路透新加坡3月26日 - 蘇伊士運河塞船事件尚未落幕，本周油品貨輪航運費率已經將近翻倍，在長賜號（Ever Given）巨型集裝箱船仍卡在運河內動彈不得之際，有幾艘油品貨輪已經改道離開這條主要航道。

400米長的長賜號從周二開始就打橫卡在河道中央，目前正努力設法讓它脫困，不過由於天候不佳，過程可能要耗上數周。

這條連接歐洲與亞洲狹窄水道的停擺，讓航運業者的困境雪上加霜。

分析師預計，如果蘇伊士運河繼續關閉幾周時間，較小型油輪和油品受到的影響較大，尤其是從歐洲出口至亞洲的石腦油和燃料油。

路孚特航運數據顯示，周二以來在運河兩端有30多艘油輪等待通過。

"地中海地區的阿芙拉型油輪和蘇伊士型油輪運價也率先做出反應，因為市場開始考慮到該地區可用船隻減少的情況，"船舶經紀公司Braemar ACM Shipbroking稱。

Braemar ACM稱，至少有四艘本來從大西洋盆地前往蘇伊士運河的LR2級（Long-Range 2）油輪，現在可能在評估繞行好望角的方案。 每艘LR-2級油輪可運載約7.5萬噸石油。

該公司補充稱，歐洲對大西洋盆地石油的需求增加，也將推升這種較小型油輪的使用量，從而支撐運價。（完）

https://cn.reuters.com/article/s ... -idCNKBS2BI0UI?il=0

油輪貨輪要繞道而行油價勢必要漲價，真是什麼怪事都有。

這新聞大概除了中國沒那麼關心外
(新疆棉)
大概都有大幅報導吧