兔子的世界工廠可不是白叫的(送給那些爲在越南開個血汗工廠而自豪的灣灣)

伯爵 | 2013-2-2 22:02:17

1樓

本帖最後由 cook1573670 於 2013-2-2 22:19 編輯

1、世界最大橋式起重機：大連重工2萬噸橋式起重機
這台起重機提升高度最高爲118米，相當于把250節滿載的火車車廂提升到23層高的樓上。橫梁長129米，爲雙箱型梁結構，如果把這台起重機放倒，要一個足球場才能把它裝下。
這台吊機共有12卷揚機構、整機共48個吊點，每個吊點起重能力爲420噸，單根鋼絲繩達到了4000米。最大起升重量達20，160噸，全部創下世界之最。可以實現同時提升、同時放下，起升速度爲每分鍾0。2米。此前，世界上最大的同類起重設備只能起升7000多噸的重量。所以這是目前世界上起重量最大、跨度最大、起升高度最大的起重設備，也是當今世界技術難度最高的大型起重設備。
大連重工·起重集團先后突破了多吊點起升力矩平衡、多套起升機構同步控制等18項核心技術課題。
這台2萬噸橋吊已經開始爲9個半潛式鑽井平台的建造發揮主要作用。
大型海洋石油鑽井平台通常用分段建造法，工人要在30米高空組裝上百個設備模塊。有了這台吊機，就可以實現在陸地安裝上層模塊，一次將其整體吊裝到下浮體上。高空作業、塢內建造時間縮短30%，每一個平台的建造時間可節省100萬工時，縮短船舶建造周期30%以上，大大降低了勞動成本，提高了生産效率和施工的安全性，鑽井平台建造周期平均縮短了半年，實現海洋鑽井平台建造工藝的突破。對世界船舶海洋工程建造産業的發展具有里程碑意義。
2、世界界最大、最先進的18500 噸自由鍛造油壓機和750噸•米鍛造操作機——中信重工
中信重工就是原洛陽礦山機器廠，是我國第一個五年計劃期間興建的156項重點工程之一，第一任廠長紀登奎。1993年並入中信集團。中信重工目前是中國最大的礦山機械制造企業、中國最大的重型機械制造企業之一，是中國低速重載齒輪加工基地，大型球磨機、大型減速機、大型輥壓機、大型水泥回轉窯等生産能力名列全國第一。被譽爲“中國工業的脊梁，重大裝備的搖籃”。
這台油壓機上橫梁長11。95米，寬3。8米，高4。59米，毛坯總重達520噸。中信重工采用10爐冶煉6包合澆的方式一次性組織829。5噸精煉鋼水，成功澆鑄了毛坯總重達520噸的上橫梁。這是目前世界上一次組織鋼水最多、澆鑄噸位最重的特大型鑄鋼件。
這台油壓機配備有世界最先進的每米750噸操作機，形成高度自動化的鍛造裝備平台，從而將我國最大鍛件能力從現在的190噸提高到400噸，最大鋼錠生産能力從目前的360噸提高到600噸。
這台油壓機包含的主要設備有80噸電弧爐、150噸LFV精煉爐、150噸LF/VOD精煉爐、250/750噸•米鍛造操作機及有關重型起重、加工、熱處理設備等，以及18500噸自由鍛造設備。在自動化控制技術上也達到了世界最高級水平，使整機工作效率和自動化程度達到世界最高。
長期以來，出于戰略安全考慮，美國、日本。德國等等在大型鑄鍛件生産制造技術上一直對我國實行封鎖。所以這台設別具有重大戰略意義。（航母，戰略轟炸機，巨型火箭都需要這種設備）
3、世界最大數控臥式車床——武重DL250型5米數控重型臥式車床
武漢重型機床集團有限公司的DL250數控五米超重型臥車廣泛應用于水電、核電、造船、航天、軍工等行業，加工如軋輥、汽輪機轉子及圍帶、發電機及水輪機主軸、機器主軸、重型曲軸、卷揚機及船舶繩筒等。
這台具有完全自主知識産權的重大國産化裝備，是迄今爲止世界上最大規格的超重型數控臥式車床，其最大回轉直徑、承重、雙刀架雙方式組控制方式、镗杆縱向運動采用數控龍門軸控制等多項技術都創造世界第一。
機床床身長50多米，最大直徑爲5米，總重量1450噸，其零部件加工的承重量可達500噸（目前世界上超重型臥式機床的承重量一般在300噸以下），最大加工長度20米，過刀架最大加工直徑4。5米，總切削力350KN，主電機功率284KW，加工精度爲0。006毫米，是當今全球最大規格的超重型數控車床。可加工錐面、曲面、台階軸、槽及螺紋。配置不同附件，還能銑削、磨削、镗孔。

