手排擋操控相對自排擋要複雜些，且得有一些技巧。要追求動力性，祕訣就在把握換檔時機，讓車子加速有力。理論上說，一般引擎以接近扭矩峰值輸出的轉速運行，加速為最爽，但以發放大部分扭矩的轉速運行更為省油，因此，換檔時機可據此確定。

以奧迪車為例，觀察奧迪自動排擋行車情況，以40－100公里時速平均速度行車時，引擎轉速一般都保持在1800－2000轉，急加速時則會升至3000轉左右。因此可以認為2000轉是一個經濟轉速，以此作為手排擋行車參照，是很有意義的。對比觀察，1.8和1.8T手排擋車在發動機2000轉時，在各檔位以此轉速行車，跑得甚為輕快，當然採用高檔行車也最為省油，故可視為最佳行走的狀況。希望省油者，可在2000轉附近換檔，而追求動力者可以適當滯留後換檔。

開好車，起步也很重要，一定要養成1檔起步的良好習慣，這對引擎、離合器、 變速箱都有好處，尤其對於車身較重的車型，要克服慣性，需要較大扭力，故可採用定油操作法，即踩離合入檔後，稍預壓油門，至引擎1500轉左右定住，然後再按照快、停、慢三法緩放離合器，則起步平順，車身無震動，噪音也低。

要能觸類旁通，其實開車也是的一門藝術，對車速和引擎轉速的控制不可能也不必要十分精確，只要保持在一個大概的區間即可，實際操作中，也不可能頻頻目視轉速表來選擇換檔時機，況且這樣也不安全。最好是透過經驗，熟能生巧，以觀察車速、測聽引擎聲音來作判斷。