Suzuki GSX-R750 [17P]

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kobebee

王子 | 2008-11-12 13:07:14

1樓

Suzuki跑車陣營GSX-R系列以750定位較為罕有，因為大部份對手都集中火力在600/1000，即使還有Daytona 675或Ducati 848，但大家的槍咀都不一定互相指向對方。亦是因為這個原因，令車主Ken喜愛GSX-R750：「女人怕撞衫，男人都怕撞「衫」架。自己部車少d人有，同朋友傾偈時話題都多d啦！」

不經不覺，Ken為這臺07 GSX-R750投放了超過HK$50,000買補品。開完車愛飲葡萄適補充體力的Ken說：「部車買左差不多一年，但都係聖誕節前先決定改裝一下。「亞林」訂零件都算快手，唔好忘記中間隔左兩個長假期，都只係個零月時間訂既野就齊晒貨。部份改裝清單如下：
1          Akrapovic 碳纖維尾喉
2       全車Akrapovic 碳纖維Fairing
3       Gilles Tooling鍛造高腳踏
4       Brembo 19mm迫力手泵
5       Goodridge 頭尾迫力鋼喉
6       Gale Speed Type-R 頭尾鍛造轆呤
7       Michelin Pilot Power 2CT車胎
8       Agras 防跌膠 (Fairing不用開洞)
9       Active 短尾牌架連LED燈
10       Afam 合金尾牙
11       BMC 高流量風格
12       HyperPro 軚尺 (22後調較)
13       Galfer 頭尾菊花碟
14       Ant Lion 牛角一對
15       Agras 尾擔保護膠

GSX-R750的性能當然比起所有600級跑或Daytona 675強勁，在彎路又比一公升級跑車更易發揮，所以一向都是Suzuki的搶手貨。花了五萬元改裝，現在阿Ken豈不是更如虎添翼？

「唔係架，我改的地方都只係外觀裝飾。GSX-R750本身原庄料都已經相當「kit」下，所以換了死氣喉和迫力手泵的分別，其實並沒有脫胎換骨的分別。其餘碳纖部件都係玩樣成份居多....不過我都換在相當多野，所以部車的整體表現有一定進步，起圍快左少少，出彎快左少少，又好收左少少.....樣樣快人少少，咁加加埋埋就好多架喇...wahaha

Ken奉勸各位有志進補的車友一句：「唔好以為改左車之後一定會開快左。以我本人為例，改完車後其實係慢左既。因為心理負擔大左，好多時都會惜住惜住咁，反而越開越慢。如果現在部車有乜損傷的話，我個心一定會赤死架！」

因為換了軨的關係，原庄尾牙唔用得，要改用AFAM頭尾牙。阿Ken順手為頭牙減一齒，以增加GSX-R750頭段的衝刺感。現在阿Ken部車成個Ghost Rider咁款，但仍有一個破綻：就係一對銀色既後座腳踏。點解唔拆左佢呢？阿Ken表示因為要留位俾女友坐，所以唯有「忍」佢。

為左可以拆走尾腳踏令全車賣相更統一，阿Ken決定買多一部車去載女朋友。嘩~~ 阿Ken女友真係幸福喎！