中時即時 黃琮淵



美國對台祭出32％超高關稅，有政治人物以「不要再保護裕隆」為由，籲降汽車關稅，裕隆集團6日發出聲明表示，長期以來網路言論對台灣車輛產業形勢解讀，不但未窺全貌，甚而以偏概全，近日尤甚，強調台灣國產車產業涵蓋日系、韓系、美系、台系等多家整車廠與汽車零組件廠商，牽涉層面甚廣，不是只對單一企業，也請媒體及政治人物停止對不實指控與毀謗。

裕隆集團聲明如下：

關於近日美國對等關稅議題，進口至美國車輛與零配件加徵25％關稅之影響，這不是對單一企業，而是對整個產業鏈及生態系的影響。台灣國產車產業涵蓋日系、韓系、美系、台系等多家整車廠與汽車零組件廠商，牽涉的上游原物料產業，包括鋼鐵、橡塑、玻璃、機械，以及佔車輛成本比重越來越高的電機電子，層面極廣，根據經濟研究機構的分析，平均每100個汽機車製造的直接就業，能夠帶動1428個間接就業機會，是所有耐久財中可以發揮最大外溢效果的策略性產業。

裕隆集團一直以來配合政府政策、合法繳稅、照顧員工、善盡社會責任。台灣汽車產業有其發展歷史，為配合政府發展策略性汽車工業，裕隆傾力以自有資金投入數百億投資自主研發／自主品牌，網傳裕隆拿了上百億政府補助，並非事實，裕隆汽車是上市公司，相關數字自可查證，請勿再以訛傳訛。

而由於裕隆集團在自主研發／自主品牌的投入，數十年來也培養出台灣零部件及汽車電子的競爭力，許多台灣汽車零部件的領導廠商都與裕隆投入研發有關而逐漸發展起來，進而打進國際供應鏈，這些都是斑斑可考的產業發展史。再者，每一部車開發規模不等，不算研究投入的風險，單單在模具與生產線機器設備投入至少都是10億起跳，長久下來也為台灣的模具產業、工具機及設備產業打下了堅實的基礎，這些都是國產車產業鮮為人知的隱形貢獻。

裕隆集團在汽車業投入既深且廣，在經營戰略上以開放多元化價值鏈為平台，在新能源車時代，與鴻海合資成立鴻華先進持續投入自主研發，推出第一台量產國產電動車LUXGEN n   ，導入台灣ICT大廠為一階供應商。這不僅是國產車的一次升級，更代表台灣ICT產業因為有整車平台，而有機會切入全球車電供應鏈。國產車的存在，是跨領域技術落地與實證的必要條件，值此新能源車及車用AI發展之際，掌握整車條件的國產車更是重要的平台。

同時，裕隆集團持續代理多元品牌提供消費者所需求的車型，旗下所有品牌車輛生產與製造皆合法合規，遵循政府的相關法令政策，按照進程進行自製率的提昇，旗下品牌多數車款自製率皆已高達70％以上，新進車款也依循時程持續導入國產零件，提升與在地化供應鏈合作開發的比率、帶動台灣產業價值鏈發展，創造多元穩健的就業機會，並持續爭取國產車出口與國際接軌的機會。

此外，網路有言說裕隆集團不務正業，裕隆集團有七十年的發展歷史，企業從本業出發，隨著資源的累積與發展而進行相關與非相關多角化，這是對股東負責、對員工負責的正常作為，也是企業發展的常識，證諸台灣其他有類似發展脈絡的集團企業亦是如此，實無須再以訛傳訛、惡意中傷。

展望未來，裕隆集團仍將積極配合政府政策，以整車工業基礎，持續投入電動車、綠能移動服務及車用AI生態系發展，整合在地供應鏈，與台灣汽車零組件廠商並肩作戰發揮綜效，實現產業升級與技術創新。

感謝各界的指教，但也敬請媒體及政治人物停止對本集團的不實指控與毀謗，也請民眾切勿轉發分享不實言論。值此美國對等關稅衝擊台灣之際，裕隆集團身為台灣企業，定當團結在政府的領導之下，配合政府的總體對策，共度這次的危機，不論最後的政策為何，裕隆集團都將本著永續經營的理念，對顧客、員工、股東及社會負責，予以積極對應。

有本事降價啊 比照對岸小米的硬體毛利啊

裕隆不滿的話 那就關稅改回去讓他自生自滅

好啦錯怪你了 把關稅降成0可以接受嗎

就算沒關稅也會有白手套殷實商人小吃店就跟紐西蘭鮮奶一樣 保護費還是要抽的

保護我們的產品有錯嗎 支持

裕隆集團就是一個從台灣人民的血汗稅金下的無恥寄生蟲。1953年9月10日，原籍上海的企業家嚴慶齡為響應時任總統蔣中正「引擎救國」之號召，創辦「裕隆機器製造有限公司」, 從此這個嚴家就是靠著政府補助成爲世世代代的富豪。這里只引用幾個事實來打臉這個無恥詐騙集團 " Made In Taiwan " 的謊言。
***納智捷M7（英語：Luxgen M7）原名Luxgen7 MPV，是一款由裕隆汽車於2009年起根據推出的7人商旅車系列。此車以 Renault Espace 底盤為基礎進行改良。有2.2L和電動引擎兩種款 ( 華擎機械+ LMM（Le Moteur Moderne）是一家法國著名的發動機設計公司)，
***納智捷S3（英語：Luxgen S3）采用中國東風汽車主導設計和東風風神S30同系列的底盤。有1.6L和電動引擎兩種款；東風汽車DFMA16之1.6升直列四缸自然進氣引擎可提供116匹最大馬力
***U5是納智捷的小型跨界休旅，其動力和底盤基礎來自S3，U5的引擎和S3一樣（中國東風汽車1.6NA）
*** Luxgen7 SUV 的這具2.2 升渦輪增壓引擎，基礎源自國內 華擎機械  " 自主研發設計 " 的GS 系列引擎
現在 裕隆集團下的 中華汽車進口上海汽車集團的 MG 大爛車，還想透過化整爲零在台組裝的手段，把上汽的 MG 變成爲國產。無恥沒有下限。

可建議不要汽車關稅

裕榮就是台灣英特爾......補一堆然後還身體很虛.....