格的AMG車身套件整合了雙鍍鉻雙排氣尾管。
內裝

▲全新SLK的控制台與SLS AMG十分的相似，新設計的內裝經由細膩加工及完美工藝彰顯了SLK時尚的運動感，而大量的鋁質飾板、高級皮革以及紅色縫線也大幅提升了SLK的座艙質感與熱血程度。除了鋁質飾板消費者也可選配深棕色核桃木飾板或黑梣木飾板，以展現獨特個人品味。

▲內車門設計加入了些許鋁質飾板，鍍格車門開關拉柄、車門中控鎖開關、座椅調整扭以及前排座椅三組記憶按鍵全整合在一起，下方則是車側後視鏡收納、鏡面角度調整，車窗開關和車門扶/把手。而車門扶/把手的高級皮革則以紅色縫線縫製而成。

▲3輻式Nappa真皮多功能方向盤握感超優，除了12個標配的功能按鍵外，升降檔撥片的設計也讓SLK更具駕駛樂趣。

▲方向盤左前是定速巡航控制桿，近遠燈/雨刷/方向燈控制撥桿。右圖最下是方向盤的上下前後電動操控撥桿。

▲競技味十足的AMG賽車方格旗(Chequered Flag)儀錶。

▲大燈與霧燈的開關控制全整合在控制台最左方的控制區內。右圖為電子駐車控制，按下去就是啟動電子駐車功能，拉起就是釋放電子駐車功能，相當方便好用。

▲附防滑橡膠的AMG鋁質跑車式踏板。

▲黑色AMG腳踏墊。

▲5.8吋彩色顯示幕，二側與SLS AMG一樣的十字型空調出風口讓新SLK帶有些許的復古風味。

▲內建CD換片機的AUDIO 20音響可支援MP3。下方的一整排鍍鉻按鍵為電熱座椅、AIRSCARF頸部暖器、ESP動態穩定系統和警示燈按鍵。

▲Mercedes-Benz標準型自動恆溫冷暖空氣系統 (THERMATIC)。

▲空調系統下方是隱藏式菸灰缸和12V電源插孔。

▲7G-TRONIC PLUS七速手自排變速箱附E（經濟舒適）S（運動）以及M（手排）三種駕駛模式，其排檔座採用以紅色縫線縫製的NAPPA皮套。

▲排檔座後方為Mercedes-Benz Command System，此系統新增了Command Online整合網際網路，讓全新SLK可以透過行動通訊，連接數位世界。

▲接著是右方的置杯架和右方的電動液壓硬頂敞篷啟閉控制區。

▲中央扶手置物盒內有USB和AUX-In外部音源輸入裝置。

▲選配的媒體連接介面(UCI)，售價1萬5千元台幣。

▲新SLK在控制台鞍部二側和內車門扶手下方加入了紅色條狀氣氛燈。

▲前座手套箱的空間尚可，前座腳部旁設有網裝置物區。

▲SLK的遮陽板尺寸較小，但一樣有鏡子和燈光照明。

▲聲光警示防盜系統、防拖吊繫統、車室內閱讀照明燈、眼鏡盒全整合在車內後視鏡上方。SLK開門後的車室安全燈設計在A柱上。

▲SLK 350BlueEFFICIENCY標準配備的染色採光車頂採用輕量化聚碳酸酯材質，可降低車頂重量達30%，也營造了寛敝的空間感。

▲SLK的真皮電動調整座椅造型帥氣，坐起來也服貼舒適，只是如果大腿二側的包覆性再好一點那就完美了。AMG紅色安全帶光看就讓人感到熱血沸騰。

▲SLK 350 BlueEFFICIENCY標配獨創的AIRSCARF頸部暖器裝置，暖氣可透過座椅頭枕下方的出氣孔徐徐吹出，冬天時能夠直接溫暖乘客的頸部與肩部，非常奢華實用。

▲頭枕後方的防翻滾保護桿看起來十分的粗壯。

▲在Coupe造型時，SLK的後行李箱還頗具容量，行李箱上還附有臨時備胎。

▲若您想讓SLK變為敞篷車，首先必須將行李箱內的一個隔板拉出，就像上圖一樣，才能正確順利的將車頂收進行李箱內。

動力操控

車重達1540公斤的SLK 350 BlueEFFICIENCY，在3.5升V6缸內直噴自然進氣引擎的306hp/37.7 kgm動力驅動下， 0∼100km/h僅需5.6秒。在E模式下起步SLK 350 BlueEFFICIENCY並不算很靈敏，轉速要在2000rpm左右才會有飽滿的感覺，不過在S和M模式下可就不一樣了，動力簡直脫胎換骨，不僅反應明快、直接，隨傳隨到，只要稍微多踩一點油門，貼背感隨即席捲而來，全油門時貼背感更是強烈，引擎轉速也直飇到近7000rpm才換檔。
另外，直得一提的是SLK 350 BlueEFFICIENCY的排氣聲浪低沈渾厚，非常的好聽，若你喜歡聆聽汽車的排氣聲浪，那你一定要打開車窗或車頂享受這令人熱血沸騰的"天賴之音"。

SLK的前後底盤設計都為多連桿式獨立懸吊圈狀彈簧+氣壓式避震器+扭力桿，而這次我們試駕的車輛還配備了AMG跑車式調校懸吊，整個行路感呈現出較硬朗的感覺，但行經不平路面時不會出現多於的彈跳，長時間乘坐也不會有不適感。

在山道上，由於懸吊經AMG調校過，因此，在路況反應與回饋上，顯得更佳靈敏，進彎大腳煞車並大幅轉動方向盤，SLK 350 BlueEFFICIENCY也跟著我的意向而精準的入彎，在彎道中SLK 350 BlueEFFICIENCY的側傾並不明顯，不過若在過彎中踩深油門那穩定系統會介入讓人有「踩空」的感覺，即使油門踏板踩的再用力，也無法迫使車輛持續將動力傳送出，不過在順利出彎後豐沛的動力再次驅使著我們往山上前進。

SLK 350 BlueEFFICIENCY，一部充滿樂趣的敞篷跑車，它再次完美的傳承了Mercedes-Benz的經典歷史。以此等級的跑車角度來看，它己接近完美，雖然它的價格不便宜，但如果您的經濟環境許可，如果你想要一個性能與舒適兼具又拉風的敞篷跑車那麼SLK 350 BlueEFFICIENCY絶對可以滿足你的慾望。