遙記1991年比利時站，M.Schumacher初次參賽F1就拿到第7起跑、第1彎道衝上第5、卻連第1圈都沒跑完就故障退賽，但是次年就在這裡拿下他的F1首勝。斯帕賽車場似乎是他的福地，而這裡也是F1賽程中與他老家德國科本地理距離最近的一站。原本2007年起正式退休，卻於2010年在Mercedes成立直屬車隊的邀約下復出，但成績卻敗於比自己年輕16歲的同胞隊友N.Rosberg，這就不是車隊戰力所能解釋得過去的問題了，更何況Mercedes賽車從設計到調校都以他的需求為主（為自己量身訂做的車子，別人卻開得比較好，這說得過去嗎？），因此業界的聲音從最初的期待轉變為失望，一開始就抱持唱衰態度的人士也幸證自己慧眼。

特別訂製的20週年紀念金盔。

靠著名望吃老本？

雖然M.Schumacher在F1並未跑整20年，但今年比利時站確實是他出道至今滿20年，我不知道這是否會給他帶來什麼鼓舞，但本站是他今年第四次擊敗隊友（而且整場比賽共晉升19個順位），下一站的義大利則是他今年首度起跑排位優於隊友（更有13圈力壓L.Hamilton）──他要開始證明他老而彌堅的價值了嗎？連續兩站第5名，這已經是M.Schumacher自復出以來最「高穩定」的戰果了，但業界仍不認為他能恢復以前的水準，人總是會老；即便扣除離開Ferrari之後閒賦的三年，M.Schumacher在F1也已經累積17年的聚光（甚至閒賦之時都還新聞不斷），如果在他意外得以延長的職業生涯最後過得不上不下、甚至無存在感（若是其他車手跑這種成績，那是不會有什麼新聞價值的），會不會對他的七冠成就是一種蒙塵？然而，如果Mercedes的初衷就是讓M.Schumacher還願出道F1之前的栽培、在職業生涯的最後還能「玩玩」，那當然是他們的自由，只希望他們不要忘了還要「向前看」、記得隊裡還有一個發展及想像空間都更大的N.Rosberg。

出道20年很久了嗎？還有車迷希望更久呢！