全新戰力入列Infiniti G25 Sedan

【汽車頻道郭慶裕】

高轉亮眼的動能展現

依原廠資料顯示，G25 Sedan所搭載的動力系統與M25車系相同，都是由Nissan集團位於福島縣（Fukushima）的磐城（Iwaki）廠房，所組裝生產、原廠型號為VQ25 HR的2.5升V6引擎，原廠資料所公佈的最大馬力為218 hp/6400 rpm，至於峰值扭力則為25.8 kgm/4800 rpm。

相較於G37車系所搭載原廠型號VQ37 VHR的3.7升V6引擎，VQ25 HR不僅排氣量小了許多，同時也缺少VVEL（Various Valve Event ＆ Lift）連續可變氣門正時/揚程系統的加持。但相對來說，從VQ25 HR當中「HR」英文縮寫所代表的「High Revolution、High Response」?高轉速、高反應之涵義來看，VQ25 HR的高轉速動力性能取向仍是相當鮮明，整體規格數據也已有接近3.0升汽油自然進氣引擎的性能水準。

另外，G25 Sedan所搭配的7速手自排變速系統本體，雖然與同廠的G系列與M系列車款完全相同，但從原廠所提供G25 Sedan的各檔位齒比資料來看，G25 Sedan的前3檔位齒比不僅比G37車系小一些，同時也與M25 / M37車系的變速箱齒比配置完全相同。

因此，G25 Sedan在前3檔位的加速反應也與M系列車款相近、顯得平順許多，由此也可清楚發覺到原廠為G25 Sedan所塑造出的產品定位，其實是較接近於M車系的舒適性取向，而非G車系所著重的操駕、動力性能。

開啟電門、發動引擎後發現，G25 Sedan所搭載的VQ25 HR引擎，由於並未擁有如同VQ37 VHR的VVEL（Various Valve Event ＆ Lift）連續可變氣門正時/揚程系統的加持，因此，其初段油門反應除了並無G37車系般的輕快靈敏外，引擎轉速於1000?2000rpm之內的低轉速域動力輸出反應也稍顯平凡些（相較於同廠G37車系於相同轉速域的動力展現來說），但相較於同級距車款來說也已經是水準演出了。

隨著油門踏板角度的逐漸加深，跟隨著引擎轉速錶指針逐漸往3000?3500rpm以上的中高轉速域攀升，我們所感受到的則是一股相當線性飽滿的推力正在背後緩緩釋放，雖然並未提供猶如G37車系一般的強勁爆發力道，但源源不絕的渾厚動力卻也讓我們從未感受到動力有所不足。

若有額外需求，也僅需輕輕撥動方向盤後方的鎂合金換檔撥片，搭配平順線性的豐盈動力輸出與動聽的排氣尾管聲浪，G25 Sedan所提供的駕馭樂趣仍是十足動感。

G25 Sedan所擁有的是Infiniti原廠所強調的前中置（Front Midship）底盤配置，並搭配均衡的前後車身配重與後輪驅動設定，以及大量採用鋁合金材質的前雙A臂、後多連桿懸吊結構，與225/55R17原廠胎圈設定。透過厚實、沉穩的底盤設定，G25 Sedan所提供的是能夠兼顧乘坐舒適性與操駕樂趣的行路感受。

動感搶眼的內外設計

從外型來看， G25 Sedan與G37 Sedan並無二致，同樣擁有極具肌力美感的輪廓線條，並以銳利的頭燈組造型搭配全新家族化DNA的雙弧式樣（Double Arch）水箱護罩設計，帶來搶眼十足的運動化氛圍。加上原廠稱為「Scratch Shield」的刮痕自體修復烤漆技術，協助降低由於風沙、洗車所造成烤漆表面光澤的耗損。

座艙基本鋪陳同樣延續G37 Sedan車系的高質感設計，中控台以原廠稱為「Sekitei」的仿水波紋鋁合金飾板，搭配原廠稱為「晨曦柔光」的白色系背光儀錶組，提供相當出色的視覺效果。

中控台頂端設置已成為Infiniti品牌特色的大型液晶觸控螢幕，與第3代VIS（Vehicle Information System）行車資訊系統，能整合包含藍牙通訊、倒車影像顯示，與原廠中文觸控式DVD衛星導航系統等功能，操作便利性可說是相當優異。加上與G37 Sedan完全相同的配備水準，提供絕佳的乘坐舒適性與便利性。