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威爾斯親王 | 2016-3-13 13:36:16

1樓

電子渦輪終於現身，Audi SQ7於德國正式發表

正當2016年日內瓦車展如火如荼舉行之際，Audi同時在總部所在地德國Ingolstadt發表了品牌旗艦SUV的性能版本：SQ7，這是Audi首次替講求豪華的Q7車系供應S性能版車型，同時是S運動化車系在SQ5之後的第2款作品。

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這次推出的SQ7是Q7車系首次供應S運動化車型，並搭載話題十足的電子渦輪TDI柴油引擎。

SQ7的最大特色，在於搭載具備電子渦輪的4.0升V8 TDI柴油引擎，讓Audi成為首個將電子渦輪引擎運用在量產車上的車廠，這具全新的TDI柴油引擎，讓SQ7擁有435匹、91.7公斤米的最大動力，不僅具備4.8秒完成0~100公里/小時加速的強勁性能，同時還能擁有13.5公里/公升的油耗表現。

Audi原廠表示SQ7在日內瓦車展發表後，2016年第一季就會開放歐洲市場預訂，建議售價為89,900歐元，展現第一時間提供給消費者的積極度。至於臺灣市場方面，Audi Taiwan預估於2017年導入，若導入流程順利的話，預估於第一季後可望在國內看到SQ7的身影。

Audi SQ7 TDI Challenge

身披S運動化外衣，配備24種駕駛輔助系統

SQ7如同其他S運動化家族成員，在水箱罩及尾門上都嵌有顯眼的S徽飾，單體式水箱罩及後飾鏡外殼均採用鋁合金材質，20吋鋁圈也使用S運動化車型的專屬的消光塗裝，車側下方則嵌上一片刻有quattro字樣的鋁質飾板，車尾毫不意外地採用四出排氣尾管，並包覆在鋁質的後下擾流之中。

原廠提供12種車色給SQ7的準車主選擇，當前蔚為風潮的LED頭燈當然是標準配備，另也可選配更高階的Matrix矩陣式LED頭燈及動態LED後方向燈。而若嫌20吋輪圈不夠霸氣，原廠也提供22吋誇張大腳可以選配。

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SQ7擁有全車S運動化車系的性能外觀，若選配矩陣式LED頭燈，後方向燈會同步升級為動態LED方向燈。

SQ7車內採用黑色頂篷帶來強烈的運動氛圍，車內飾板也均換上碳纖維式樣，搭配運動化平底方向盤及金屬踏板，排檔座下緣更嵌有SQ7字樣銘版來彰顯身分。雙前座椅有Sport seat運動化座椅及Sport seat plus加強版運動化座椅兩種選擇，均擁有帥氣外型及充足的包覆與支撐性，並且提供5人及7人座兩種座椅配置，7座車型的第三排座椅擁有方便的電動收折與復位機制，尾門同樣為電動啟閉。

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車內大量使用碳纖維飾板及黑色頂篷來增加性能氣息，並提供5人及7人座兩種座椅型式。

新一代Q7享有的豪華配備在SQ7上自然樣樣不缺，不過12.3吋螢幕的audi virtual cockpit數位虛擬儀表，以及附有手寫版的MMI navigation plus with MMI touch多媒體操控系統依然列為選配，後座亦可選配擁有兩具大螢幕的獨立影音系統帶來更好的娛樂享受。

此外，SQ7準備了多達24種駕駛輔助系統，其中包含主動式巡航、主動式車道維持、車距顯示、停車輔助、夜視系統、環艙顯影及後方車側交通警示系統等，多元的電子輔助裝置來幫助提升行車安全。

電子渦輪+雙排氣渦輪，徹底消除渦輪遲滯

Audi在2014年時就已經公開電子渦輪技術，並且也曾搭載於RS5 TDI概念車上，來展現電子渦輪所能帶來的功用與性能魅力。如今SQ7正式搭載這具排氣量為3,956c.c.的4.0升V8 TDI三渦輪 (電子+雙廢氣渦輪) 柴油引擎，來取代原本的4.2升V8 TDI。

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取代4.2升V8 TDI柴油引擎的新式4.0升V8 TDI柴油機體，採用電子+雙廢氣渦輪的三渦輪設計來消除渦輪遲滯。

這具新開發的4.0升V8 TDI柴油引擎，採用90度夾角及3渦輪設計，共軌直噴燃油供應系統也是供油壓力高達2,500bar的新系統，另外還配有一套48伏特的電力子系統，來供應電子渦輪 (EPC，Electric powered compressor) 及EAWS (Electromechanical Active Roll Stabilization) 電子防傾桿使用，最大馬力達435匹，並可自1,000轉開始供應91.7公斤米的驚人扭力，並持續輸出至3,250轉，搭配8速tiptronic變速箱及quattro四驅系統，SQ7擁有只需4.8秒就能完成0~100公里/小時加速的實力。

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SQ7可選配EAWS電子防傾桿，能和氣壓懸吊一同作動減輕過彎側傾。

之所以要使用三具渦輪，最主要就是要消弭渦輪遲滯，讓加速反應更能隨傳隨到，並在全轉速域均能有充沛的動力輸出。但相較於BMW使用的3具廢氣渦輪設計，Audi使用電子渦輪搭配兩具廢氣渦輪的構造。其中電子渦輪擺放在中冷器 (intercooler) 後方，兩具廢氣渦輪則放置於引擎90度夾角當中，能有效縮短廢氣排放路徑，帶來更好的反應，並有利於整合廢氣管理系統。

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SQ7除了一般12伏特的電力系統外，另還配有一套48伏特的電力子系統，供應EPC電子渦輪及EAWS電子防傾桿使用。

此具引擎的三具渦輪採序列式作動，分別負責不同轉速域的增加值建立，其中由48伏特子系統供應電力的電子渦輪，由於不受廢氣影響，任何時機都可作動，且反應時間只需250mm/s，最高轉速達7萬轉，因此Audi將它用來快速建立起步初期所需的增加值，這也是91.7公斤米扭力在1,000轉就能輸出的關鍵，引擎轉速帶起後，再於之後由小及大渦輪相繼接手，供應引擎在任何轉速所需的進氣量。

底盤部分，SQ7前後懸吊均使用5連桿結構，且大量使用鋁合金打造，並配備已經運動化調校的氣壓式避震器。此外，SQ7亦可選配陶瓷碳纖煞車系統提升煞車性能，也可選配driving dynamics package套件來增進操控表現，此套件整合運動化差速器、EAWS電子防傾桿及四輪轉向系統，其中EAWS電子防傾桿能視駕駛需求與懸吊系統連動，降低車身側傾幅度來強化操控反應，而四輪轉向系統則允許後軸進行最多5度的轉向，不僅有助於增進停車便利性，對於操控表現也很有幫助。

撰文│Jeff