查看: 437 | 回覆: 0 | 電梯直達

王爵 | 2010-9-3 17:25:26

1樓

紅牛車隊在參加最後那些遠離歐洲大陸的比賽前，承認他們需要下一站蒙扎處於“損失控制”模式。

看到邁凱倫又回到了領獎台最高位置，紅牛並不期望著在高速的蒙扎賽道立刻恢復過來。

紅牛承認RB6在直道表現並不好，邁凱倫和法拉利則都非常出色。

不過紅牛車隊的領隊霍納依舊認為他們在蒙扎的表現足以不損失太多。

“匈牙利賽道我們的賽車很擅長——沒有很多直道或是彎角，”霍納說。“斯帕沒有很多彎角，但是有很長的直道賽段。”

“新加坡對我們來說不錯，日本應該也不錯，韓國還行。我們清楚斯帕和蒙扎會是邁凱倫的領地，我們只想要最小的縮小損失，就像馬克在比利時做的那樣。能夠獲得第二名是非常棒的成績。”

儘管並沒有想著統治——就像西班牙，摩納哥和匈牙利那樣——霍納認為他的車隊依然能攪亂領獎台。

“蒙扎，毫無疑問，將是個艱難的週末。但是我們在蒙特婁和瓦倫西亞都表現的比預期好。如果你比較一下邁凱倫表現糟糕的賽道——例如匈牙利——馬克套了巴頓的圈，而在不擅長的斯帕，我們依舊獲得了第二名。我們所獲得的成績讓我很受鼓勵。

“我想蒙扎可能會是全年我們最弱的一條賽道。下點雨會很不錯，再回到賽道就能更適合我們的賽車了。”

即使紅牛對蒙扎很悲觀，對手們可沒有認為理所當然。

邁凱倫的懷特瑪希在比利時表示︰“我想從週末一開始表現就非常鼓舞人心，順利的話我們能持續到蒙扎。但是冠軍爭奪是很艱苦的。我們還要參加很多站。”

“我並不認為我們可以停留在這種程度，以為自己如想像中的那樣強大。我們需要繼續努力，這確實是我們將要做的。”

法拉利的領隊多梅尼卡利對所謂的“最弱的賽道”作出評論︰“最弱的一條賽道？我寧願處於他們的位置﹗我可以這么告訴克裡斯蒂安。”

“我願意在蒙扎有最弱勢的表現，但是我並不這么認為。我想他們有一輛相當不錯的賽車。數據可以證明；讓我們看看這是個策略還是事實。”

法拉利將在在幾天後在Vairano進行直線測試，評估蒙扎版的低下壓力套件。