外型家族化、滿載全新科技，第6代BMW 7 Series正式揭露




2016 The New BMW 7 Series Presentation


一如先前所預告的，BMW於歐洲時間2015年6月10日傍晚，於慕尼黑的自家BMW Welt發表了全新世代7 Series，底盤代號為G11的第6代7 Series，長期關注U-CAR報導的讀者，應當也了解到，7 Series雖然並非銷售端的王者，但其代表著BMW品牌轎車旗艦的地位，指標性意義自然不同於其他；因此BMW陸續在2014年底開始，就開始釋出相關產品訊息，間諜照、科技研討會、影音預告等不在話下，而6月10日的正式現身，則是完整揭露一直隱藏在偽裝貼紙下的外觀樣貌。



BMW一如先前推出的預告影面所公佈，於歐洲時間6月10日，假自家慕尼黑的BMW Welt，完整揭示了第6代的7 Series。

外觀延續當代家族特質

坦白說，單就G11世代的外觀線條來看，與現行國內販售的5代7 Series，輪廓的改變並不算大，至少不會給人「脫胎換骨」的全新感受，仔細觀察則會有著最新世代3 Series、4 Series所散發出來的動感氛圍。車頭樣貌更能清楚感受到，現行家族化的設計語彙，橫掠式的頭燈樣式與雙腎型水箱護罩連結。



新世代7 Series的輪廓，與現行國內販售的5代小改款相去不遠，主要乃是沿襲品牌既有的動感特質，但從頭燈樣式、水箱護罩設計等，仍能掌握到現行家族設計元素的導入。上圖為搭載M Sport Package的750Li Drive，下圖則為2012年推出的5代小改款7 Series。

而燈組內、BMW最為人所熟悉的環型燈組，改以與橫向線條結合之設計。新一代7 Series全車系標配LED頭燈組，而自i8開始採用的雷射頭燈組，則是列為選用配備；至於導入國內的配備部分，應當也是會採用相同產品配置，車主可以另行選購雷射頭燈組。



導入大量新穎科技於其中的新一代7 Seires，同樣也導入有自家最新的雷射燈組技術，原廠表示全車系標配LED頭燈組，而雷射頭燈組則列為選用配備。上圖為新一代7 Series的頭燈組，下圖則為i8上所配置的雷射燈組。

引擎蓋的鈑件摺線，從原本的兩側V字型線條，改以延伸自兩側A柱前緣、多道摺線之設計，讓7 Series展現豐富的肌理紋路，單就視覺上並不會給人「龐大」感覺，似乎如同自家中型轎車、轎跑車所散發的濃厚跑格氣勢。從側面看過去，更會發現整個車頭以中央線條為起始，有著前掠的設計，前葉子板的設計上，也將散熱鰭孔下移，並與側裙上方飾條串連，延伸至後車門邊緣，與車側腰線構築出上下的呼應對稱。



車側最明顯的，莫過於前葉子板下緣設計的散熱鰭孔，並延伸一道飾條，連貫至後車門尾端。



上圖為新一代7 Series的車尾，下圖則為5代小改款的正車尾，從上下圖的對比，清楚可以發現透運用更多鈑件摺線，重新設計的尾燈樣式，以及恆亙串連左右尾燈的鍍鉻飾條設計，都讓新一代7 Series有了更為緊緻，同時也是呼應先輩的辨識特徵。

新世代7 Series的車尾造型，與現行款相比，展現出豐富、立體的層次感，尾燈組內的LED光條樣式改以簡潔，圓潤而適度的面積，在恆亙左右的鍍鉻飾條銜接下，視覺上有著工整的感受。與之對硬的，乃是多道平行摺線、保桿造型、行李廂蓋的摺角等，成為辨識上的重要特徵。BMW同樣也為6代7 Series代來多種套件選擇，包含了主打豪華舒適的Individual，強化性能元素的M Sport Package等，各自營造出不同的特徵感受。



BMW在5代7 Series上，就已經導入有M款套件的選擇，但在新一代7 Series，則是推出完整的M Sport Package，讓7 Series擁有更為性能、強悍的妝點。

內裝奢華舒適、科技配備主打

不同於外觀將現行家族化的動感元素導入，7 Series乃是品牌轎車旗艦作品，再加上意與競爭對手抗衡，因此豪華舒適、便利科技等元素都不可少，甚至可以這樣說，在更行優化既有長處外，也要一舉補強對手強項所在，是本次7 Series改款的一大重點；前面提到過的不同個性化「Line」套件，在車室空間中也有不同的個性化呈現。從前臺總成來看，包含了中控台、儀表板、飾板的延展與用料等，同樣是將既有的BMW駕駛導向、動感特徵融入其中。



