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王室 | 2015-3-16 16:50:00

1樓

國道收費員今(16)天一早到行政院長毛治國家抗議，甚至還與警方爆發衝突。目前這場抗爭活動已經消散，但國道收費員自救會發聲明稿表示，交通部是「財團打手，工人殺手」，始終不肯面對勞工受害的處境，而毛治國上任閣揆後，沒有進行解決，而是變本加厲地偏袒財團，要求他出面解決，更表示，「院長不解決，抗爭不停歇」。

國道收費員自救會的聲明全文如下：

國道收費員的爭議案件至今已超過一年，但歷經過去的葉匡時，到現任部長陳建宇，面對收費員因BOT案與約聘顧法規造成的失業與年資、勞保損失，卻一貫抱持著推卸責任的態度，始終不肯面對勞工受害的處境。

回顧收費員與國道BOT案的爭議歷史，可以看出所謂政壇中的「交通幫」成員，在護航財團與打壓勞工上之「功不可沒」。由2008年交通幫要員劉兆玄接任行政院長、毛治國任交通部長；至葉匡時接任交通部長、毛治國成為行政院副院長，歷經了大量解雇收費員、遠通積欠4億罰款呆帳，以及北區工程處盜賣收費站建材等重大爭議。而這些爭議事件直至現在仍沒有任何一件獲得實質的解決，人民與勞工在如此官商勾結的行政結構當中，得不到應有的真相與權益。

在毛治國上任閣揆後，沒有對於其過去任內留下的收費員爭議爛攤進行解決，而是變本加厲地偏袒財團。在近日有關ETC的質詢發言中更表示「國道尖峰時刻(的過路費)應該要加價，才不會讓更多(車輛)上國道」，根本是將民眾視為財團的提款機。所謂打著「快速、方便」而推行的ETC政策，現今終於透露出其本質，成為了財團用來穩固收益的壟斷事業，政府也明正言順地成為了替財團向民眾施壓的護航者。

我們要求，毛治國院長應立即停止替財團護航的政策，站在民眾與勞工的立場上施政。並且應該立即出面解決長達1多年餘的收費員爭議案件，而非再以偏袒遠通電收的政策、打壓勞工換取政府節省成本的約聘顧制度，來作為犧牲收費員的理由。

過年前，本自救會已前往交通部、行政院，要求部長陳建宇、院長毛治國出面與勞工協商，但至今行政部門內仍沒有任何願意承擔責任的官員出面。倘若政府仍以這種顢頇的態度面對國道收費員的爭議，本自救會必定持續地進行抗爭，讓過去交通幫葉匡時在九合一選舉成為敗選部長的事件，在2016的執政黨大選中重演！