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皇帝 | 2023-7-12 08:15:14

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長榮斥資千億大買節能船。長榮海運昨(11)日代子公司Evergreen Marine (Asia)Pte. Ltd.公告,將斥資43.2億美元到50.4億美元間(約新台幣1,352億元至1,577.5億元間),購入24艘1.6萬TEU(20呎櫃)甲醇雙燃料貨櫃輪,準備進行船舶汰舊換新。

據了解,考量到全球船舶未來將面臨更嚴苛的環保法規約束,訂造雙燃料船舶已成航商新趨勢,長榮海運提升船隊長期競爭力考量,成為國內首家訂造甲醇雙燃料船業者。

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業界指出,航商決定造船時機及船舶的選擇,都會直接影響到船公司的獲利,長榮海運在造船的評估一直有一群專業的團隊,對於市場變動研判非常專業,長榮此次兩筆新船訂單是分別向日本Nihon Shipyard及韓國三星重工下訂分別為八艘及16艘,總計24艘新船,加速提升長榮海運在全球市場的競爭力。

長榮新船訂單尚未與造船廠完成簽約,還未有明確交船時間表,目前長榮海運全集團營運船隊共計有214艘,運能為167.6萬TEU,含此次24艘新船訂單在內,待交船舶尚有61艘、運能約67萬TEU。

國內航運專家指出,國際海事組織(IMO)於今年7月舉行海洋環境保護委員會第80屆會議(MEPC 80),會中修訂船舶溫室氣體減排目標,設定與2008年相比,於2030年減排20%、2040年減排70%、2050年達到淨零排放,將迫使航商加速朝向淨零排放轉型。

環保節能減碳已成為最熱門的議題,環保節能船大戰開打,不符法規的船舶需要減速等因應,全球貨櫃輪將吹起老舊船舶拆減風,老舊船舶退出速度進一步牽動運價變化。

日前陽明已經選擇訂造引進五艘LNG(天然氣)船後,長榮海運打造新船的動作更積極,一口氣要訂造24艘1.6萬TEU(20呎櫃)貨櫃船,總投資額上看1,577億元。

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toradora99
威爾斯親王 | 2023-7-12 10:40:02

台驊昨(7)日公告自110年5月13日至昨日,買進長榮2600張,每股平均價格124.24元,因上月長榮法說會後,台驊才以每股151.31元出清2,000張長榮股票,處分利益約2.06億元。迄目前累計持有1,500張,總計斥資1.92億元,均價換算每股為128.5元,此次買進台驊表示是因為長榮股價合理了,所以進行財務投資提高資金使用效益。
台驊投控(2636)今(11)日公告出清手中持有長榮海運(2603)股票3300張、損失4.17億元。業界資深高階指出,今年與明年貨櫃船噸增長率是8.4%與8.9%,需求僅增長1.4%與2.2%,供需差距太大,即使貨量有增加,運價也很難提升,台驊深知市場現況,才會忍痛出清長榮股票。


估價本身是困難的事,出清長榮這個操作很乾脆,雖然長榮今年的殖利率高達45%,再觀看他的歷年配息可以知道,這二年的現金除息是特例,在資本支出這麼高的情形,可能就沒得除權息了。

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皇帝 | 2023-7-12 13:15:22

toradora99 發表於 2023-7-12 10:40
估價本身是困難的事,出清長榮這個操作很乾脆,雖然長榮今年的殖利率高達45%,再觀看他的歷年配息可以知 ...

不過長榮做這樣的投資,長線來看是對企業經營有利的。

趁著現在貨運量不多,淘汰一些 耗能的貨輪,買一些新的節能貨輪,應該算是劃算的投資。

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idwang
王室 | 2023-7-12 15:12:36

趁最近運價比去年低

調整一下也是不錯

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皇帝 | 2023-7-12 15:23:46

idwang 發表於 2023-7-12 15:12
趁最近運價比去年低

調整一下也是不錯

把去年賺的錢配發股利之後再來調整一下船隊,我認為這是正確的做法。

世界景氣總是會回溫,先做準備沒錯。

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鄭玄琦
高級版主 | 2023-7-12 20:50:28

賺錢本來就要購買設備
這樣公司才能長久經營

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皇帝 | 2023-7-12 20:59:19

鄭玄琦 發表於 2023-7-12 20:50
賺錢本來就要購買設備
這樣公司才能長久經營

好友說的沒錯,航運股難得碰到百年一見的大多頭,賺到的錢就應該要汰舊換新,這樣企業才能夠永續經營。

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