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木柵隧道內超跑故障車造成車流壅塞情形。（圖：高公局提供）
2019-11-15 17:30:38
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕一般人開車在路上看到超跑通常都會閃遠遠，擔心發生擦撞要賠大錢，連超跑本身故障，拖吊業者也儘量避免拖救，以免損害車身反賠錢。為解決收費與承擔風險相差太大的情況，高速公路局已修訂國道小型車拖救基本費率，依照車輛新車價格、底盤高度兩項目，決定十公里拖救基本費收費標準，最低1500元、最高2萬元，並於109年1月1日起上路實施。
國道3號去年發生一起超跑故障、停在主線，拖吊業者到現場發現車輛底盤低且四輪鎖死，用傳統拖救方式會損壞車輛，不願進行拖救，導致超跑在國道停逾1小時，超跑廠商才趕至現場拖救，現場大塞車引發民怨。今年10月12日國道3號北上木柵隧道內，也有發生超跑缺油故障，因超級跑車價值昂貴，一般拖救車考量執行拖吊作業時若造成車輛損毀，恐將負擔高額修護費用，不敢為該超跑執行拖救作業，致該車停於主線車道約3.5小時造成車流壅塞。
目前國道拖救收費，小型車基本費1500元，雖可加上處理費及拖救里程費用，但拖超跑的收費與風險相差太大；高公局認為若超跑有專屬拖救收費標準，降低業者收入與承擔風險比例，可增加業者拖救意願，並因此願增購能拖救低底盤車輛，且不易造成損傷的全落斗式、橫桿加布條吊掛等拖救車數量，今年初開始著手研擬超跑條款。
根據修訂的規定超跑條款是以車價、底盤高度兩項目訂定基本費標準，底盤級距分為未滿10公分、10公分以上未滿12公分、12公分以上未滿15公分、15公分以上；車價級距則分200萬以下、超過200萬至500萬以下、超過500萬至1000萬以下、超過1000萬至2000萬以下、超過2000萬元。拖救車輛車價在200萬元以下，且底盤高度在15公分以上，拖救基本費是最低的1500元；車價超過2000萬元、底盤高度未滿10公分，拖救基本費可收最高的2萬元。
木柵隧道內超跑故障車造成車流壅塞情形。（圖：高公局提供）
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