從車內前排總成來看，仍然能夠清楚發現家族化的設計元素，但透過細部的妝點修飾，用料上的講究，讓新一代7 Series有了更高雅的氛圍。此外，中央鞍座、車門內側扶手造型等，也都與BMW家族其他成員有所差異。

雖然同樣是一眼就能辨認出「BMW」作品的家族化設計，但許多細節處卻進行了修改，包含運用更多金屬色澤的嵌入，中央鞍座造型也作出了調整，車門內側扶手與造型、按鍵配置不同於往昔；車內後視鏡向上延伸的前排照明燈組與按鍵，改以更顯科技、細膩度的造型，就連空調系統的溫度調節，也改以觸控式的操作。



自動停車功能列為選用配備，主要是針對歐洲地區較為狹小的停車空間，車主能夠輕鬆停放這輛大型房車而設計。



手勢控制科技的部分，乃是駕駛人只要透過特定手勢，就能輕鬆、快速的操作iDrive系統的許多功能。

在先前預告7 Series即將發表的報導中，U-CAR也為大家介紹過，在新世代7 Series上，BMW為其導入了自動停車的功能，以及車室內的手勢控制新科技；自動停車功能列為選用配備，主要是針對歐洲地區較為狹小的停車空間，車主能夠輕鬆停放這輛大型房車而設計，選用此一配備，鑰匙就會與一般版本不同，造型特殊之外，也還有小型液晶螢幕鑲嵌其中。



除了手勢控制功能之外，新一代7 Series也導入了多項科技配置，空調系統的溫度就改以觸控式的操作介面。

手勢控制科技的部分，乃是駕駛人只要透過特定手勢，就能輕鬆、快速的操作iDrive系統的許多功能。這項功能主要是透過觸控螢幕內建鏡頭，讀取手勢後進行功能操作，也是因為內建鏡頭的設計，讓iDrive系統更近似於現今許多的行動裝置。

此外，環景系統的功能，也是本次7 Series科技配備的重點項目之一，BMW車系中原本就有配置環景系統，提供駕駛人在停車時，藉由俯視的實況影像畫面，掌握車輛周遭環境狀況，而在新一代7 Series上搭載的環景系統，提供更為清晰、完整的環景即時影像之外，也能顯示3D畫面。



6代7 Series的車身長度為5,098mm，長軸版本則為5,238mm，軸距則依序為3,070mm以及3,210mm，超過3米的軸距帶來了寬敞車室空間，在長軸版本車型上，BMW提供了Executive Lounge的豪華舒適套件。

後排空間的運用，當然是7 Series的重點所在，原廠公布的資訊中顯示，針對750Li xDrive、740Li、730Ld以及730Ld xDrive等長軸車型，提供Executive Lounge的套件；後座中央扶手嵌入了Touch Command觸控操作介面，同時前排副駕駛座也能大幅前縮，讓後座買家得以擁有更寬敞、舒適的行車空間與主導權。另外，中央扶手處也有「桌子」的功能，前座椅背還能配置螢幕，提供後排乘員影音、通訊、導航、網路等服務，成為完整的行動辦公室。



Executive Lounge套件僅提供長軸車型，透過此一套件組能讓後排乘員，擁有更完整的空間與主導權，更能打造出舒適的行動辦公室。

長軸版本選配的Executive Lounge的套件，包含了中央扶手內嵌Touch Command觸控操作面板，而一般短軸版本也能夠單獨選配此一配備，Touch Command的功能並不僅止於操控車內的影音、空調等系統，如同前面介紹的，同樣也支援通訊、導航、網路等服務。



中央扶手內嵌Touch Command觸控操作面板，在一般短軸版本也能夠單獨選購此一配備。

更為豪華舒適的，是既然套件名稱為貴賓室之名，後排座椅擁有按摩功能，也是非常合理、合宜的配置；另外，在長軸車型上，車室內「燈光」也下了些許功夫，除了嵌入許多LED燈條，能夠營造不同空間氛圍外，在後車窗前緣、也就是B柱內側，還設計有照明設備。另外，BMW也推出了全景式天窗Sky Lounge Panorama，設計概念就如同飯店大廳，燈光在吊掛的水晶燈組折射下，營造出華麗氛圍，在全景式天窗周遭導入LED，讓燈光折射下有如星空般的呈現。



因應車室氛圍的使用需求，打造出豪華的空間氣息，BMW還推出有Sky Lounge全景式天窗，透過周圍的LED燈光，讓車室空間映耀出豪華感；此外，B柱內側還設計有LED照明燈組。