4、國産首台九軸五聯動機床——大連機床CHD-25九軸五聯動車銑複合中心
機床是專爲軍工制造業、航天航空制造業而研制的（例如：發動機葉片、葉輪及高精度複雜模具等加工），可實現從兩軸兩聯動到九軸五聯動的自由組合。機床爲雙電主軸（內置式電主軸）、雙刀架（上下刀架）、帶C軸和Y軸及B軸。機床共有11個伺服軸，帶有自動換刀系統，標準配置刀具爲42把，最多可擴展到92 把；可在高速旋轉下實現零件對接。
爲了說明這台設備的重要戰略價值，我必須說一下當年世界著名的“東芝事件”。1987 年 5 月 27 日，日本警視廳逮捕了日本東芝機械公司鑄造部部長林隆二和機床事業部副部長谷村弘明。他們被指控在東芝機械公司與挪威康士堡公司合謀，非法向前蘇聯出口大型銑床等高技術産品的案件中負有直接責任。這就是舉世聞名的“東芝事件”。
當年美蘇爭霸時，蘇聯潛艇因爲噪音大，北約能確切掌握其行蹤，競爭一直處于劣勢，而潛艇噪音有 90％來自推進器。潛艇噪音增加10 分貝，它的暴露距離就會增大1∼3 倍；反之，噪音降低 5 分貝，它的暴露距離就會減少到原來的 1/3。要生産在水下推進時旋渦小、噪音低、對方聲納很難探知的先進螺旋槳，就需要高精度數控機床。美國等西方國家，一直嚴密防范有關螺旋槳葉片加工的高精度數控機床流入蘇聯（例如1970 年蘇聯就曾向西方訂購了 6 台專供潛艇推進器作整形和打光用的巨型銑床，但后來被美國海軍封殺）。
5、重型船用螺旋槳加工機械——武重CKX5680七軸五聯動車銑複合機床
這是國家“863計劃”項目課題。代表我國船舶加工設備高、精、尖水平。
機床的最大加工直徑8m、高度2m、工作台承重100噸。不僅具有精密銑削加工螺旋槳葉面（包括重疊部分）的功能，而且還能利用車銑功能複合的特點，實現螺旋槳的一次裝夾多表面的加工，大大提高了海軍艦艇螺旋槳的加工質量。（例如某軍用螺旋槳爲N個槳葉，直徑達8。95米，總投料重達1 60噸，成品98。4噸，比30萬噸VLCC油船用螺旋槳還重25噸，建造難度也大得多。制造過程中首次采用了3個銅水包同時澆注、6台中頻感應電爐一起熔煉的高難工藝，並一次澆注成功。螺旋槳葉面采用具有世界先進水平的CKX5680七軸五聯動車銑複合機床加工，産品內在質量和表面精度達到國際先進水平）
這台設備目前最大已經制造過重達106。3噸、直徑達9。1米的世界目前最大的螺旋槳。
也能爲我國的能源行業的現代發電裝備關鍵零部件（如大型葉片、水輪機轉輪等）的制造加工提供共性加工技術和裝備制造技術；爲我國飛機發動機、火箭發動機以及艦艇螺旋槳的制造，提供高性能的國産制造裝備；填補國內空白，打破西方發達國家的限制和封鎖。
6、世界最大數控軋輥磨床——上海機床MKA84250/15000-H數控軋輥磨床
這台設備標志著我國重載高精度數控機床跻身世界先進水平。
MKA84250/15000-H數控軋輥磨床最大磨削直徑爲2500mm，有效磨削工件長度爲15米，最大磨削工件重量250噸，機床總體布局采用工件床身與拖板床身分離的結構，軋輥軟著陸裝置采用專用承載結構。數控系統采用德國西門子公司數字式SINUMERIK 840DCNC系統，並配以具有自主知識産權的軟件系統。設備具有自動趨進功能、砂輪磨損及修整后補償功能、故障智能診斷、查詢功能、程序自動控制磨削、砂輪架進給超程、過載保護等功能。
此軋輥磨床可專用于軋輥制造廠新輥制造的磨削，主要可承擔熱連軋機組、寬厚板機組支承輥、工作輥等大型軋輥制造的粗磨、精磨工序加工，並可完成輥身、輥頸、托肩的外圓、錐面等部位的磨削加工，也可用于鋼廠修磨軋輥。
7、世界最大模鍛液壓機——三台齊造，10萬噸級航空工業關鍵設備
目前中國8萬噸以上級模鍛壓機至少有3台，分別位于昆山、閻良、德陽，分別配合上海、西安、成都等地的航空航天産業。
昆山10萬噸級鍛壓機是世界目前最大的模鍛液壓機，這一項目將改變世界航天航空業大型鍛件生産格局。
閻良8萬噸航空模鍛液壓機，主要爲中國大飛機項目提供關鍵支撐。
