查看: 760 | 回覆: 0 | 電梯直達

男爵 | 2010-3-17 00:28:45

1樓

進來Panamera可說是改裝廠的熱門首選之一，本報又於日前找尋到了最新改裝作品，乃是由德國改裝廠CARGRAPHIC所推出了全新力作，針對Panamera Turbo車型加以改造，於性能與外觀造型皆有所提升。

與其他改裝大廠相較，CARGRAPHIC可說是動作較為保守的一家，針對其動力系統，換上了自行調校的引擎監控晶片，讓Panamera Turbo所搭載的4.8L渦輪增壓V8引擎，可發揮出高達550hp最大馬力，提升幅度達一成，峰值扭力則有76.5kgm，可讓Panamera Turbo原先4.2秒完成的0-100km/h加速過程，削減至4秒內，極速則可突破300km/h。

擁有25年改裝經驗的CARGRAPHIC，還推出了多樣的合金輪圈供車主選購，包含有名為IS-ONE的19吋輪圈、名為GT、GT-R與I-10的22吋輪圈等。

多樣化的輪圈，除了傳統的金屬原色外表外，CARGRAPHIC也提供與車身同色的烤漆服務。

誰奠定NISSAN Skyline四圓尾燈的基礎？

大家對於東瀛戰神GT-R想必嚮往已久，目前於市場販售的GT-R在2007年正式發表，並從此和Skyline分道揚鑣，不過四圓尾燈仍是最大特色，但Skyline車系到底是在何時開始採用四圓尾燈組，據說是1973年問世的第四代Skyline，實際上第二代Skyline就曾經使用過。

1957年由PRINCE（日後併入NISSAN）所開發、代號ALSI-D1/S1的Skyline 1500，1963年PRINCE所開發的Skyline（代號S50），其代號S54B的2000 GT-B擁有四圓尾燈，不過這在當時並未受到重視，但因為具備優異的性能並在賽場上贏過PORSCHE 904，遂被冠上「披著羊皮狼」的稱號；1966年PRINCE併入NISSAN旗下後於1968年推出第三代Skyline，原廠代號C10，1969年的2000 GT-R（代號PGC10）是從2000GT（代號GC10）進化而來，以現在眼光來看造型依然很有味道。側面也在不規則腰線的映襯下將整個車身塑造的極具肌肉感。採用排氣量為1989c.c.的直列六缸水冷引擎，可輸出160hp/7000rpm馬力和18.0kgm/5600rpm扭力。在當時是一輛以性能著稱的暢銷車型。車尾型式顯得有些呆板，尾燈組則採用長方形設計，並非四圓燈，也因此備受批評，認為第三代Skyline毫無特色，當然在吸收歐美經驗後NISSAN在美學上下了不少功夫，這更應用在1972年的第四代Skyline（原廠代號C110）。

通稱「Ken Mary」的第四代Skyline，造型跳脫呆板，1973年的Hard Top 2000GT-R更被譽為經典之作，四圓尾燈組設計在C110車系上更為明顯，可惜好景不長，沒多久碰到石油能源危機，加上日本政府頒佈更多嚴苛的法規，讓GT-R在銷售上大受影響，然而C110車系卻是Skyline有史以來最暢銷車種，總計銷售約67萬輛（主要是當時日本經濟快速成長，民眾有錢購買汽車所致）。

爾後無論整體造型怎麼變，四圓尾燈都一直跟著Skyline，畢竟和其他呆板的設計相比，四圓尾燈乃一大特色。因此要說哪一代Skyline訂下這個遊戲規則，嚴格來說應該是第四代！

不讓MUGEN專美於前，SPOON將推出HONDA CR-Z Coupe改裝套件

日本改裝品牌SPOON專攻HONDA旗下車款，除了S2000、Integra、Civic、Accord、Fit、CR-X之外，近日也宣佈將推出專供CR-Z Coupe使用之改裝套件。

日前，同樣是對HONDA車款改裝頗有心得之日本改裝品牌MUGEN，已經推出CR-Z Coupe改裝套件，SPOON亦不干勢弱地將推出CR-Z Coupe改裝套件。從輕量化鋁合金輪圈、NISSIN/SPOON煞車卡鉗與劃線不鏽鋼煞車通風碟、跑車化懸吊系統、跑車排氣管與車身空力套件。

MUGEN並未推出CR-Z Coupe之動力提升套件，但是在SPOON官方網站當中，替動力系統保留了網頁版位，雖然確切規格尚未公佈，但是CR-Z Coupe動力提升套件，絕對是指日可待。