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威爾斯親王 | 2021-11-18 23:01:30

1樓

今年以來，全球航運物流卡卡，引發嚴重供應鏈瓶頸。對此，美國政府要求作為重要貿易門戶的南加州港口啟動24小時作業，但據外媒消息指出，自政策實施至今，在夜間上門的卡車司機寥寥可數，讓24小時營運形同白搭。

《華爾街日報》報導，9月13日，美國長灘港(Port of Long Beach)TTI碼頭(Total Terminals International)宣佈開放週一至週四24小時提取貨，但因為幾乎沒有卡車司機在夜間時段取貨，TTI公司後來表示，須滿25輛卡車預約，才會開放大夜時段作業，至今卻只有1天符合條件，而且最終只來了5輛卡車。

TTI碼頭發言人Giles Broom表示，大夜班作業的平均每晚成本要價1萬美元，而預約未到的貨運公司不會受到處罰。

長灘港與鄰近的洛杉磯港稱為「洛杉磯─長灘複合式港區」(Los Angeles-Long Beach Port Complex Area)，是美國最大貨櫃港複合區，貨櫃裝卸量約佔全美海運貨櫃進口量的40%，被視為反映美國貿易狀況的重要指標。

該港區允許企業經營私人碼頭，而TTI碼頭是當地13個碼頭中，唯一提供24小時營運的業者。洛杉磯港執行長Gene Seroka指出，碼頭營運商不願意改為24小時營業，原因是卡車司機和倉庫並非24小時營運，作業時間喬不攏。

根據研究顧問公司Beacon Economics的數據，今年1至8月期間，洛杉磯及長灘港區處理的貨櫃量高達690萬個，相比2019年同期大幅增加23%。