中大型Wagon級距是個有趣的市場，家庭、空間、舒適、實用都是必要條件，除此之外，旅行車特殊的造型又多了一些風格趣味，如果是出自浪漫法蘭西Peugeot之手，想必又有另一番風情。

成熟進化

很難具體形容Peugeot風格，事實上每代的Peugeot也是一變再變，讓人難以捉摸。

此次508 SW相較於前代407 SW，整體尺碼又向上升級，身長4813mm已具有準旗艦身分，若認為407時代外型過於前衛，508外觀則稍稍把我們拉回現實世界，但這不意味508 SW乏味保守，由車頭類三角頭燈以及大開口水箱罩所賦予的豐富表情，加上修長車側線條與下沉之車尾所創造的自然收斂效果，由任意角度望去，508 SW都散發一股靈動氣息，新世代獅王依然個性十足，只不過更趨成熟穩健，也讓眾人更加容易親近。

進入車室，你會發現508 SW於內裝設計也著實經歷了一場變革，過往屬於法系車特有的一些怪誕氣味淡化許多，甚至多了些德式風情-那種具有古典風格的工整邏輯感，從按鍵排列到各項皮革飾條鋪陳，從視覺到觸覺，508有了更深層的進化。

在融入德系車長處之餘，508 SW同時仍保有自身庸懶優雅、使人放鬆的美好元素，像是三角窗、全景玻璃、還有一張符合人體工學之舒適大椅，讓日間的車內充滿陽光與自在，也讓人忍不住想在車上喝杯咖啡小憩一下，享受午後悠閒時光。夜間的508 SW呈現的又是另一種風味，全車由大大小小的圓型與梯形元素所組成，配上適量鋼琴烤漆、金屬飾板以及泛橘光之儀表，營造出溫馨靜謐且讓人安心的專屬私密空間。

內裝由圓形與梯形所構成，質感較以往更為精進。

引擎啟動按鈕與油箱、行李廂開關皆位於駕駛左側位置。

關於配備方面508 SW也是多所著墨，除了完備的主被動安全配備外，還有可顯示目前車速之HUD抬頭顯示幕、多向可調附加熱功能電動皮椅等，此外中控台上也設有雙隱藏式置杯架，相較過往的單一杯架更顯貼心。空間方面，後座與後廂空間同樣寬敞，加上富變化之座椅變化與機能性，508 SW實際表現一如外表，是一款足以應付長途旅程的豪華旅行車。

HUD能顯示目前車速，並可調整顯示位置。

協調身手

台灣引進之車型搭載了2000cc四缸柴油渦輪引擎，帳面上163匹馬力帶動1640公斤的車身並不輕鬆，但此具柴油引擎擁有平均每公升17.54公里的省油性與2000轉即可帶來34.7公斤米扭力的動力優勢，在與六速手自排的搭配下，可感受508所追求的是最有效率的動力組合，由起步至時速百餘公里是其輸出精華帶，在此常用速域內，引擎反應順暢安靜，力量釋放頗為漸進，穩健的帶動車速攀升之餘也沒有柴油引擎常見的喧擾聲，此外於風切抑制與隔音表現同樣良好。

整體而言駕駛這輛車不需刻意斟酌油門力度即能平順行駛，這是引擎變速箱多方精心搭配的成果。

2.0 HDi引擎市區油耗13.16公里/公升、平均油耗可達17.54公里/公升。

除了內裝改變，操控則是本車另一處進化項目，當然Peugeot原本就以操控見長，只不過這項特質隨著近來旗下車款一系列RV化後已逐漸淡化。但這次在508 SW上似乎又找回了一些操控靈魂，而且還納入新元素，讓它帶有些許新世代德國車風格。

508 SW所展現的是一種極為協調的操控反應，轉向反應自然，扭動方向盤車頭車尾會立即聽話的將龐大身軀帶進彎中，其間的側傾幅度亦不大，對於彎道處理手法可說乾淨俐落，懸吊系統對路面坑洞則展現具韌性的一面，不死硬也沒有多餘的餘震，讓乘坐者能輕鬆以對。這樣的調校搭配在如此大車上感覺特別舒服，即便在山間小道奔馳，靈活自如的調性讓人越開越上癮。

後廂容積660公升，椅背放倒後則達到1865公升水準。

508 SW可說是遊走在主流與非主流、德式與法式傳統間的成功組合，外型擁有新世代家族風格，有種特立獨行的美學，但最吸引人的其實是關於內在表現，這包含有質感又舒適的車室佈局以及流暢的動態表現，508 SW已為Peugeot開啟新的一頁，若市場接受這樣的轉變，接下來也許會有更多成功例子出現。最後，在各方面表現足以與德系對手正面較量之餘，169.8萬的報價同樣與對手平起平坐，而此級距也因而多了一個優質選擇。

此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
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