在OTGP的規則中，可分為練車、排位測時與決賽爭先三個階段，到了週日中午，在GP1 Class中報名的18輛參賽車扣除陳建中、包鴻文及前一日撞車的賀天亮三位外，共有15輛車參加排位測時，這個階段可是攸關起跑時的排位順序，因此各家車手無不磨拳擦掌以便取得好的排位順序。經過20分鍾的測時後，桿位由駕駛996 GT3廠車的特波的李仁全拿下，時間做出了1分50.910秒，這個成績還差一點打破大鵬灣官方最速紀錄，也證明了GT3廠車的驚人實力，拿下頭排第二順位的是聯結王上元，其實他是第一次跑大鵬彎賽道，不過這次他的Impreza廠車換上了由知名改裝廠日亞車業所打造的EJ25新引擎，車輛實力提升許多，加上本身在龍潭苦練的技術，因此做出1分51.327的成績，而這也是目前大鵬灣賽道中最速的4WD成績。第三順位是由之前做出大鵬彎最速紀錄的GT Racing車隊駕駛法拉利360 Challenge廠車的錢龍所拿下，也讓他的最佳成績進步到1分51.483秒。

今年新成立的JK Racing車隊其實是台北知名的車商「高速汽車」，而車隊內的車輛都是由知名改裝廠「馳神」操刀，讓人很期待他們後續的表現。

第四順位為駕駛Impreza的D2掌門人廖志賢拿下，成績為1分51.746秒，由於他所使用的引擎為EJ20，動力上不如EJ25來的那麼有競爭力，這個秒數已經算是非常不錯了。從第五順位的聯結黃中信開始成績就掉到1分53.878秒之後，與前四強有段差距，其後的排位依序為李彥杰、李仁泰、陳木東、王建民、黃仁謚、林文吉、謝楠彬、謝政銘、黃忠義、陳裕昇。下午正賽讓現場達到了高潮，經過暖胎圈後所有車輛準備起跑，儘管頭兩排中有特波李仁全996 GT3與GT Racing錢龍的360 Challenge，但是在起跑的瞬間由於李仁全誤判燈號，加上4WD車款起跑的優勢，在搶入第一彎時王上元拔得酬，隨後則是經驗豐富的廖志賢與黃中信，隨後則是錢龍、李仁全、李彥杰、李仁泰等人。

這次賽事最後爭議的就是王上元與廖志賢兩人的碰撞，雖然廖志賢並沒有向本刊提出抗議，但這個案例可是OTGP規則爾後必須注意的地方。

經過第一圈之後開始出現了攻防戰，儘管動力不大但D2廖志賢以豐富的賽道經驗企圖超越王上元取得領先位置，不過王上元卻死守自己的位置不讓對手越雷池一步，而後面的黃中信因為車輛動力不足的窘境，面對三輛Supercar的威脅也發揮出強烈的守備技巧，而更後面的集團圈素雖然不如前面六輛車，但是也拼鬥的相當激烈。不久之後，廖志賢終於超越王上元取得領先位置，但是王上元過去在龍潭所取得的佳績也不是假的，屢屢進攻想要搶回原本的位置，並且在五號彎時一度逼上廖志賢企圖超車，但是廖志賢運用了關門的技巧把王上元逼回到自己的位置，導致兩人發生了碰撞。而在這個時候，原本排在第三的黃中信車輛漸漸出現衰退現象，導致後面的超跑軍團一一超越，但還是守住GT組的第三順位並與後方集團有很大一段距離。

經過碰撞後王上元的前保桿差點將輪胎磨破，還好後來及時掉落，才讓他順利拿下冠軍。

賽事進入第二圈，謝政銘因為車輛故障而退賽，接下來在第三圈的同樣第五灣上，王上元再次對廖志賢發出攻擊，在廖志賢猛烈的關門防守之下兩車失控撞在一，這時候李仁全及錢龍兩人順勢超越，不過發生碰撞的兩人立即又回到賽道上繼續比賽，此時王上元排在第三，廖志賢則落在第四位，不過這時候王上元的前保桿與廖志賢的候保桿都發生脫落的狀況。而此時謝政楠、黃忠義兩人也因為車輛問題雙雙駛回PIT區。到了第五圈的時候，李仁全及錢龍兩人依舊佔居一二，廖志賢因為車輛出現狀況而停在第五彎處，王上元則是因為前保桿完全脫落讓他的輪胎不至於受損而留在賽道上隨後則是黃中信、陳木東、王建民、李仁泰等人，並無太大的狀況出現。

經過碰撞後廖志賢車輛發生問題，最後不得不停在賽道旁的草皮，眼神難掩失望。

經過了漫長的比賽，第七圈時黃仁謚也是因為車輛問題退賽，除了前面六輛車保持穩定的排序，不過到了第九圈，隨後黃中信、林文吉因為車輛問題無法解決而退賽，最後12圈的賽事結束，通過方格旗依序為李仁全、錢龍、王上元、陳木東、王建民、李仁泰、陳裕昇，依據組別來看，GP1 Class Supercar組冠軍由李仁全取得，亞、季軍分別為錢龍、李仁泰，而競爭最激烈的GP1 Class GT組在參賽車輛大量退賽的狀況下，前三名分別由王上元、陳木東、王建民取得。

王建民的Corolla雖然是20年的老車，但卻是少見的4WD版，本車不但可以拿來跑爬山賽、跑賽道，甚至拿來跑零四也一樣嚇嚇叫。

經過了GP1 Class的激烈競爭後賽事終於塵埃落定，不過過程當中凸顯了兩個問題，第一是關於廖志賢與王上元兩人的攻防戰，本刊要特別說明，在賽車場上發生碰撞本來就是難免的狀況，但駕駛失誤與惡意碰撞是兩碼子事，必須交由專業的裁判來進行判定。第二就是車輛耐用度問題，從測時賽開始GP1 Class參賽車輛就陸續發生車輛機械損壞的問題，賽程中更是只有六輛車完賽，大鵬灣賽道對於車輛耐用度來說是非常重要的考驗，希望所有參賽車隊、改裝店家都能夠在改裝技術更加提升。

當李仁全最後拿下冠軍回到PIT區時，車隊工作人員全部都在一旁祝賀，這就是賽車最令人興奮的時刻。

賽後李仁全正在接受現場主持人的專訪，跟現場觀眾分享心得。

賽後廖志賢對李仁全的廠車非常感興趣，因此決定下站賽事準備購入GT3廠車來跟他一較高下。

聯結車隊原本的車手黃中信與林沅滸這兩位都是實力堅強的高手，加上王上元這位猛將，其他車隊一定要特別注意。

GP1 Class GT組：冠軍王上元、亞軍陳木東、季軍王建民。