台航 (2617) 今日參加證交所召開的法說會，董事長張義源表示，最近波羅的海乾散裝綜合運價指數(BDI)快速回落，尤其這半個月來跌得很兇，不過近2天跌幅縮小，張義源認為，隨著北京殘奧會結束，BDI指數預計在10月慢慢回復，近期的重挫僅是短暫性的調整，由於中國、金磚四國等對鐵礦砂需求仍強勁，對2009年乾散貨海運市場仍持樂觀看法，同時台航造船成本低，既使BDI指數跌至1千點仍可賺錢。

受惠於散裝航運景氣從去年起快速起飛，散裝航運業者業績水漲船高，台航也不例外，台航上半年合併營收達27.32億元，營業毛利15.25億元，營業利益13.82億元，稅後純益13.57億元，較去年同期大幅成長70％，EPS達3.25元。


張義源表示，下半年台航陸續有四艘船舶換（2艘巴拿馬、2艘輕便型），以7、8月合併營收各達6.05億元、6.73億元好成績來看，今年下半年業績仍較上半年佳。

近幾個月BDI指數重挫，從今年5月20日來到歷史高點11793點，至昨（15）日達4747點，與高點相較已經跌了6成左右。張義源表示，北京奧運停止原物料運送及美國金融風暴干擾，致使2009年下半年散裝航運供過於求的預期心裡提早反應，他認為，這幾個月BDI指數重挫先行反應2009年下半年景氣，是好現象，預期BDI指數預計在10月慢慢回復，明年以後將有機會維持穩定狀況。

張義源強調，未來5年交船量以海岬型船舶成長80％幅度最大，但台航經營巴拿馬、輕便型船舶，以未來5年交船量成長40％、60％分析，台航相較衝擊較小，營運相對穩定，同時台航13艘船舶取得成本非常低，儘管BDI指數下修到1千點，台航還是可以賺錢。

台航總經理吳勝清表示，明年共計有7艘船舶換約，全數集中在上半年，其中2艘巴拿馬型集中在明年3月、年中；4艘Handymax集中在1月2艘、5至6月各2艘；Handy在5-6年換約，但由於今年台航業績實在太好，台航表示，明年要維持今年好業績不太容易。