參與F1必須挹注大筆預算，已然是眾所皆知之事，然而也沒人會否認想要取得成功，勢必得付出相當高的代價，儘管過去Renault車隊在2005、2006年的成就說明了預算少同樣能成就大事，但至少在下一個Renault車隊現身前，想要取得好成績仍舊得走上原本的老路子 – 砸預算！

金錢遊戲又啟？似乎是如此沒錯，據悉快速在F1賽事取得空前成就的Red Bull車隊，去年投資了額外的2500萬英鎊只為了在2010年擁有絕佳表現，而2500萬英鎊的資金到位後，也讓Red Bull在2009年的投資總額達到了1.07億英鎊之多；而今年呢？今年的Red Bull車隊在賽事預算的支出也更上層樓，達到了前所未有的1.57億英鎊，其中光是研發就燒掉了5720萬英鎊，以一支新興車隊而言，這樣的闊氣令人吃驚，但對照起過去同樣砸錢卻鍛羽而歸Honda、Toyota車隊，則又顯得相當諷刺。

事實上，一向熱衷於運動賽事贊助與投資的Red Bull，每年在全球國際運動賽事中皆有鉅額投資，但相較於參與F1賽事的投入，則又顯得小巫見大巫，不過對Red Bull創辦人兼執行長Dietrich Mateschitz來說，或許要夠大氣、夠膽識才敢如此大手筆：「我們在F1裡沒有所謂中期、長期的投資計畫，但我們卻敢於招募最好、最專業的人士，並給予適才適所的安排，而這也是今日取得初步成功的關鍵！」

Dietrich Mateschitz說的沒錯，舉例來說，目前在Red Bull車隊裡個人薪資最高的不是Mark Webber、不是Sebastian Vettel，更不是Christian Hornor，而是擁有豐富F1設計經驗且頗富盛名的Adrian Newey。據了解，自2006年加盟Red Bull擔任首席設計師的Adrian Newey，每年薪資高達800萬美元，儘管坐領高薪但Adrian Newey卻也協助Red Bull賽車在場上快速成功，甚至還成了許多車隊臨摹、參考的對象。

獨特的經營文化，造就了Red Bull車隊的成功，而儘管Red Bull車隊已成F1最具代表性的車隊之一，Dietrich Mateschitz也強調他對參與F1的想法：「（我們在F1的）目標就是盡可能地快速取得成功，且盡可能地留在F1久一點！」