胎溫加運氣=優勝 GT1系列賽比利時站

【汽車頻道藍偉群】

Blancpain GT1系列賽事很快的來到第二站比利時Zolder賽道，只是歐洲天氣也跟我們台灣一樣非常不穩定，心情好就下雨，心情不好就下大雨...

Porsche 911 GT3 R輪胎較快達到工作溫度，數度與SLS GT3上演纏鬥畫面，非常精彩。

雨中的競賽如果氣候穩定變數可能不會這麼大，最怕的就是像這站一樣，賽道表面從濕到乾，進站換胎策略應用的成功與否，真的只能靠天吃飯，胎溫未達工作溫度前，駕駛肯定忙著與濕地搏鬥，只要胎溫達到工作溫度，遇上剛進站換胎的對手，肯定可以輕鬆超越，GT1系列賽雖然是一小時的賽程，不過中場必須進站更換車手的規定，也增添了賽事變化度。

正式比賽時，賽道非常濕滑，時常出現打滑修正的畫面。

Zoldern賽道寬有限，GT1系列賽顯得稍嫌擁擠。

Qualiflying Race賽段所有參賽車輛都遇上胎溫不足的問題，尤其開幕站展現狂掃千軍氣勢的WRT車隊一直困擾其中，Audi R8 LMS就像降一級規格般的毫無競爭力，反而是Vita4one Racing車隊的BMW Z4與All-Inkl.com M?nnich Motorsport車隊M.Benz SLS AMG GT3這兩支隊伍比較早解決問題，直接反應於車輛速度，最後也分別獲得此階段不錯的成績結果。

SLS GT3在此賽道終於發揮應有的水準。

正式比賽起跑時天空還飄著不小的雨，賽道濕滑的程度從網路轉播上清晰可見，每輛賽車通過連續彎時，駕駛總是不斷的再修正方向盤，如果油門控制力道稍為過度，車尾立刻就會向外滑造成車速降低，除了WRT車隊改變戰略提早進站換胎加油，其他車隊皆採用相同的進站策略，而Valmon Racing Team Russia車隊所選擇的Aston Martin DBR9也在此時展現夠水準的競爭力，甚至一度站上領先位置，只可惜在第一階段進站後，因為車手失誤的關係，本來不錯的排位也掉到中後段，其他多數時間都是看著Exim Bank Team China車隊的Porsche 911 GT3 R與All-Inkl.com M?nnich Motorsport車隊的M.Benz SLS GT3近身纏鬥，M.Halliday所駕駛的Porsche 911 GT3 R車速明顯較快，數度想要藉由直線加速或較晚的煞車點超越對手，不過有著車廠簽約車手加持的車隊絕不好惹，纏鬥數圈後才開始拉開領先距離，賽事後半段WRT車隊終於解決了抓地不足了困擾，從後方開始展開追擊，一前一後的團隊合作，漸漸的逼近領先集團，無奈再度因為場地因素，造成S.Ortelli失誤自家人碰在一起，O.Jarvis因為此碰撞排位又往後掉了幾名，而S.Ortelli所駕駛的車輛也因此受損，所幸並未影響車輪定位，能夠繼續縮小與領先集團的秒差，甚至曾作出全場最速單圈的成績，不過賽事已經接近尾聲，狀態奇佳的Porsche 911 GT3 R像吃了大力丸遙遙領先至賽末，最終獲得中國車隊在GT1系列賽事的首座冠軍獎杯，頒獎時出現華人的畫面，其實還蠻不習慣的。