查看: 1172 | 回覆: 2 | 電梯直達

大公爵 | 2008-7-6 09:25:21

1樓

據美國《航空周刊與空間技術》報導洛克希德•馬丁公司領導說，F-35聯合攻擊戰斗機(JSF)將會"重新定義多用途攻擊機的概念"，但是且他們沒有就此做更詳細的說明。

　　儘管如此，未來的作戰概念、電子攻擊(EA)能力和衍生選項仍不明確，至少是公開的並不明確，只有部分能力才能夠從洛•馬公司有意含糊其詞的描述中識別出來。

　　新的硬件概念最可能除了飛機之外，還包括一個航空電子設備開放式結構，大的多用途能力範圍增加了電子攻擊能力。

　　因為JSF與目前作戰飛機不同,具備使用低截獲概率雷達和無源傳感器進行滲透作戰的能力，所以被稱作第四代飛機。它將徘徊飛行以防禦敵機，向帶遠程武器的非隱身飛機提供精確目標數據。

　　F-35飛機正在進行電子攻擊(幹擾、電子欺騙和能量脈衝)的設計，它也可以投放爆炸性武器。此外，洛馬領導說，F-35飛機將是所有作戰飛機中首架具有在整個360度範圍的感知能力。

　　EA相對於動能武器裝備有一個有趣的進退兩難局面。新型AIM-9X空對空導彈具備大離軸發射能力，不需要將飛機機頭朝向目標。不過，電子產品需要專門指向目標的天線。據我們所知，JSF的機頭帶有先進的有源電子掃描陣列(AESA)雷達天線用于其電子火力。但它也具有其它的AESA陣列天線一樣的弱點,其通常的視場小于180度，當視場為60-90度時發動攻擊最有效。

　　一些雷達專家和空軍規劃者表示，他們希望F-35飛機前後兩架保持編隊飛行，第一架飛機採取被動方式，第二架飛機向第一架飛機發射並傳遞目標信息，以使第一架飛機能夠不被發現。如果不另外增加天線，JSF的EA能力將被局限在在飛機頭前部1/4的視界內。

　　然而，在範圍內的電子效果發生器可以經由AESA雷達發送，它使F-35戰機可以入侵、蒙蔽或欺騙數百英里距離遠的敵方傳感器和雷達。

　　傳感器

　　洛馬承認F-35戰機的傳感器的能力，包括先進的電子監視能力，它可以針對戰場的一個瞬時電子命令進行研究，即分析發射的是什麼和從何處來。

　　連同EA一起，JSF將承擔情報、監視和偵察任務。因此，不再依靠幾種專用的高需求飛機，比如："聯合鉚釘"(Rivet Joint)(搜集電子情報)、"響尾蛇球"(Cobra Ball)(探測和跟蹤情報)或"羅盤呼叫"(Compass Call)(EA)飛機，它們不能冒險進入敵方領空，F-35機隊將能夠深入到敵區執行這些任務，利用物理(更接近目標)優勢，擴展監視範圍。

　　洛馬不會說信息戰是否是這些方案的一部分。信息戰通常是"突擊隊員獨奏"(Commando Solo)和羅盤呼叫(包括網絡滲透和攻擊)飛機的職責，但隨著軟件升級，雷達專家預計F-35戰機將很快實現這一能力。