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威爾斯親王 | 2021-3-19 21:47:23

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南加州港口的壅塞問題，如今正在逐漸蔓延至其他美國港口，貨櫃航運高層預測，塞港現象恐一路延續至夏季。
華爾街日報18日報導，德國貨櫃航運商赫伯羅特(Hapag-Lloyd AG)旗下船隻，已有部分改道轉往奧克蘭(Oakland)。赫伯羅特執行長Rolf Habben Jansen表示，洛杉磯、長灘的塞港問題一直很嚴重，但其他港口也很壅塞。他說，「訂單大幅上揚，我們雖試圖避開壅塞港口，卻並不容易。」

洛杉磯港執行董事Gene Seroka 16日於記者會上表示，雖然塞港狀況逐漸改善，船隻等待靠港的平均時間從12月~1月的兩週縮減至一週，但另一波貨櫃船預計近日就會抵達，預測壅塞問題恐延續至「春季和夏季初」。他說，洛杉磯港的倉儲空間，仍有9成遭貨櫃塞滿，通常8成就已算滿載。不只如此，卡車司機也有短缺現象，還必須動用港外倉庫來疏通壅塞情形。

顧問機構SeaIntelligence Consulting執行長Lars Jensen直指，最大問題在於美國通過1.9兆美元疫情紓困案之後，人民會如何使用振興支票。倘若美國民眾決定繼續購買商品、而不是把錢花在旅遊或外出用餐上，那麼塞港現象恐會變得更嚴重。

在紐約開設女性服飾店Palmer & Purchase的Abbie Durkin抱怨，中國製購物袋的到貨時間已延遲兩月之久，由於存貨用完了，她必須把20%的訂單改用航空運送。Durkin表示，中國、南韓製造商的供應量減少，她過去原本都能定期採購商品，如今有拿到貨就不錯了。她說，「運輸成本至少增加一倍，我6月就必須調高售價。」

紐約超市Harrison Market店長Dan Tores早已開始修改產品標價。他說，「過去幾個月來，售價飆升25%，常客都很憤怒。供應商說是運輸成本太高的關係，清潔用品還是不夠。我們已在此開店20年，從未見過這種情況。」

美振興支票刺激消費恐令空櫃快速用盡
貨櫃航運缺櫃問題持續延燒。雖然市場原本期盼，中國農曆新年將給航運業者喘息空間、重新調度數量龐大的空櫃，但如今看來，能喘息的時間似乎相當短暫。

The Loadstar 3月12日報導，託運人、運輸業者原本希望趁為期兩週的春節假期找到貨櫃、從中國運出貨物，緩解供應鏈壓力，但SEKO Logistics (SEKO物流)全球航運管理兼遠洋策略部副總裁Akhil Nair受訪時透露，就算業者春節期間重新調度了合理數量的貨櫃，但這些貨櫃大概3月的第四週或4月初就會用完。他說，「我們似乎進入永久稀缺(perpetual scarcity)的循環。」

Nair直指，假設情況樂觀、長灘情況改善且積壓訂單清空，航運業者也順利將空櫃從美國調回，一旦第二輪疫情刺激方案通過、振興支票寄發，民眾就很可能會跟拿到第一輪支票時一樣大買商品。他說，所有跡象顯示，庫存水位尚未恢復至疫情來襲前的標準，零售業者重建庫存的行動看來還未完成。

美國總統拜登(Joe Biden)3月11日簽署了1.9兆美元財政刺激方案，3月底前就會把最多1,400美元的振興支票發放給多數人民。