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交部推類出國2.0 航空業添商機

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王室 | 2020-10-31 09:54:52

1樓

2020-10-31 03:27經濟日報記者楊文琪／台北報導

航空相關業者多一條生財管道！交通部昨（30）日宣布，將推「類出國」微旅行2.0版，亦即放寬航班可在不同機場起降，其中起降一端為桃園機場，另一端可於台灣本島提供國際包機或航班的機場起降，但航程至少需三個小時，且票價不得低於5,500元，該方案已提送中央疫情指揮中心審議，通過後即可接受航空業者申請飛航。

由於進階版的「類出國」微旅行與國內航線串飛不同航點極為類似，華航、長榮集團旗下分別有華信、立榮飛航國內航線，僅星宇航空沒有，因此，微旅行2.0版被外界解讀為「星宇方案」。

對於外界的質疑，交通部官員強調，此案各家航空公司都可申請飛航，出發點是為航空相關業者開拓新商機，沒有獨厚誰。星宇公關長聶國維說，該方案每家業者都可自行包裝產品，讓旅客選擇，何來獨厚之說；他認為，此案比1.0版有吸引力，會等辦法出爐後再來評估如何與旅行業者合作。

交通部表示，2.0版是在與既有國內航線市場區隔下，放寬航班可在不同機場起降，其中起降一端為桃園機場，另一端可於台灣本島的松山、台中、台南、高雄、花蓮及台東等六座有提供國際包機或航班起降的機場，單程飛航時間至少需三個小時，票價也有限制。

交通部指出，微旅行2.0版可結合地方觀光的多元性，串連飛行體驗與地方遊程，透過帶動觀光、航空及機場免稅商店等產業振興發展，協助相關產業來度過疫情困境。

https://money.udn.com/money/story/5612/4977241

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威爾斯親王 | 2020-10-31 10:25:24

2樓

恢復國內線不是比較快

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