最近看新聞這話題還是挺多人關注的
雖然這個話題應該早就該處理了到了2023年
才比較多人關注 但確實最近上路過斑馬線
車子跟機車都有禮讓跟維持距離
大部分台灣人還是有素質的
只要變成習慣未來應該就不會在是行人地獄
你們覺得這次修法後有改變嗎?

superstarjw 發表於 2023-5-11 16:32
17樓代表了岐視行人路權和根本上認知行人應該讓車的荒謬集體。恐怖啊!!! 這個集體永遠不會同意行人優先這四 ...

你好想曲解了我的意思...
我的意思是 太過與不及都不好
就像博愛座......以前沒有博愛座 比較不會有老人指著年輕人罵 ...為什麼你坐博愛座....
現在時不時就會發生.....所以博愛座養成了 一些刁民.....因為心態有問題才會這樣

現在如果行人最大了.......那過馬路還要看路嗎?.....還是看手機就好......(反正行人最大)
如果行人的心態是 "我最大"......老實說這樣反而更危險
因為不能保證每台車都是守法 每個駕駛都是認真開車

所以才說教育很重要 好的心態 才是安全回家的路 ......當然我知道 汽車 機車要讓行人
因為我受過教育 而且心態也很好

但重點是我不希望行人覺得他在過馬路他是最大 而忽略了....注意安全的重要性  


再舉一個例子
最近幾年很有感的.....轉彎車要讓直行車.....因為新聞的關係
所以讓人覺得 直行車最大......現在在十字路口直行車一台開的比一台快
不會有車禍才怪

馬路如虎口 不管自己腳色是甚麼 都要注意.....

台灣的號誌時間也該配合修改一下，交通尖峰時段，我在路口等了三個紅綠燈，行人還走不完，路沒淨空，根本開車的人沒辦法轉彎，哭哭。

1道路規劃就是比別的國家爛,2高官不採用科學,只會騙,耍智障,3考照制度太簡單,4.加強用路人觀念,重新考照,考不過就代表不適合,乖乖去做大眾運輸

沒過書沒關係，多多看YT，直接看別國怎麼禮讓行人

台灣人交通安全教育普遍不足，90%以上的駕駛人上路最多就是"遵守號誌"，要讓駕駛人再有更多的遵守交通規則行為真的非常難。
因為"行人地獄"紅到外國媒體上，政府才倉促修訂了禮讓行人的罰則。我自己是盡量去做到禮讓行人，如果是單純的紅綠燈路口左右轉，這個我有100%的把握做到禮讓行人。可是要是在沒有號誌卻有斑馬線的路口，我要禮讓行人卻很擔心會被追撞。
很多台灣人普遍的交通觀念就只有"遵守號誌"，在無號誌有斑馬線的路口要禮讓行人真的會有很多駕駛做不到(大多數駕駛沒有看到號誌管制就是直直衝，遇到路口不減速)。如果要在短期間內洗刷行人地獄的惡名，最有效的方式還是增加行人專用號誌。

有改善 台灣人善良 不錯

以後行人刁民應該會越來越多....
就跟博愛座一樣
......
......
......
很多事 是要重教育做起  結果現在很多事都跳過教育 直接要結果 ....然後理直氣壯的刁民就越來越多

修法再怎麼加嚴都沒什麼用
零星的執法養大了整個違規習慣

禮讓行人-->保護自己也保護他人
不管立法如何,馬路如虎口,一切小心為要

習慣還是要慢慢養成

有號誌的地方對彼此都較好判斷
沒號誌的地方較不好判斷，駕駛不確定行人過不過，行人不確定車讓不讓
有些人有看到行人，有些人沒看到行人，沒後車要禮讓沒問題，有後車禮讓時很容易出現追撞
現在就很能體會為什麼以前要有天橋或地下道

toradora99 發表於 2023-5-3 17:08
哦..行人沒有地方可以走，走在車道上讓我的壓力山大，行人一個轉向跟機車的距離不到一公尺，我騎車動線那麼 ...

交通狀況得到真正改善之前，行人過馬路就只好自己提高警覺，開車／騎機車遇到紅綠燈就放慢點……

修法罰金還是多少有作用 正義魔人又有每天騎車的理由!(?)
很多人的確都是 事不是發生在我身上就沒我事 自己出事過後才算我的事
不過很多時候也不只是車輛的過錯 過馬路不看路 不遵守規則的三寶還是大有人在
行人地獄有點偏行人 真的應該說是 《不遵守規則的移動禍害》比較合理

的確被撞的人很可憐 可是自己無視危險的人不是可憐 是可悲

comsci 發表於 2023-5-3 18:06
還是老話一句, 支持鞭刑(如新加坡/馬來西亞), 不過我們可是法治國家呢(一天到晚說這?) 法律保障壞人 ...

恐龍法官一堆倒是真的，有罪的可以變成無罪，在全世界大概只有台灣才會搞這種無腦判決……