每年有800萬人次瀏覽，紙工藝樣版被下載200萬次，而且其中有一半是來自日本以外的網友。這些備受歡迎的紙工藝品樣版，全都是設計師內山信孝的精心傑作。從1997年在網站上發表的第一號作品「VMAX」開始，13年來總共在YAMAHA日本官網發表超過60件樣版，今年最新的作品就是照片中設計師內山信孝手上拿的「街頭疾驅(街?疾走????！)」

內山信孝回憶起當初接下這份工作時的情景，充滿了不確定性。「我原本也不確定自己有沒有這份能力，也不確定這份工作是不是能夠持續下去。不過，每當我看到立體的物體時，腦中就自然浮現概略的展開圖。或許會有人覺得很神奇，不過大家回想一下，小時候或多或少應該都有把牛奶糖的包裝紙盒拆開再組起來的經驗吧！我只不過是延續了這份童心而已。」但他接著笑著說：「不過我真的沒想過這會變成我的職業…」

內山信孝表示：「我希望我設計的紙模型雖然是實物的縮小，但拿在手上要能讓人感受到實物的份量。所以設計的過程中，一直不斷進行實作與修改。」每年瀏覽紙工藝品網頁的人次有800萬之多，樣版也被下載達200萬次，而且友超過一半的人次是來自日本以外的地區。

第一號作品的誕生，是他22歲剛進入製作公司任職的時候。新人報到第三個月，他出席了一場與YAMAHA共同召開的網路內容檢討會。在經過一番討論之後，決定要在YAMAHA的日本官網上加入紙工藝品的內容，但「誰來做？做什麼？」都還沒定案，他自告奮勇接下這項任務。「他們當時問我到底行不行？我回答沒問題。現在回想起來，當時的我簡直是空口說白話。接著之後的三個月，設計圖不斷地在電腦面前修修改改，交件的前一個星期，每天平均睡眠時間只有15分鐘。模型完成之後，已經累到要由公司的前輩撐著我去拍樣品照。」

今年推出的超精密系列「New VMAX」應該算是他的代表作了。這輛車是YAMAHA闊別25年之後大改款的旗艦機種，竟然可以用紙張栩栩如生地忠實呈現。圖面的設計用了超過一年的時間，除了參考車輛的照片以及四面視圖、實車設計圖、零件設計圖之外，這次為了強化細節，特別跑到工廠的組裝線，把每個零件都拍照作為設計參考。
「工廠的人帶著我沿著生產線走，讓我仔細觀察每個零件的細節，透過這個過程，也讓我更清楚這些零件是如何組成一輛車，這些經驗是看圖面所不能獲得的。為了讓我準備紙工藝品的設計，YAMAHA竟然這麼大費周章地安排，也讓我很感動。」內山述說著參觀生產線的收穫，他補充：「我希望能有更多網友來挑戰這些立體紙工藝，製作VMAX這輛車的紙模型確實需要相當大的技術與耐性。也希望大家能從製作過程中得到樂趣。」