大家評評理 禮讓行人新條款

禮讓行人是一定要的..
但是行人也要禮讓行車路權..
台灣行人基本都快要有[帝王條款]..
誰死誰最大...
看過逆向去撞正常騎車的人..
逆向的死了...
家屬還要告正常騎車的人...
根本不合理!!

新條款...
根本會讓[行人]走路更加秋條....


2023年6月29日~2023年7月6日 12:00

對於新的禮讓行人條款，基本上是贊同的，
不過實行上真的會有很多爭議，
反正都是要等行人安全通過的等待時間，
那我寧願全台統一紅綠燈與行人號誌專屬行人通行時間，
不要綠燈了人車還要一同搶道，
這時候就會有人說這樣會造成交通堵塞，
但明明都需要花時間等待造成塞車，至少不會有模糊地帶，
反正我都要等紅綠燈了多個30~70秒給行人專屬通行，
我也不要綠燈人車還要那邊你禮讓我我禮讓你的，
最主要得還是台灣的道路規劃與都市計畫有很大問題，
再來就是當初考汽機車駕照時路考，明明都知道遇到斑馬線都必須先停＆看在走，
當考到駕照後當你上路後制度又不一樣了，真的很搞笑，人民的素質何在？

各縣市,各地方,各路口,紅綠燈秒數大都未確實計算
致使開車族或行路人常有摩擦事故
現今又因一句**行人地獄**而更改法令
只能讚嘆現今執政當局未能綜觀全局,
召開公聽會,聽取各界意見
驟然決定,實有缺憾與不足!

禮讓行人是美德，畢竟在汽機車搶快的情形下對行人很危險，在這點上我表示支持
但遇到要過不過的行人、在斑馬線上嬉戲胡鬧的人、喜歡走斑馬線旁邊的路人........這法條就變成汽機車用路人的災難

轉彎禮讓直行本是件在正常不過的事，卻變成身分地位的問題，騎車看不起走路的，開車看不起騎車的......
行人速度太慢會影響交通這問題其實以前的人早考慮到了，所以有了天橋和地下道，只不過後人只考慮前人措施的缺點而無視優點全破壞了，新的政策治標不治本，沒意外未來還是會再調整的
人車分流只適用在有號誌的路口，能理解為什麼喊卡又再重啟現在這方案，只能說交通黑暗期來了

沒意見，對遵守交通規則的人來說沒差，對不遵守交通規則的人來說，會犯就是會犯

禮讓行人本就是應當的，但是行人也別劃手機不看路

政府的目地是搞到錢最重要
現在有個名目可以搞錢
順便讓警察增加業績

最終目標
搶錢~~搶錢~~搶錢~~

沒意見最重要的還是箭是行人自己要守規矩

我是支持禮讓行人的~~但是也要重罰邊走邊看手機或是故意慢吞吞走的行人~~互相禮讓~~相互尊重~~和協社會~~

行人一定要禮讓....
不過台灣交通標誌&車道路邊畫線的設計不良~~~才真的是主因啦!!

禮讓行人罰款
不知道耶 本來就會禮讓!但是現在都被放大檢視，
有行人故意慢慢走~看著手機
或是會變成對方還在對向車道，我就要停車等對方!!因為就是怕被放大檢視~~
但是本來轉彎就要慢慢來 畢竟有A柱有時候會擋住視線~~
多等個10秒-15秒是還好，但是一趟路程 5-6個轉彎這樣，有時候會考驗耐心~
我自己過馬路 基本看到車子讓我，我會高舉手打個招呼，小跑步過去~畢竟我可能今天就過這次馬路，而開車的人一天就這樣等待好幾次

算是支持吧，但是我覺得執法時不要太吹毛求疵就好。

我不支持，我覺得現有的法規三根枕木已經是很好了，不需要無線上綱
我覺得更應該清除騎樓圍堵，行人無法通行的障礙

熱呼呼的條文剛出爐，警察高層們也會搞專案活動來嚴格執行；但是等著看吧，2~3個月後一樣恢復原狀。
真以為警察勤務很空閒嗎?

禮讓行人本就應該.只是大家還沒養成禮讓的習慣

支持禮讓
但是單線道的話
一台禮讓行人的右轉車
會讓整個綠燈秒數只過這一台車.........
為何不要改成行人全時綠燈呢
每隔幾分鐘
所有方向車輛全部紅燈
讓行人隨意通行
那怕行人切西瓜走斜對角也行
其他時間車輛通行
人車完全分流
這應不就最安全了

汽機車距行人3公尺是比較合理的距離, 而先前要求行人一踏上斑馬線車輛就不能過去,  在路口寬廣的地方, 極易造成交通大堵塞,  尤其在上下班尖峰時段.

這次回台
發現比上次有進步喔~

所以行人優先一定要遵守

拋開行人地獄的臭名

檢舉並非是會壞事，回顧以往，未有如此盛行的檢舉事件時，交通狀況是如何?

法規是一種通用標準規範的條文，但也未必所有情境都適用固定的條文。

透過罰則相信大部分會有警惕，潛移默化的習慣，什麼地點該做怎樣的處置，

但執法單位也該加加油，上述不合法規的情境該有的配套還是要做好。