還有什麼事，是珍惜現有還來的重要，當我們消耗環境成了習慣，久而久之，自己也成了其中的受害者， BMW於2007年將EfficientDynamics高效動力計畫應用於旗下車款，致力呵護地球環境不遺餘力，國內再度引進全新柴油入門車款BMW 318d。
遠近馳名
BMW堅持操控優異性能卓越的造車品質，搭配前衛的車輛造型設計，不論哪個年代都能夠掀起巴伐利亞藍白旗標幟的旋風，不僅是看見甚至聽到BMW的相關車款，必定都能引起眾多車迷一陣討論。
繼前次試駕推廣高效動力的BMW 320d後，台灣總代理 汎德公司再度為滿足國內市場引進318d柴油車款，讓喜愛3系列車款的朋友，能夠選擇力道輸出更為強勁，且操控優異的入門車款。同時與先前發表的320d EfficientDynamics比較動力上，除了手排與自排駕馭樂趣的差別外，油耗表現也僅止於每公升0.9的差異，如此產品使更多期望跨入雙B車款的青年購車族群，能夠在享受BMW優異操控的同時減少資源的消耗。
”柴”會省油
堅持操控性的BMW 3系列車款，駕馭性能優越不用多加贅述，相信不少車迷朋友都能夠領略，反倒是這次318d所搭載的柴油引擎，成為了較令人矚目的焦點，這款1995cc直列四缸的柴油渦輪引擎，導入第三代柴油共軌直噴系統，搭配VNT電子幾何可變導流設計，使其擁有143hp最大馬力，與趨近33kg/m的最大扭力，飽滿的輸出輔以6速Steptronic手自排變速系統，0-100km/h加速可在9.3秒完成，極速可達210 km/h，不僅加速上有著優異表現，經測試318d擁有每公升17公里的油耗成績，不僅能登大雅之堂，允文允武的柴油引擎設定，讓消費者有更多購入這款德裔柴油入門房車的理由。
柴油動力的午后之戀
不論是否開過BMW 3系列新舊車款，柴油引擎的規格設定，在國內肯定機會不多，遑論之前BMW 320d Efficient Dynamics這種高效動力推廣車種，眼前這台正式上市的BMW 318d，才是貨真價實的低排量BMW高效柴油動力新產品，2011年式的318d運用更精緻的質感賦予全新價值。
適值東北季風南下的午後，低垂飽滿的雲帶隴罩台北盆地，相較先前的炙熱，這樣的天氣似乎比較像冬天了，溫度直落的當下試駕BMW 318d柴油車款，也許是一個相當適合的氣溫。直行敦化南路林蔭大道進入仁愛圓環，318d以優雅的姿態，採拋物線的慣性引導指向，駛進建國高架向北奔馳。
這段路程能感受的，以往都感覺過，優異的底盤調校與後驅設定的相輔相成，操控轉向都令人覺得愉悅，甚至有種樹欲靜風不止的感受，自然而然的就能夠順暢飄逸，享受這種駕馭樂趣的怡然自得。
選擇用一種小品的方式，和BMW 318d談場午后戀情，漫步忠誠路沿路的欒樹飄下落葉像是喝采，在這當下駕駛德國科技與工藝的結晶，在正確的地點與時間，似乎就能輕易感覺到濃濃歐洲風味。
沿著簇擁的高級公寓，漸漸成為了設計典雅的別墅，轉進一個較為不起眼的林道，人車都少了，且相當安靜，右腳緩緩逼進油門踏板的角度，渦輪柴油引擎輕易的就把我帶入了另一個領域，隨著周遭景物刷過的殘影心跳漸漸加快，轉速隨著車速提升降低擺盪，信手排入S檔位動力模式，引擎整體反應提升，動力完美結合，擁有類似性能車的駕馭感受。
手自排模式反應相當靈敏，搭配如同女性溫柔般的車身動態系統，在作動的當下閃爍儀表警示，提醒駕駛同時也調整車輛穩定，對於駕駛90年代車的筆者而言，這樣的配備讓318d行駛安定性提升許多，先進的配備固然重要，但駕駛的心態也相對的必須來的嚴謹，在這短暫的一個午後，體驗318d柴油動力這項全新組合，表現著實令人驚艷，完美展現德裔經典特質。
省能加持的魅力
在山區的道路環境，沿途中彎角還不少，但對於這部柴油入門經典車款而言，操控性能已擁有相當優異的表現，隱約感覺出 318d也回饋了優異的循跡性，每個角度都能夠依照駕駛控制拿捏得當，動力與底盤匹配及制動性協調也都恰到好處，走過登山路來到北投中和寺寂靜的休憩，周遭有為數不少的野貓，享受這微微的日光，不知道有沒有打擾道牠們，也是該休息的時候了，一個完美動感的駕馭饗宴兼顧機能，採用先進的柴油引擎科技，調校出優異的柴油動力輸出，本次發表的318d柴油車，不僅擁有能夠滿足日常使用的引擎輸出，同時也有每公升17公里的高省能表現兼顧節省油耗，展示絕佳優異的柴油科技成果，這樣的組合實在難能可貴，想入主雙B的車迷朋友又夫復何求呢？
如果照售價169萬來看，這樣的價格就能夠擁有這般性能，BMW 318d的確是一款相當誘人的入門房車。
本文轉載自CA汽車鑑賞 No.299期
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