純國產品牌納智捷最近又有驚人之舉，那就是針對旗下暢銷的Luxgen 7 SUV以不加價方式升級EPB電子手煞車（Electric Parking Brake），而這個國產車首見的電子手煞車當然也提昇了該車系的高級感，這次我們特別抽空利用一小時測試，基本上其便利度與安全性都不錯，相信這亦會進一步加強7 SUV的產品競爭力。

電子手煞車目前已是歐系高級車的標準配備項目，甚至連跑車都開始廣泛使用。電子手煞車目前分有鋼索類與卡鉗類兩種，前者是利用馬達控制器取代原本的拉柄作用，後者則整合於整個電子煞車系統中，直接推動卡鉗活塞來達到制動目的。Luxgen 7 SUV的EPB組件為Kuster製造，這家公司便為鋼索式電子手煞車的代表。

Luxgen 7 SUV的電子手煞車開關是裝設在中控台排檔座後方，這個位置對於操作也十分就手，同時其作動為One-touch上掀拉起、下壓解鎖，邏輯上亦能符合一般大眾的思維。在此之中，此EPB在車輛起步時並不需要特意去解開，它會自動的釋放煞車，便利性算是非常足夠；不過，這套系統沒有附加Auto hold暫停功能，相信是原廠認為既然已具備電子手煞車開關，駕駛何妨再動一下手指就好。

在測試的過程中，我們發現其實如果已排入P檔準備熄火，也可不必特意去開啟EPB，因為當熄火後系統就會自動作用，而且在未打開電門前，無論怎麼扳動開關都一律維持EPB On狀態，這對於安全可說有不小幫助。此外，筆者特別模仿了行進間持續拉手煞車開關的動作，這EPB則會漸進式的穩定煞停，不致造成後輪鎖死而失控，所以在緊急狀況下是可以利用此功能來進行減速的。

最後，此EPB還具備斜坡起步輔助機能，亦即它會在此刻鎖住煞車防止後滑，在踩油門的同時才會自動解離。不過，由於自排車變速箱都有蠕行作用，故這項功能的實際效果並不明顯，除非是遇到極陡坡或載重狀態。個人認為電子手煞車已成為一種趨勢，而Luxgen車系能跟上時代腳步當然是好事，同時該廠沒有把成本灌在消費者身上，這點就相當值得肯定！

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