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威爾斯親王 | 2016-6-25 16:45:33

1樓

Toyota Prius PHV日規版首度在日本亮相，台灣最快要明年才有可能會得見

Toyota Prius PHV prototype

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豐田（Toyota）汽車於6月15日在日本東京Big Sight國際展覽中心所舉辦的「Smart Community Japan 2016」中首次對日本消費者公開了Prius PHV。這款預計在今年秋天在日本發表的全新插電式油電車，不但比前代車型擁有兩倍以上的純電行駛距離，車上還配置有太陽能儲電板。

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已發展到二代的Prius PHV是在今年4月紐約車展以Prius Prime之名發表，當時展出的是美規車款。這次展出的車款是日規車型，新車雖然是以去年12月在日本上市之四代Prius為基礎發展而來，但是車頭和車尾不但與油電版的Prius大不同，黃色的車身塗裝也與之前在紐約車展展出的藍色車款有所不同。

展示車輛為右駕車型，車頂上配置有日規和歐規車型才有的太陽能充電系統，另外展示車上所採用的快速充電系統為日本發展的CHAdeMO規格，這在Prius上還是首次得見。至於使用的鋰電池為8.8kWh，是現行Prius PHV的約兩倍，也讓新車的純電行駛里程一舉達到60公里，比起前代車型的26.4公里足足超過一倍以上，而純電時的行駛速限也從現有的100km/h提供到135km/h，在油電模式下平均每公升也有37km/h的油耗表現（JC08基準），如果是入門的E型車，在車重較輕下，更可達到40.8km/l。

由於Prius PHV在行駛中引擎還會替電池不斷充電，車主不用擔心電池電力不足無法來純電行駛。車頂上的太陽能充電系統最大輸出功率為180W，充電效能是當年豐田在三代Prius上所發展之太陽能充電系統的三倍，電力儲存於鎳氫電池中，平時用來提供車上相關動力系統的輔助發電，可減輕鋰電池的負擔，充滿電下相當於可讓車多行駛4到5公里，而且停好車後該系統還會自動充電。

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該車和Prius的另一不同處在於車尾門，油電版Prius的尾門是採鋁合金打造，Prius PHV則為碳纖維製成，原因是Prius PHV因為發電機與電池的重量增加，必須在其他方面有所取捨。

Prius PHV的內裝雖然系出現型Prius油電版，但是中控台換成一具11.6吋的大型液晶面板，除了可提供衛星導航外，畫面還能進行切割，形成音響與車輛能源模式監測。有別Prius的座椅設定為五人，本車限定人數為4人，豐田指出，該車並不是不能做到5人，而是希望能將Prius PHV打造為檔次更高的車型。不過該車的行李廂內因為要收納電池之故，地板高度要比Prius來得高，地板下方已無收納空間。而受到行李廂地板較高的關係，後座椅背前倒後前後地面會有段差、

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