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歐盟減碳對航空、船運業加稅

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732

皇帝 | 2021-7-13 08:54:19

1樓

歐盟本周將宣布新的減碳計畫，成為全球第一個修法力拚在未來十年減少排碳量的主要經濟體，具體內容包括對使用高汙染燃料的航空及船運業者加重稅負，並首度開徵全歐盟航空燃油捐，對使用低排碳燃料者提供獎勵，以及擴大歐盟碳交易計畫等。
路透報導，歐盟執委會預定14日公布名為「符合55（Fit for 55）」的法律草案中，目標是到2030年時，能夠達成排碳量比1990年水準減少55%的目標。

歐盟將提出12項針對能源、產業、運輸及建物供暖的政策，包括更嚴格的汽車排放二氧化碳法規，並將宣布全球首件的碳邊境關稅細節，瞄準從國外進口的鋼鐵與水泥等高碳排進口商品。

金融時報報導，執委會將提議以十年為期，逐步提高汽油、柴油及飛機用燃油的稅負；零排碳燃料、氫能及永續性的飛機燃料十年內不會被課稅，以推動業界投資成本不貲的綠能科技，搶得先發優勢。

歐盟2006年起實施的能源稅法規，其實是「偏向使用碳基燃料」，包括對不同國家使用汙染性燃料給予諸多豁免，且漏洞百出。

新法規在設計上，將對整個歐盟的能源產品制定一系列的最低稅率。主管經濟事務執委甘提羅尼表示，這項改革「現在須做，否則無期」。

最大的改變，是不再豁免高汙染飛機燃油的稅負，規定航空業者在歐盟境內航線使用高汙染燃油不再免稅，但不包括純貨運飛機，非商用飛機則適用較低稅率。執委會並計劃逐步取消航空業者的免費碳權，使業者的減碳壓力大增，否則就須為汙染付費。

這項計畫也將納入歐盟碳交易系統（ETS）從2005年推出以來的最大變革，預料將首度納入船運業。

不過，這項議案可能會遭到一些會員國及民眾的反彈；而且有關徵稅的議案，須得到27個會員國一致同意才能成立，因此預料歐盟27國和歐洲議會將協商好幾個月。

較貧窮的東歐各國已擔心逐步擺脫依賴煤炭，對經濟所造成的影響。A4E民航業團體表示，新碳稅規定在「生態上及經濟上皆屬反生產性」，可能對歐盟內部及全球市場的競爭造成扭曲，而最低稅率制可能在單一市場內形成不同的稅率，因此應該以市場決定的碳稅價格作為唯一的主要稅負。歐盟鋁業團體也呼籲，能在歐盟實施碳邊境稅的第一階段時，先取得豁免，否則將失去競爭優勢。

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王室 | 2021-7-13 09:58:56

2樓

所以航空跟船運要一飛衝天了?

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威爾斯親王 | 2021-7-13 10:03:03

3樓

哦，這就是錢賺太多了就要拿出來泿費的意思，既然汙染不想留國內生產就交給他國去製造，有利可圖之下啥都可以做啦，如果硬要課碳稅那還是算了，生產製造不能賺錢的話，回歸環保不香嘛。

這好像有道理，只要新製程的計費方式合理，相信物價可以再通膨好一陣子，錢會越滾越多嘛。

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732

皇帝 | 2021-7-13 10:36:58

4樓

idwang 發表於 2021-7-13 09:58
所以航空跟船運要一飛衝天了?

除非要把碳稅加在消費者上，否則是對業者不利。

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732

皇帝 | 2021-7-13 10:38:33

5樓

toradora99 發表於 2021-7-13 10:03
哦，這就是錢賺太多了就要拿出來泿費的意思，既然汙染不想留國內生產就交給他國去製造，有利可圖之下啥都可 ...

只要產品加碳稅，台灣很多高耗能的產業競爭力就下降。

怪不得今天中美晶大漲，綠能產業可以考慮進場。

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王室 | 2021-7-13 11:15:11

6樓

732 發表於 2021-7-13 10:36
除非要把碳稅加在消費者上，否則是對業者不利。

不就都是這種套路嗎?

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王室 | 2021-7-13 11:26:20

7樓

732 發表於 2021-7-13 10:38
只要產品加碳稅，台灣很多高耗能的產業競爭力就下降。

怪不得今天中美晶大漲，綠能產業可以考慮進場。 ...

我實在對這些節能產業無感

真的有賺到大錢嗎?

股價跟賺錢是對等的嗎?

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732

皇帝 | 2021-7-13 11:40:09

8樓

idwang 發表於 2021-7-13 11:26
我實在對這些節能產業無感

真的有賺到大錢嗎?

當然有賺錢，電子股又不是生技股沒有本夢比。

像我手上的環球晶每年都賺30幾元，雖然沒有賺到大錢，但是碳中和是未來的趨勢。

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732

皇帝 | 2021-7-13 11:42:37

9樓

idwang 發表於 2021-7-13 11:15
不就都是這種套路嗎?

今天航運股就全部嚇趴跌停了，如果真的開始抽碳稅，對產業影響非常大。

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