德陽市中國第二重型機械集團（原中國第二重型機器廠）大型模鍛壓機項目形成以100噸·米對擊錘、8萬噸模鍛壓機爲代表的世界最大的模鍛制造能力，包括航空、電力、石化等大型模鍛件15000件（約13783噸）的能力，加上二重已經有的以12000噸、16000噸水壓機爲代表的世界最大的自由鍛制造能力和可一次冶煉710噸級優質鋼水、澆注400噸級優質鋼錠的鑄造能力，二重將成爲世界最大的鑄鍛鋼生産基地。
大型模鍛液壓機是機械制造業不可或缺的重要裝備，是維護國家安全的戰略裝備。大型模鍛液壓機是發展航空、航天工業必不可少的裝備，如燃氣輪機用大型輪盤鍛件、煙氣輪機用大型輪盤鍛件、各類發動機葉片、大型船用模鍛件、電站用大型模鍛件、壓力容器鍛件、飛機大梁、起落架，以及其他類型民用品模鍛件的生産，都離不開大壓機。
到目前爲止，世界擁有4萬噸級以上模鍛液壓機生産能力的國家只有美、俄、法3國，美國擁有兩台4．5萬噸模鍛液壓機，俄羅斯擁有兩台7．5萬噸模鍛液壓機，法國擁有一台6．5萬噸模鍛液壓機。空中客車公司生産的A380客機起落架的成型，就是在俄羅斯7．5萬噸壓力機上完成的。而在這之前中國最大的 30000噸級模鍛液壓機，位于重慶市西南鋁業集團有限公司，于1971年制造。
現代飛機制造中，輕金屬（主要是钛合金）的使用比例越來越高。但是钛合金變形時需要很高的單位壓強。要生産輕金屬模鍛件，就必須大幅增加壓力機的工作壓力。美國波音747∼787、A320∼380客機的钛合金起落架，F-16戰斗機钛合金機身隔框，D-10飛機的后支承環，915發動機機座，蘇 27∼33戰斗機钛合金大型結構件，GT25000艦用燃氣輪機直徑1。2米渦輪盤等都是在上述大型模鍛水壓機上模鍛成形的。
我國的殲11BS，殲10，FWS-10發動機，FWS-15發動機，GT25000型艦艇用燃氣輪機以及殲20等關系到國防實力的項目，其配套模鍛件，都需要在7萬噸以上水壓機上模鍛成形。
除航空、航天工業外，其他重要工業部門也需要大型鍛件。如燃氣輪機用大型輪盤鍛件、煙氣輪機用大型輪盤鍛件、各類發動機葉片、大型船用模鍛件、電站用大型模鍛件、壓力容器鍛件，以及其他類型民用品模鍛件的生産，都離不開大壓機。
德陽大型模鍛件生産綱領表
序號　産品類別　年産量（件）單件重（噸）（公斤）　産值（萬元）　典型産品
1　軍品模鍛件　　 1500　　500　　 200∼300　　 60000　　飛機框梁、輪盤
2　四代機　　　　 120　　 63　　　200∼900　　 25000　　飛機框梁、翼梁
3　民品模鍛件　　 10000　12000　 1000∼3000　 70000 　石油套管、閥體
4　大飛機（含大運）400　 920　　 1130∼3000　 30000　　框梁、主起外筒
5　轉包外貿件　　 3000　　300　　　　　　　　　 20000 　輪盤、閥體等
合計　　　 15020　 13783　　　　　 205000
而且我們已經研發出16萬噸模鍛液壓機，一旦國家需要，即可出圖制造。16萬噸是俄羅斯7。5萬噸壓機的2倍多，是美國4。5萬噸的3。5倍多。
8、我國功率最大的重型燃氣輪機——R0110燃氣輪機
R0110重型燃氣輪機是“十五”期間863重大專項，由黎明與606所、清華大學、中科院工程熱物理研究所、上海交通大學等單位組成設計研制項目聯合體。R0110輸出功率114500KW（150000馬力，排水量接近1 萬噸的日本金剛級驅逐艦的總功率才100000萬力），熱效率36%。在RO110母型機基礎上，可以實現60MW、160MW與200MW以上系列燃機。R0110艦用型號正在進行時，如果順利成功，將可以作爲中型常規航空母艦的主動力。
R0110是我國自主研制的第一台重型燃氣輪機，它的研制成功預示著我國將成爲世界上第五個具備重型燃氣輪機研制能力的國家。
9、世界最大水輪發電機——三峽70萬千瓦水輪機組單機容量爲70萬千瓦，機組重量近萬噸左右，是當今世界已投産的水輪發電機組中重量最重的機組。
