台中市公有停車場共設有306個充電停車格，為鼓勵民眾使用電動車，過去充電、停車都免費，卻有電動車主拉群組成「充電群組」，互相回報霸佔充電樁；市府為杜絕亂象，7月1日起改採累進費率，車輛停在充電停車格不論是否充電，第1小時收費20元、第2小時起40元，停1天收費940元，但電動車停一般停車格仍免費。
市府為了方便車主辨識，在每個充電車格加畫綠色邊框，並加裝監視器，只有停在有綠色邊框的車格才能拉充電槍充電，否則都違反規定。由於新費率比家用充電樁充電費貴1倍以上，7月1日新制實施以來，過去公有停車場充電停車一位難求已不復見，經常是一片空盪盪的景象。
**過去盛極一時的充電群組，也幾乎沒有作用，許多成員因此退群。**有車主說，現在要收錢了，每次經過充電樁都沒人在充了；也有人說，在家充電方便，加上過夜充很貴，不如去超充。
充車停車格畫面有綠色邊框供車主辨識，北屯區祥和停車場3個充電停車格均乏人問津。鮮明攝
市府在每個充電車格加裝監視器，並設有QR碼供民眾檢舉違規。鮮明攝
《壹蘋新聞網》記者上周三（5日）下午前往多個公有停車場，太平區育賢停車場2個充電停車、北屯祥和停車場3格，均無電動車停放充電，中央公園北側停車場原本有8格充電車格，1格故障、6格暫停使用，唯一的1格也無車停放，南側停車場則終於看到有電動車充電，9個充電車格有2格有車停放充電。
中央公園地下停車場原本完成建制51個充電樁，總共有98格充電車格，以因應過去充電樁不夠用的情況，但7月1日改為充電車格要收費後，充電停車格需求大為降低，目前僅開放12個充電停車格，另外86個充電車格暫時改為「一般停車格」。現場觀察，12格也只有3格車位有電動車停放充電，整體使用率偏低。
中央公園地下停車場有40多個充電樁「封袋」暫停使用。鮮明攝中央停車場管理員表示，7月1日實施收費以前，中央公園地下停車場的充電車格幾乎都是滿的，每次來充電都是一大票車主，甚至有人車子一放就是好幾天，「現在要收錢就不敢了！」10多個充電車格往往只有2、3台車在充電。
一名特斯拉黃姓車主表示，基於使用者付費，他贊成電動車充電收費，但建議要有優惠，像現在費率第1小時20元，第2小時起每小時40元，電動車不可能在1個小時內充飽，對車主來說沒有幫助，如果統一每小時都是20元，可能會更吸引民眾改用電動車，「否則充電設備放著無人使用，也是會折舊！」
特斯拉黃姓車主認為，市府費率應再優惠一些，才能吸引油車轉電車。鮮明攝《壹蘋》這次走訪的公有停車場，並未發現有車輛違規充電，但據網路社群回報，7月1日收費以後，由電動車停一般車格免收費，有少數車主動歪腦筋，將車子停在充電車格四周的非充電車格，把充電槍拉過來充電，停得較遠的乾脆拉延長線，把充電槍接到車上充電，大鑽「停車免費、充電也免費」的漏洞**。**
台中市政府停管處課長徐光前表示，公有停車場充電收費以來，這幾天初步評估，發現充電停車格的閒置率約3成5至8成，也就是說，使用率約在2至3成之間，有效改善過去充電樁長期遭佔用的情況。至於是否考慮降低費率以提升使用率，徐光前說，目前才剛實施，車主還在適應期，實施2、3個月會再評估，滾動式檢討費率。
目前仍有少數電動車主，未停在有綠色邊框的充電停車格內，違規拉充電槍使用。讀者提供
台中市停管處提供，車子停在非充電停車格拉槍充電，可能觸犯竊盜罪或詐欺罪。讀者提供至於中央公園「封袋」的40多個充電樁，徐光前說，中央公園定位為低碳發展區，地下停車場的充電車格係「超前布署」，由於收費實施以來充電樁使用率大幅降低，因此僅開放12格，若使用達8、9成才來考慮開放其他充電樁及停車格。
徐光前說，目前確實有接獲民眾舉發有人佔用停車場或違規拉充電槍使用，至於件數仍有待進一步統計，他提醒民眾，非電動車佔用充電停車場，可依違反《停車場法》處以600至1200元罰；如果車主將充電槍拉到旁邊非電動車格使用，可能觸犯刑法竊盜罪或詐欺得利罪，停車將會加強巡視停車場，並針對違規車輛拍照錄影舉證，向檢警單位告發竊盜罪或詐欺得利罪，呼籲電動車主勿因此觸法，得不償失。
編者按：《壹蘋新聞網》採訪團隊原班人馬來自《蘋果新聞網》，每周一至周五早上10點推出《壹蘋10點強打》，送上最八卦的狗仔偷拍、最精彩的獨家踢爆…你要的娛樂、想知的真相，應有盡有！
中央公園南側停車場，9個充電車格只有2台車在充電，與過去一位難求有天壤之別。鮮明攝
因充電樁使用率下降，中央公園北側停車場有6個充電樁「封袋」停用。鮮明攝
車主在充電群組說，現在要收費，每次經過充電樁都沒人充。讀者提供
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