輕量化科技以及全新直6動力單元

全新7 Series為求效能及性能更為彰顯，車體結構運用了大量的CFRP碳纖維複合材質，根據原廠資訊顯示，相比於前代至少輕了130公斤，輕量化的效果除效能優勢之外，也有助於操控表現的強化。至於動力單元配置上，BMW首波僅推出有4.4升V8汽油、3.0升直6汽油、以及3.0升直6柴油等選項，雖然目前尚未有確切消息，但相信BMW轎車旗艦車系中，最強大的V12動力心臟應當也不會缺席，後續會再行追加。



全新7 Series為求效能及性能更為彰顯，車體結構運用了大量的CFRP碳纖維複合材質，根據原廠資訊顯示，相比於前代至少輕了130公斤。從圖中可以看到，車體的上半部，運用碳纖維複合材質來打造。

在3款動力單元、長短軸距、以及四輪驅動的xDrive組合之下，BMW先行帶來了750i xDrive、750Li xDrive、740i、740Li、730d、730Ld，以及730d xDrive與730Ld xDrive等8種車型選擇，國內市場導入的版本目前尚未確定，有待10月份國內上市前夕，才會有更為完整的國內販售車型資訊。



BMW首波僅推出有4.4升V8汽油、3.0升直6汽油、以及3.0升直6柴油等選項，再加上長短軸距、以及四輪驅動的xDrive組合之下，BMW首波共為新7 Series推出有750i xDrive、750Li xDrive、740i、740Li、730d、730Ld，以及730d xDrive與730Ld xDrive等8種車型選擇。

750i xDrive與750Li xDrive所搭載的動力單元，乃是4.4升的V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力為450匹，最大扭力則為66.3公斤米，在引擎轉速1,800轉時即開始釋出，一直延伸到4,500轉為止，形成豐厚的扭力高原。在8速Steptronic變速系統的搭配下，雖然車重高達1,870公斤 (長軸版本為1,915公斤)，從靜止加速到時速100公里，所需時間為4.4秒，長軸版本則為4.5秒。

740i以及740Li採用的，是代號B58的直列6缸渦輪增壓汽油引擎，其動力數據為326匹最大馬力，以及45.9公斤米的最大扭力，短軸版本的740i，車重為1,725公斤，而長軸版本則為1,770公斤；加速表現為靜止加速到時速100公里，需時5.5秒，740Li需時5.6秒。

至於首波公布內容中，唯一柴油動力單元的730d、730Ld，搭載的也是現行家族最新、模組化概念設計的B57直列6缸渦輪增壓柴油引擎，實際排氣量為2,933c.c.，動力數據分別為265匹最大馬力，以及63.3公斤米最大扭力，車重分別為1,755公斤以及1,795公斤。四輪驅動版本的730d xDrive以及730Ld xDrive，車重則來到1,825公斤以及1,870公斤，加速表現依序為6.1秒、6.2秒，5.8秒以及5.9秒。

3款Plug-in hybrid動力單元，740e系列導入國內有望

替代能源技術發展，同樣也是BMW近年來所持續著重的範疇，新一代7 Series的車系編成中，BMW也推出了採用Plug-In Hybrid動力單元的740e，同樣也有長軸的740Le，以及四輪驅動版本的740Le xDrive等三種選擇。



Plug-In Hybrid動力單元的740e，同樣也有長軸的740Le，以及四輪驅動版本的740Le xDrive等三種選擇。

740e系列車型的eDrive動力單元，是以2.0升汽油渦輪增壓引擎，與電動馬達的搭配組合，變速系統同樣是8速Steptronic變速箱，綜效馬力來到326匹之譜；BMW表示，740e以及740Le能夠在純電模式下，以最高120公里時速行駛，續航力達到40公里之多，740Le xDrive則為37公里。至於效能部分，740e與740Le的平均油耗數據，可達到每公升47.6公里的優異成績，四輪驅動版本的740Le xDrive，也有高達每公升43.5公里的表現。



740e系列車型的eDrive動力單元，是以2.0升汽油渦輪增壓引擎，與電動馬達的搭配組合，變速系統同樣是8速Steptronic變速箱，綜效馬力來到326匹之譜。

雖然目前總代理汎德汽車尚未有確切的導入車型資訊，但從近年來，BMW在臺灣市場上，對於替代能源市場的多所著墨，可以推估將陸續導入各種替代能源車款，包含了BMW X5 xDrive40e，以及新一代7 Series中的740e系列，不過時間點會比一般車型版本慢上許多。







撰文│林柏攸