水輪發電機組轉輪直徑10。07米、高5。4米、淨重416噸，不鏽鋼鑄焊結構，由上冠、下環和13塊每塊重達近18噸的葉片焊接而成，每塊葉片最大輪廓尺寸爲4537×4951× 2300毫米，淨重17。49噸，VOD精煉鋼水，探傷要求爲CCH70-3。水輪發電機組發電機轉子最大直徑爲18。74米，高3。42米，重量爲 1779噸，整體起吊重量達1999噸。其尺寸、重量、技術含量、制造難度都是當今同類産品的世界之最。
轉子磁轭由13500多片轉子磁轭沖片裝配而成，重達1300多噸。磁轭沖片的尺寸精度和表面粗糙度的要求很高。3。6平方米的沖片上均勻分布著50個孔，孔與孔之間的距離誤差要求在正負0。05毫米范圍。磁轭沖片采用激光技術切割完成，而激光數控切割機由中國華工科技激光公司制造。
水輪機轉軸軸徑達4米，重量超過100噸，依靠20米數控臥床完成。是目前世界上同類産品中最大的。
水輪機座環直徑14。6米、高4。86米、重391噸，尺寸和重量均爲世界之最。
目前已經爲金沙江向家壩水電站生産了4台單機容量爲80萬千瓦的機組，爲溪洛渡水電站生産了6台單機容量爲77萬千瓦機組。我國機組制造已達到世界領先水平。
10、世界最大電渣重熔爐——上海重機200噸級電渣重熔爐
電渣重熔是利用電流通過熔渣時産生的電阻熱作爲熱源進行熔煉的方法。其主要目的是提純金屬並獲得潔淨組織均勻致密的金屬錠。經電渣重熔的鋼，純度高、含硫低、非金屬夾雜物少、鋼錠表面光滑、潔淨均勻致密、金相組織和化學成分均勻。
一九五八年，烏克蘭德聶泊爾特鋼廠建成了世界第一台0。5噸工業電渣爐，使電渣冶金進入了工業化生産進程。60年代中期由于航空、航天、電子、原子能等工業的發展，電渣重熔在蘇聯、西歐、美國獲得較快的發展，但爐子容量不大，一般爲0。5∼2。5噸。生産的品種包括：優質合金鋼、高溫合金、精密合金、耐蝕合金以及鋁、銅、钛、銀等有色金屬的合金。1980年世界電渣重熔鋼生産能力已超過120萬噸。八十年代中期，很多國家都有了50噸以上的電渣爐，就連印度這樣的發展中國家也建立了88噸電渣爐。
開發出的工藝技術有：電渣熔鑄、電渣澆注、電渣轉注、電渣熱封頂、電渣離心澆注、電渣複合熔鑄及快速電渣重熔等。
電渣熔鑄異形件小到幾十克重的不鏽鋼假牙齒，大到幾十噸重的發電機轉子，直至重量超過百噸的水泥回轉窯爐圈等，均可不經鍛造在異形水冷結晶器中直接熔鑄成型。現在電渣熔鑄的主要産品有大型發電機轉子、水輪機葉片、船舶柴油機大型曲軸、各種高壓容器、大型環件、各類軋輥、模具、透平渦輪盤、厚壁中空管、石油裂化管、齒輪毛坯、三通管、核電站壓水堆主回路管道等。
巨型鋼錠的生産技術是衡量一個國家重工業發展水平的標志之一。目前，世界上最大的電渣爐是我國上海重型機器廠的200噸電渣爐（第二名是德國薩爾鋼廠的165噸電渣爐）。
由于電渣錠的冶金質量與普通鋼錠迥然不同，采用電渣錠生産百噸以上的大鍛件，鋼錠利用率要比普通鋼錠高出20個百分點以上，這就大大增加了鋼錠的有效噸位。比如，240噸電渣錠相當于400噸普通鋼錠，可生産200噸重的鍛件；300噸電渣錠相當于500噸普通鋼錠，可生産250噸重的鍛件。
目前這台設備生産了核電站蒸發器和穩壓器用鋼錠；三峽工程710兆瓦水輪機導葉軸頭；100萬千瓦核電站堆內構件；超超臨界汽輪機轉子等高合金大鍛件；以及曲軸、炮管、飛機發動機渦輪盤、軋輥、大型電站用水輪機葉片、挖掘機複合斗齒、氣壓機連杆、供無縫管生産用複合穿孔頂；航母用鋼錠等等。
目前上海重型機器廠正在建設450噸電渣爐（450噸電渣錠相當于600噸普通鋼錠），明年初可望投入運行。

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历史是棒子创造的，未来是三哥规划的，现实是湾湾掌握的。 ----------腹黑的毒舌，简称蝮蛇。

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